Salve a tutti ragazzi, ho 15 anni ma non so perchè sono appassionato di moto d'epoca. Non mi perdo un raduno e non faccio altro che sbavare davanti ad uno stornello 125. Tutti i miei amici che vanno in giro con il Phanton e impennano in continuazione mi considerano un extraterrestre amante dei fasti di un tempo, ma che ci posso fare? Ho avuto per 15 anni in garage uno stornello 125 di mio nonno, vuoi o no che mi fosse venuta la passione?!?!?! Adesso la moto ce l'ha mio zio, e in prospettiva dei 16 anni non faccio altro che pensare all'"Aquila dorata". Prima di chiedere ai miei di acquistare una moto da restaurare, vorrei far vedere loro che sono preparato sul tema, facendoli vedere che mastico bene i termini meccanici e me la saprei cavare in un restauro (naturlmente aiutato da un buon meccanico!). Lo so, servono i soldi oltre alla pazienza, ma sono pronto a ogni sacrificio, pur di avere la soddisfazione di aver riportato alla luce un gioiello. Ed eccoci alla domanda vera e propria: mi sapreste dare qualche link dve venga spiegata per ben benino tutta la fisionomia delle moto d'epoca? Intendo accensione, trasmissione, ciclistica e componenti meccaniche con le relative funzioni? Io e "la mia futura moto d'epoca" ve ne saremo molto grati, ciao!

continua a leggere questa sezione del forum, magari anche i vecchi post e tutorial, qui c'è mooolto da imparare, sulle guzzi ed anche sulle "altre"

Ho cercato alcuni siti che potrebbero interessarti, penso che tu li abbia già visti ma posto comunque
Link a pagina di Peccetti.it
questo è eccezionale, me lo sono letto interamente Moto Guzzi Stornello 125 5 marce [restauro in progress] , mi auguro che anche il tuo diventi così
Alcune specifiche tecniche Link a pagina di Peccetti.it
Perchè non provi a contattarlo? sarà sicuramente felice di poterti aiutare
qui trovi un posiibile rivenditore di pezzi, Tadini Angelo Officina Moto 24020 Scanzorosciate (BG) 63, CORSO EUROPA tel: 035 661232
Mi interesso perchè piacciono molto anche a me le moto d' epoca, purtroppo non ne possiedo una se non un vecchio garelli formuno ma è più un ciclomotore a 3 marce.
postaci una foto dello stornello, così ci rendiamo conto delle condizioni.
lamps

antonioantonioa benvenuto!! bello vedere che ci sono anche dei giovanissimi!!

dai una sfogliata qua Raccolta topic su restauro, lista artigiani, valutazioni

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Salve a tutti ragazzi, vorrei cimentarmi nel restauro di una moto guzzi Stornello 125. Prima di smontare la moto, essendo la prima volta che restauro una moto, vorrei sapere l'occorrente necessario per un buon restauro.
Grazie a tutti in anticipo!
P.S: le foto le posto più in la, ora sta piovendo e scendere giù in garage sarebbe un'impresa;-)

1) Pazienza
2) organizzazione
3 ) soldi
4) minima conoscenza dei motori

eheh....questo lo so, ma intendevo i materiali

Benvenuto a te !!!!
Se posti le foto potremo vedere di che cosa stiamo parlando...ci sono parecchi modelli di Stornello al fuoco...e parecchi appassionati che ce l'hanno.....
Personalmente ho uno Sport ed un 125 5M....
Al mio primo messaggio d'esordio nel Forum i "vecchiacci" mi hanno risposto "posta un paio di foto che per aiutini vari e "prese per i fondelli" ci pensiamo dopo !!
Hai capito che "gentaglia" ti toccherà frequentare ??

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Ciao, sono nuova e inesperta ma ho proprio il desiderio (che non sarà precipitoso)
di prendere la moto...
Ho curiosato in ebay...solo dal punto estetico questa a me piace....ma...immagino non sia originale...ho cliccato Guzzi V65 in google e questa non combacia....

[url]
Link a pagina di Cgi.ebay.it


Grazie a tutti!

Stella

Ciao e welcome!
La moto sul link di ebay era un V65C: l'hanno trasformato in quell'aggeggio tutto nero..
Spero che la tua voglia di moto venga soddisfatta al più presto!

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Salve a tutti

Mi sono appena iscritto e devo fare i miei complimenti.

Purtroppo lo so mi risponderete di cercare prima nel forum e poi chiedere ma giuro che ho cercato e tanto...

