alla faccia di chi diceva che un enduro e troppo alta .. Link a pagina di Moto.it

C'è anche questa....ex DOMINATOR




il punto è quanto si ha a disposizione da poter spendere

Forse era una dominator altrimenti hanno tolto pure un cilindro ed il raffreddamento al liquido!

CORRETTO l'errore

Comunque poteri essermi sbagliato anche io, anche l' honda SLR aveva lo stesso motore e telaio del dominator, telaio che era verniciato di nero come quello della moto che hai postato.
In più aveva un impostazione più stradale e ruota anteriore da 19" che avrebbe facilitato la trasformazione in cafè racer.

No ti confermo che la tua affermazione è perfettamente coerente
dal sito dove temopo addietro ho trovato la foto era specificato che si trattava di DOMINATOR ...

si spende di piu a preparare le forcelle per fare gare o anche solo giretti con gli amici

come si nota in foto l ammortizzatore e il suo ..hanno solo portato il sag al massimo (notare che non c e piu filettatura sopra la molla.. )..mentre la forcella sembra la classica wp di serie ma non ho prove per dirlo ...di solito le molle da motard sono gia piu corte di 3 o 5 cm e portano ad un abbassamento notevole con un costo ridicolo ..

..non e tanto la spesa di euro ma bensi di tempo ..poi ci si arrangia con quello che si trova in giro ..anche la moto postata da te monta una forcella tradizionale ..sicuramente meno costosa di una solva rovesciata (gente che fa il regionale ce l ha)

Non comprendo il tuo paragone con i costi di una forcella per moto da enduro
...e probabilmente non hai notato qualche piccolo dettaglio dei pezzi che sono stati impiegati come il mozzo a doppio tamburo avanti i cerchi bilama SANREMO...serbatoio...cromature e giu di li....
L'ammortizzatore non è il suo in quanto la dominator nasce con il mono posteriore e questo come vedi ne ha 2

..non era un paragone ma solo un esempio..se prendi due sosp uguale identiche e vai da un tecnico e gli dici "una preparamela per fare l italiano l altra accorciamela di 10 cm per poterci andare in strada "..di sicuro la spesa sara maggiore per fare la preparazione ...poi gli altri dettagli sono autocostruiti ...chi ha la possibilita di avere le attrezzature in casa spende poco per realizzarsi certe cose ...

chi ha realizzato la moto postata da te di sicuro non ha comprato un forcellone speciale dal costo spropositato ..ma ha preso due ammortizzatori ha fatto i supporti e poi giu di saldatore ..

quello che costa tanto al compratore finale sono le ore che il preparatore impiega per fare il lavoro e la sua esperienza ..altrimenti un sebatoio di alluminio come quello del ktm 525 quanto costera di solo materiale?


ti faccio un esempio banale ..un cambio pistone dal mecc quanto costa(materiale escluso)? .. se te lo cambi da solo quanto spendi (materiale escluso)?

.....e se non hai nulla a casa e ti devi comprare una moto trasformata come quella che hai postato tu o come quella che ho messo io quanto la paghi???

Comunque il post chiede se si puo fare non quanto si spende

Anche io ho in mente un progetto del genere......
Magari questo link fa per voi......
Link a pagina di Rocket-garage.blogspot.com

a quel punto ti conviene prima vincere al lotto ....


pero se qualcuno chiede "e possibile fare questo lavoro?" ...spero per lui che almeno abbia un minimo di attrezzature per fare almeno i lavori piu semplici ...senno altrimenti chiede solo per chiedere

io penso che qualcosa si possa fare.... guarda questi esempi su base enduro


Honda XR650L Cafe Racer


Yamaha XT 600e Cafe Racer


Honda crf 450r cafe racer


Yamaha XT 500 Café Racer

e comunque su questo blog Cafè Racer Special sicuramente qualche idea troverai