allora io innanzitutto ti direi che se stai imparando cerca di non fare pirlate
vai per gradi. tecnicamente dovresti aprire la gamba interna ruotando il tallone. ma di video/guide in internet ne trovi a chili

Saluti desmo a tutti!!
prima di tutto dico che ho cercato qualcosa che mi aiutasse a venire a capo a queste cose ma non ho trovato niente che lo riguardasse di preciso, spero quindi di non aprire un topic inutile!

Allora ho comprato il 24 settembre la mia primissima moto (s2r) e con grandissima soddisfazione dopo dieci giorni e qualche giro in montagna sono arrivato a cominciare a consumare il tridente della mia diablo posteriore

però ci sono due cose che non mi tornano:
1. come c***o è possibile non arrivare a grattare le pedane in terra se dietro mi restano esagerando 3-4mm??
2. nella gomma anteriore avanzano ancora 2 cm!! com'è possibile se quella dietro è quasi finita? cosa sbaglio? HELP QUESTO è IL VERO PROBLEMA MI Sà CHE SBAGLIO QUALCOSA

penso che tu non abbia sbagliato hobby... hai provato con biliardo o calcetto??

detto qeusto, e mi astengo nel dirti quello che penso veramente sul tuo approccio con la "primissima moto", provo a darti qualche suggerimento

- il fatto che tu debba grattare le pedane quando la gomma è al limite non sta scritto da nessuna parte per ovvie ragioni che non è il caso di riassumere, inoltre bisogna stamparsi bene nella zucca il principio scunosciuto ai più... che "grattare" le pedane sull'asfalto è = a perdita di aderenza... poca se hai solo sfiorato, TUTTA se hai esagerato con le conseguenze del caso... vedi un po tu!!!

- il fatto che la gomma post. sia a 3 mm e quella davanti a 2 cm può significare una marea di cose o nessuna...

se ad esempio percorri un tratto di strada montana con molta pendenza e curve strette ti succede la stessa cosa, perchè il peso è distribuito più al posteriore che comprime maggiormente il pneumatico a terra, mentre l'anteriore... subisce l'alleggerimento di peso e l'accelerazione in uscita di curva...

se la stessa cosa succede sul strada piana allora i casi sono solo 2: o sei seduto troppo arretrato o hai la gomma sgonfia.

una domanda. almeno hai imparato ad usare i freni?

miti consigli:
arrivare al fondo della gomma, come ribadito fino alla nausea .. NON VUOL DIRE nè saper andare in moto nè saper piegare!!!

impara la tecnica seguendo dei corsi e se sei davvero portato vedrai che arriverai prima degl'altri con mezzo cm. di gomma

questo è quanto ho scritto in un topic simile

E' solo questione di tecnica... e di Pratica...
lascia perdere i cm che ti mancano al fondo del battistrada e impara a guidare concentrandoti solo sulla strada. Chiudere la gomma non vuol dire andare forte o saper piegare nè tantomeno saper andare in moto; puoi andare fortissimo e piegare la moto meno di altri (e se impari a fare questo sarai sempre davanti).
La moto in curva deve stare piegata il meno possibile per il minor tempo possibile perchè in quel momento è più facile cadere causa perdita di aderenza;
percorrendo un tratto di strada ricca di curve è la tecnica di guida che fa la differenza, ti permette di andare più forte e con più sicurezza pur senza arrivare al limite del battistrada;

ah.. consiglio da amico 0509_up.gif ... non cercare mai il limite della gomma o della moto, potresti trovare prima il tuo e son dolori....

Quoto alla grande.... l'ultima frase, in particolare su strade aperte al traffico, è il vero segreto dell'elisir di lunga vita!

afferrato il concetto....la mia non è intanto voglia di strafare quanto il gusto di godermi la moto come dovrebbe esser fatto....

9 ottobre - 24 settembre = 15 giorni... e ho detto tutto.

La strada serve per prendere confidenza con la moto... se vuoi iniziare a trovare il limite è meglio farlo in pista... non solo richiede molto meno tempo, ma è anche molto più sicuro...

Personalmente sono migliorato più in 3 uscite in pista (di cui 2 con corso di guida abbinato) che in 5 anni di strada...

Cioè in 15 giorni con la prima moto hai chiuso la gomma posteriore? ma quanto mi sento impedito, mi sa che sono io ad avere sbagliato hobby

Cioè in 15 giorni con la prima moto hai chiuso la gomma posteriore? ma quanto mi sento impedito, mi sa che sono io ad avere sbagliato hobby

Chiudere la gomma non vuol dire andare forte o saper piegare nè tantomeno saper andare in moto; puoi andare fortissimo e piegare la moto meno di altri (e se impari a fare questo sarai sempre davanti).

Mi trovo in accordo con tritagomme, ma sulla frase sopra ho una cosa da aggiungere: le GARE NON si fanno, MAI. Arrivare primi (o DAVANTI) non serve ad ottenere medaglie o stima (se non dei c******i) e se proprio vuoi metterti alla prova fallo solo con te stesso e una volta che avrai imparato ad andare in moto e col cervello nella scatola cranica ben infilata nel casco. In più NON CONFRONTARTI con gli altri e non ascoltare cose del tipo <Io la prima volta già facevo questo... dopo una settimana superavo tutti.. etc....>.

Io per strada usuro tutta, ma TUTTA, la spalla della gomma perchè dopo 30 anni di moto posso permettermelo, però rispetto sempre e comunque i limiti (anche quando sono eccessivi o incomprensibili) e me li pongo anche dove non ci sono, se è il caso (ex. davanti a scuole ho visto gente impennare per far sboronate, io anche se c'è 50 kmh ci passo a 15-20 kmh).
E come dicevano i gatti di vicolo miracolo: CAPITTOOOOOOOOO?!?!?!

lotus lascia stare... a scrivere siamo tutti fenomeni...

ehm... vorrei precisare senza far polemiche che se avessi bisogno di scrivere stronzate non avrei aperto questo topic per chiedere consigli, detto questo non capisco la motivazione della tua affermazione...

Non penso che Desmonico intendesse offenderti, solo che nei forum è pieno di gente (non dico te) che scrive cose tipo "ho la moto da ieri derapo come Hayden" , "svernicio i mille in garelli" ecc.. per cui spesso viene spontaneo prendere certe affermazioni con le pinze. Ovviamente se gareggi in kart probabilmente questo ti aiuta molto a gestire la velocità, traettorie ecc! Ricordati comunque di essere prudente, io ad esempio per piegare meglio cerco di andare in rotonde poco trafficate e pulite (mi raccomando spesso non lo sono!), o di fare le stesse curve sempre ad una velocità leggermente superiore.. però senza l'obiettivo di chiudere gomme, strisciare pedane, ginocchia, gomiti ecc.. cerco di divertirmi in sicurezza poi quel che viene viene