Mi piacerebbe acquistare una Guzzi d'epoca e non spendere molto ( per via delle finanze che scarseggiano ). spesa sostenibile Massimo 1.700 euro

Quello che ho trovato nella mia fascia di prezzo e

Guzzi V35 prima serie iscritta FIMI del 78 tenuta bene conservata non restaurata sui 30.000 - Gomme seminuove sempre tagliandata.

ed una Guzzi V50 III Sempre iscritta fimi dell'81 tenuta benissimo tutto originale non restaurata forse le gomme saranno da cambiare ma buone anche quelle.

secondo voi per queste due moto quale deve essere il massimo di spesa a queste condizioni ?

e poi quale modello preferite?

Grazie a tutti

P.S. leggendo sul forum ho sentito dire che i ricambi guzzi non si trovano e sono costosi
ma e' vero?

Ciao e benvenuto !
Nulla di più piacevole d'indirizzare un potenziale nuovo Guzzista all'acquisto della sua "vecchietta"...

Per il V35 non spenderei più di 1000 Euro : per questa cifra ne trovi quanti vuoi, dipende anche dalla zona; eventualmente puoi spendere in paio di centoni in più per l'Imola.

Per il V50 non più di 1.200.....

Parlo di moto in buone condizioni, con documenti in regola. revisionate ed in grado di marciare tranquillamente.

Prima di acquistare, comunque, vaglia bene molti annunci : mi ripeto, di V35 e di V50 ne trovi moltissimi e la scelta la puoi fare tranquillamente senza correre....

Non ti preoccupare per i ricambi : si trovano in ottima quantità, sia nuovi che usati, soprattutto, perchè molti, visto che non riescono a vendere la moto intera, la propongono a pezzi sciolti per riuscire almeno a guadagnarci qualcosa......

Buon acquisto !

A quanto già detto dal buon gippi aggiungerei di puntare ad un V50, se non addirittura un V65 (e come prezzi siamo sempre lì attorno), perchè i circa 30 cv del V35 sono davvero pochini..
Lo sono anche i 52cv del V65, soprattutto se, come faccio io, giri spesso in coppia e col pieno di bagagli (tris di bauletti e borsa serbatoio) ma almeno ti consentono di muoverti con una certa disinvoltura.
Ma comunque non devi aver fretta!

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Buongiorno a tutti, sono un nuovo utente, se fosse possibile avrei bisogno di un paio di consigli . Cosa ne pensate di questo "astorino del 49" è in parte un conservato con documenti e targhe in regola, mi hanno chiesto una manina...... Il serbatoio è stato rifatto ..... vedete altri particolari non conformi?

In alternativa avrei trovato un airone sport del 50 (prima serie?) con documenti in regola , ossia possiede targhe nuove e libretto e targhe vecchie abilmente salvate .....ma mi sembra che la fanaleria non sia del 1 airone sport....richiesti 6500.... Cosa ne pensate?

Cosa è meglio acquistare?

Grazie

Link a pagina di Tinypic.com

Link a pagina di I55.tinypic.com

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Salve a tutti...rieccomi qua.....l'acquisto del nuovo falcone è saltato.... ...qualcun'altro è arrivato prima di me...)....
Ma l'essere arrivato vicino all'acquisto mi ha fatto percepire problemi che al'inizio non si valutano o si valutano poco essendo trasportati dall'euforia, ma che poi possono condurre al fallimento di una trattativa:

1) spesso le moto che si trovano in rete non sono proprio vicino a casa nostra....occorre però farsi un primo viaggio di persona per valutare "dal vivo" il mezzo ed un secondo per l'eventuale ritito della moto....e sobbarcarsi nel giro di qualche gg tanti km non è sempre facile (vedi lavoro, famiglia etc...)...il venditore trova qlc più vicino e vende la moto....

2) il passaggio di proprietà: non mi è ancora chiaro, conviene che lo faccia l'acquirente (io) una volta tornato a casa con la moto nuova o prima? (non sia mai che lo facesse prima il venditore, poi si prende una multa che arriverà a me)...ho letto il topic specifico sul sito ma non mi è servito molto....sono duro di comprendonio...

3) Altra nota assai dolente: se la moto necessita di un restauro: dove caspita trovo un restarutratore che non sia a 600 km da casa?? Io abito ad Ancona....ho chesto a qualche carrozzeria dalle mie parti (di quelle che hanno dentro una vecchia 500 e/o Bianchine che sembrano dei gioiellini...) ma mi hanno risposto che non si occupano di moto....che fare?...ovviamente sono disposto a muovermi (Marche, umbria, romagna, abruzzo) ma sembra che esista solo stucchi (noto sia per la sua bravura ma anche per i suoi tempi...biblici)....che è a 600 km!!!


