tipo?? quale è il tipo di caduta + frequente? o le ossa che si rompono + di frequente?

potrebbe essere utile fare un sondaggio

ad essere fattibile è fattibile... magari bisogna gettare prima alcune basi necessarie per portare avanti questo lavoro (ti assicuro che non è semplice)

richiede molto tempo, molta dedizione e soprattutto, affinchè sia una statistica quanto più reale possibile, deve essere molto dettagliata.

se ti può essere di aiuto preparai qualcosa del genere in occasione della manifestazione contro i guard rail assassini.

la trovi qui

Guard Rail: i numeri e le statistiche dell’orrore

meglio non pensarci a qste cose

Bè guarda,non so quanto sia fattibile in questo sport.
Le uniche soluzioni sono le protezioni.
Un conto è andare a modificare i guard rail per strada un conto è la pista da cross.

non ti è mai cpitato di vedere qualcuno che atterra su qualcuno dopo un salto?

non ti è mai cpitato di vedere qualcuno che atterra su qualcuno dopo un salto?

si capitato...una volta sono atterrati sulla mia moto...... in pista se ne vedono di tutti i colori....troppo difficile farti un elenco di quali siano gli infortuni più frequenti e da cosa sono dipesi...con una banale scivolata il più delle volte non ti fai niente ma ti puoi rompere la clavicolo o altro...l'unica cosa che si dovrebbe usare è usare la testa e basta cosa che parecchi non fanno...e secondo me buona osa sarebbe avere un unico punto di entrata in pista e di uscita....

esatto, ad esempio ti è mai capitato di vedere qualcuno che dopo un salto è andato a finire su uno che magari era appena caduto?

io ad esempio qualche anno fa mi sono rotto il terzo metacarpale della mano sx perchè ero stanco e sono rimasto attaccato al gas sul salto e la moto è andata su a candela (che babbo )

L'idea diciamo che è buona però c'è un problema:chi accende i semafori?
Ti servirebbero almeno 10 persone per ogni giorno di apertura,la cosa può funzionare bene quando ci sono 200 moto ma quando ne girano 5 o 6..

esatto quello che avevo pensato io...oltretutto se la cosa fosse attivata da qualche meccanismo "strano" io consiglierei anzichè mettere un semaforo, magari un segnale luminoso tipo quelli che trovi per strada nelle curve pericolose o quando ci sono i lavori in corso (un arancione lampeggiante tipo quelli che spesso si trovano alimentati dal proprio pannello solare...) sarebbe + visibile e darebbe più all'occhio anzichè magari un semaforo del tipo rosso/verde... bo poi non so...
l'idea potrebbe essere valida, ma tutto dipende da chi/cosa aziona sto segnalatore

esattamente è proprio la stessa lampada, un pochino più forte però è la stessa, l'azionerebbe il pilota caduto, come si deve avere la prontezza di riflessi per spegnere la moto quando si cade si può avere la stessa prontezza per salveguardare la sicurezza degli altri piloti.