Salve!
Ho deciso che è giunto il momento di lavorare un pò il mio TPR 76...
Avevo pensato ovviamente a alzare lo scarico da 195 a circa 205/210° e anche a lavorare il pistone (oltre ovviamente a una fascia nuova)...

che interventi potrei fare su sto benedetto pistone?

grazie a tutti,ciao ciao

innanzi tutto, tra 205° e 210° c'è una grandissima differenza, quindi fa capire che non te ne intendi lascia stare

innanzi tutto, tra 205° e 210° c'è una grandissima differenza, quindi fa capire che non te ne intendi lascia stare

ok apprezzo
per 205 210 intendo che sono indeciso se portarlo a 205 o a 210 appunto perchè so che c'è molta differenza

a me sembra alta come fasatura, comunque non fà tutto lo scarico hai una elaborazione completa?

allora ho portato un top nero a 205° gradi di scarico (da 184°),ovviamente adeguando l'elaborazione al tutto ed era un motore veramente fantastico in alto,non è il primo lavoro che effettuo e quindi sinceramente portare un Tpr che ha 195° di scario a 205° di scarico non mi sembra uno scandalo,di prove ne ho fatte,non faccio i lavori a caso,ne ho provate parecchie e rimesso anche parecchi cilindri

Ovviamente rispetto pienamente le vostre opinioni ci mancherebbe però la domanda era sul pistone,se preferite non modificherò lo scarico

semplicemente vi chiedo dove poter intervenire per modificare e ottimizzare il pistone,visto che avevo sentito parlare di accorciarlo e allegerirlo,se ne sapete qualcosa vi sarei veramente grato se potreste dirmelo

ovvimente accetto critiche e commenti

deraps io mi ricordo prima che grippavi il tpr lavorato che sec me erano troppo alte le fasature te mi avevi detto che andava meglio con le fasature che avevi credo sui 200 di scarico e non ricordo di travasi come mai cambiato idea?? solo per informazione..comunque non e sempre sbagliato alzare le luci ma ce da controllare altro

giri massimi che ti sei reso conto adesso erano come a vuoto? comunque son contento adesso ti trovi meglio era soloper sapere

si alla fine erano giri a vuoto

quindi deraps tu dici che il tpr non va lavorato ma è meglio così come esce di fabbrica? basta soltando una lucidata e togliere qualche imperfezione?

esatto

be deraps aspe..un tpr puo essere preparato e si puo intervenire su diversi punti senza toccare le fasature.. e gia rifinendolo con una cosina al pistone e lo scarico fatto con una forma diversa va di piu senza toccar le fasature diro di piu!! risultera anche un pelo piu affidabile comunque si puo fare anche altro io per preparazioni son sempre disponibile per il forum

un mio amico ha portato lo scarico per errore a 230 gradi.... ti dico solo che faceva giri e basta senza avere coppia.

per il pistone lucidane tutto il mantello ed il cielo, arrotonda gli spigoli in particolare quelli che si formano sulla camicia ed al limitare del cielo...

ti serve un trapano elettrico con quella spatola metallica che non ricordo come si chiama....

Salve!
Ho deciso che è giunto il momento di lavorare un pò il mio TPR 76...
Avevo pensato ovviamente a alzare lo scarico da 195 a circa 205/210° e anche a lavorare il pistone (oltre ovviamente a una fascia nuova)...

che interventi potrei fare su sto benedetto pistone?

grazie a tutti,ciao ciao