Scusate per i miei dubbi/perplessità....ma il sogno di affiancare una guzzi d'epoca (nuovo falcone civile; V7 850 GT; T3) alla mia stelvio è troppo forte!

Lampssssss

Ho letto tutto quello che hai scritto.

Mi sembra, dalle tue parole, che tu abbia fretta, molta e, scusami se te lo dico, troppa fretta.
La scelta di una moto d'epoca in genere, in particolare di una Guzzi, è dettata dal gusto, dal prezzo e, soprattutto da "come e cosa mi toccherà fare" per metterla in garage.

Di occasioni ce ne sono tantissime, basta scorrere anche ogni giorno, i soliti siti d'annunci....vedrai che troverai quello che ti piace vicino a casa, senza, come dici, sobbarcarti trasferte kilometriche......

Ci vuole pazienza, tanta pazienza : è quasi più bella, per noi malati, la ricerca che avere la moto in garage.
Idem per un buon restauratore (vedi che nella mia firma la richiesta c'è) : qualche amico, il Club della tua città, il Guzzista al semaforo, Il Tinga, tutti potrebbero e possono darti una mano.......con calma, l'inverno è lungo, è questa la stagione giusta per programmare un acquisto ed un restauro....

Sennò noi qui che ci stiamo a fare ??

sai, il problema è che di moto che farebbero al caso mio, ne avrei trovate anche molte (ovviamente su internet e sui soliti 2 siti...), ma il fatto di sapere già da subito di non poterle avere perchè tanto nessuno me le potrebbe sistemare, mi dispiace....mi preoccupa molto anche il fatto che io sono ignorante totalmente di meccanica...sono abituato a mettere benzina e, per ogni evenienza.....meccanico, ed intorno a me non c'è nessuno che possa insegnarmi a smontare e rimontare una moto.....e so che questo cozza, e molto, con la passione delle moto d'epoca....in sostanza la passione c'è, la "guzzite" pure....ma, a volte, temo che il mio sogno non si realizzerà.....
Poi sono uno che se la moto ce l'ha, la vuole anche usare....ci farei veramente poco con la "soddisfazione" di avere un nuovo falcone od un V7 850 GT in garage, se poi non lo potessi usare....a questo punto, decisamente: meglio non averlo!.

Lamps!

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ragazzi sto cercando una bella moto guzzi ma sono indeciso mi piaciono tutte e oltre tutto ho 19 anni e non posso guidare sopra i 25kw che mi consigliate ?

Non vorrei sbagliarmi, ma penso che, oltre il V50 proprio non puoi andare.....
C'è anche tutta la serie del V35, dal Turismo all'Imola, dall'NTX al C.
Altro 500 cc che potresti guidare è il Nuovo Falcone.

Poi ci sono tutti i modelli anni 30/40/50, dal 175 alle 250, dall'Airone al Falcone, Astore, Alce e Superalce .....in kilowatt non so quanto facciano ma penso siano proprio sotto i 25....

Puoi cercare, ad esempio, una Breva 750 depotenziata di seconda mano..
Tempo di "maturare" la A3 e potrai scegliere se ripotenziarla o fare il salto e passare a qualcosa di piu' importante

Riprendo questa vecchia indicazione (ne ho ricevute anch'io altre qui sul forum dello stesso tenore) per osservare che è MOLTO difficile trovare offerte per un V35 a 1000 euro! Si trovano facilmente cifre superiori (anche molto, fino a follie di 2900! vista con i miei occhi)

Sono solo richieste che poi scendono o non sono capace io di trovare i siti giusti?

Come per tutte le cose, bisogna trovare il momento propizio........

La gente offre e propone, poi bisogna trattare : devi seguire i "soliti" siti d'inserzioni con costanza e vedrai quante moto invendute alla scadenza dell'annuncio, vengono riproposte ad una cifra inferiore.
Devi segnartele e salvarti il link....

Un V35 a 2.900 Euro è inserzionato, scusami se lo dico, per far venire (e ridere) i polli
E' chiaro che non lo venderà mai......
Ribadisco che anche 1500 Euro sono troppi !

E' vero anche che le offerte dipendono dalla posizione geografica del venditore : al Sud le moto costano di più ed i ricambi meno.....il contrario succede al Nord.

