il problema è che ora mi sembra sia tornato come prima...possibile sia il caldo? non credo di essere cresciuto (purtroppo )

confermo che il mono originale della tuono new non ha l'interasse regolabile...l'unica cosa che si può regolare è l'estensione...

il caldo non può essere...hai cambiato le gomme?

lo dico perchè se fossi passato da dunlop a pirelli avresti potuto avvertire questa differenza per via della dversa carcassa del pneumatico...
comunque mi sembra strano...

forse è solo una sensazione...

è solo una sensazione!!

non ho cambiato niente...forse è solo una mia impressione...si vede che mi ci sono abituato!

se il mono è a posto, probabilmente è cosi...

voglio sperarlo...sono a 1900km

ho appena cambiato il mio mono originale ( tuono 2007 )
con quello della tuono old usato revisionato.
c'è una differenza enorme, davvero enorme!
prima affondava molto ad ogni accellerata un po piu forte,
ora mi sembra un'altra moto molto piu stabile e precisa.

si possono non cambiare i leveraggi ma i silent block sono necessari.

costo totale? tuono old di che anno?

60 euro per l ammortizzatore non so se tuono 2003 o 2004
50 euro per revisione e montaggio
è stata cambiata anche la gomma alla base della molla ( quindi è stato smontato )
l olio e i silent block

che poi raf275 ne aveva trovato uno già revisionato a 50 euro ma me lo sono fatto scappare, perchè a quel tempo volevo cercare di raccimolare 400 euro per l ohlins..

l'ohlins è un altro pianeta..... Qual'è il prezzo giusto per un ohlins originale di una factory in perfette condizioni e non piu' di 5000 km? Nuovo costa circa 1100 euri!!!

350€

ok. lo passerò a questo prezzo....grazie 1000!

mi han chiesto 60-80 euro per il montaggio del mono...secondo voi come prezzo va bene?

se è solo per il montaggio senza revisione è tanto..
conta che ci vogliono non piu' di 20 minuti.. in pratica questi guadagnano 180/240 euro a ora?

E' un prezzo folle,ci vuole al massimo a fare le cose con calma prendendosi anche caffe' ammazza caffe' e partita di chicchiere 15 min,non di piu'
E ti parlo di un lavoro fatto in casa con il crick della macchina per tenere sollevata la moto figurati se hai anche il banco e gli attrezzi giusti

DAvvero un prezzo da ladri 80 euri

non mi stupisco + di niente...dopo quello che hanno fatto a me...

ehm...ormai non so più che dire...di chi ci si deve fidare?!? sinceramente di farmelo da solo in casa non è che mi fidi molto!

io invece si...visto che lo faccio io e so come faccio le cose...

Raga non fate le femminucce... ci si mette in due con le chiavi giuste, cavalletti e magari un crick e velo sostituite in 15 minuti, sgrassaggio mani compreso!

quoto quoto!!

Si si!!! appena cambiato sabato scorso,con delle semplicissime chiavi inglesi e a tubo(non snodate).........non proprio l'ideale xkè un po troppo corte e difficili da posizionrae,ma ci si riesce ugualmente,con un po di pazienza
20 min e il mono sachs dell'rsv è andato su,pronto all'uso!!!

Solo per curiosità, visto che il lavoro lo vado a fare dal mio amico meccanico come cavolo avete fatto a tenere la moto diritta senza puntarvi sul levarismo posteriore per poter togliere senza problemi il famoso pezzo di molla gialla?

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Buon pomeriggio a tutti. Visti i miei 17.000 km sul groppone della Tuono new sto pensando al cambio del mono....
Vedendo un pò in giro tra ebay, forum e negozi online la mia attenzione si è focalizzata su alcuni punti...
Si trovano i mono Ohlins della factory nuovi a 350 euro, i mono del Extreme Tech a 380 euro il tech 1 e sui 500 euro il tech 2... poi su quelle cifre ci sono pure i Bitubo o FG Gubellini...
La mia domanda è a parità di prezzo meglio l'Ohlins della Factory o quelli della altre marche che però in quella fascia di prezzo non hanno il bombolotto e quindi minori regolazioni?
Oppure è meglio spendere 500 euro per un mono buono? tipo il tech 2 della Extreme Tech o analoghi?

ciao......., ti prego , dimmi dove trovi i mono Ohlins a 350 "neuri"......... ....

scherzi a parte......., per me Ohlins rimane la n. 1....., almeno per quanto riguarda gli ammortizzatori posteriori........
comunque , indipendentemente dalla marca che scieglierai , i mono dotati di piggy-back (....il "bombolotto".....) hanno un miglior rendimento a caldo.........
se usi la moto in pista , la differenza di resa sarà evidente dopo pochi giri , dove i mono senza serbatoio separato della compressione mantengono con maggior difficoltà le tarature impostate........

giutex ho accodato il topic perchè alla fine sempre della sostituzione del mono si parla...

fino ad ora sei stato con il mono originale?

comunque,io monterei l'ohlins...prezzo e resa garantita...

finora ho sempre avuto il mono originale...
Per quanto riguarda l'Ohlins... si parla dell'Ohlins di mamma Aprilia che monta sulla Factory...

cè chi chiede di piu fidatevi

Con un crick da auto.lo punti sulla ruota posteriore e su uno spessore in legno sotto al codone,alzi coi' allegerisci il mono dal carcio e lo smonti

metti tranquillamente l'ohlins...

sinceramente a questa operazione proprio non ci avevo pensato.......son proprio pirla.......vabbè dai ormai mi son organizzato con l'amico meccanico