Ciao a tutti,sono in procinto di restaurare una Benelli Motobi 250 ss ma mi sono dimenticato di un problemuccio riguardo la carta di circolazione. Questa moto era di proprieta' di mio zio che 30 anni fa regalò a mio padre,che fino al 2005 (dimostrabili) pagò i bolli. La moto puo' essere considerata di mio padre per usucapione? come faccio a intestarla a mio padre senza far sapere niente a mio zio? se fosse stata radiata d'ufficio sarebbe piu' facile? grazie anticipatamente.

Motobi-250, questo è il Forum Tecnico Benelli d'Epoca.....

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In particolare trovi la risposta al tuo quesito in questo Topic:

Situazione ingarbugliata [proprietario non intestatario]

Qui restiamo solo per problemi tecnici e di restauro

Grazie.

Chiedo scusa,non sono ancora pratico di tutto il forum. Grazie comunque per il riferimento.

Salve a tutti, dopo aver finito di montare il nuovo asse forcellone, in questi giorni di prima primavera ho iniziato a girar col mio Benelli, ma ecco un nuovo problema, non manteneva più il minimo, al max andava bene.Dopo svariati controlli ho scoperto che il problema era nel volano, l'anticipo accensione restava bloccato in anticipo, la causa è stata l'ùsura del grilletto nella sede di ancoraggio La questione è stata risolta ricostruendo i pezzi , però vi devo chiedere se il volano 250 differisce da quello del 125 in quanto da poco c'è stata la mostra scabio a Sora e son andato trovandone uno. Il mio volano è uguale ma dove porta i punti "0" e "A" ho notato che lo 0 è nello stesso punto mentre la A che equivale all'anticipo di accensione ha un distaza maggiore dal 0 rispetto a quella sul mio volano Perchè questa diversità? posso usare questo anticipo o mi riporto la mia distanza che equivale ai 9° di anticipo riportati sul manuale uso e manutenzione? o è maggiore per migliorare il rendimento agli alti giri? son un po dubbioso, premetto che il mio volano ora è ok, ma vorrei capire questa diversità del punto di anticipo accensione.

Ciao a tutti ho un piccolo problema nel procedere alla sistemazione della mia cara moto; ho smontato i rubinelli benzina perchè passava una goccia al minuto ma non sono stato in grado di pulirli nonostante il bagno in benza nuova e l'aria compressa. Avete qualche consiglio per evitare di sostituirli?