Insomma, per risparmiare qualcosa, ci vuole un po' di pazienza e bisogna lavorarci sopra un po'.......dopotutto, alla fine, c'è anche più gusto !

3000 euro deve uscire nuova fiammante dal concessionario...
1000 secondo me sono un pò pochi... almeno per trovare una moto il più possibile originale e tenuta come si deve. Certo se poi è proprio un rottame o se è un collage di pezzi 1000 sono pure troppi... La metà al momento sembrerebbe essere un buon compromesso tra le due cifre per avere maggiore scelta e poter trovare più facilmente qualcosa di buono... ma stando sempre molto attenti

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salve a tutti , sono pressochè un neofita, ma da qualche giorno non sto più nella pelle, vorrei cimentarmi nel(spero facile)restauro di una v35 imola . Vorrei qualche consiglio in particolare sulla scelta della moto da acquistare, ne ho trovata una a circa 200 km da casa mia e vorrei farvela vedere per avere consigli in merito. Ringrazio anticipatamente chi metterà a disposizione la propria esperienza...







infine è demolita ...potrò reimmatricolarla? saluti Enzo

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Mai stato Guzzista e (scusate) mai piaciuta. A 14 anni, giravo con mio padre, lui con un Airone ed io con un Gilera 50 5v; ad un certo punto mi dice di fermarmi e scambiare le moto. Me la ricordavo lunga, pesante, con quel cambio a bilanciere sulla dx. "Bella papà" quando in cuor mio pensavo altro . Poi crescendo, regolarità, stradali giapponesi, enduro. Oggi mi ritrovo alla stessa età di quando mio padre mi fece guidare l'Airone e 15 gg fa son stato a Mandello...la faccio breve, m'è venuta voglia di Guzzi la V7 sport (per me la più bella) è fuori budget per me, ma potrei vedere per una Imola o una Monza. Quale mi consigliate?
Grazie

......e allora benvenuto fra noi......figliol prodigo !!......

Senza indugio ti rispondo V50 Monza : era il mio sogno a 18 anni, il V35 Imola l'aveva un mio carissimo amico e lo guidavo spesso, ma il V50 era il sogno proibito che potevi guidare solo a 21 anni !

Due moto identiche ma il Monza ha quel poco in più che basta.
Mi piace tantissimo azzurro chiaro metallizzato, bel colore, molto fine, che aveva solo il Monza e non l'Imoletta.
Ricorda che c'è anche il V65 Lario, ma è un'altra storia, troppo recente per i miei gusti.

anch'io ero propenso verso il Monza, fosse solo per quella poca potenza in più che ha rispetto all'Imola, eppure non capisco perchè quest'ultimo sia valutato di più rispetto al Monza

Ma no, assolutamente, non ti far confondere dalle offerte.

Direi che per un bell'Imola (ma bello) si possono spendere dai 1600 ai 1800 Euretti....per un bel Monza, se lo trovi, magari metallizzato, non meno di 2000.....
Anche perchè il Monza è più raro : lo si evince pure dai numeri di telaio che ne hanno fatte molte di meno.....

V35 Imola - 350 cc (1979-1984)  dal telaio PC 11111 al telaio PC 19261 
V50 Monza - 500 cc (1980-1984)  dal telaio PE 11111 al telaio PE 15265 

Grave dimenticanza da parte della Guzzi aver poco sponsorizzato il Monza all'epoca : poteva (ed in parte era) una diretta concorrente al Pantah Ducati, ma molto più affidabile

allora bisogna dire a Motociclismo d'epoca di cambiare le quotazioni al di là che come al solito sono fuori dalla realtà danno l'Imola a 1800 e il monza a 1300. Comunque leggerò il numero di novembre 2009 dove c'è la prova di entrambe e cercherò la magagna. Per me della V50 ne han fatte molte di meno solo perchè aveva una tassazione diversa che, ai tempi, aveva nell'oltre 350 un peso maggiore. Magari i produttori ne han prodotte meno perche sapevano che ne avrebbero vendute meno per quel motivo

Sicuramente ne hanno vendute meno perchè ci volevano 21 anni per guidarla e, a quel punto, ci si comprava qualcoda di più prestazionale......

Ed è appunto per quello, perchè ce ne sono meno in giro, che vale di più.....ma non molto, qualcosina.
Non guardare le quotazioni di MdE : qui nel Forum d'Epoca, si sa che sono assolutamente sballate....... .....trovami una moto che sia una in vendita, con i documenti in regola ed almeno ben messa (non dico perfetta), alle cifre di quella rivista, impossibile....