Ciao ragazzi del tingavert! è un piacere avere la possibilità di conoscervi! dopo molto tempo che seguo le vostre guide oggi mi sono deciso di iscrivermi! ho bisogno di un'aiuto enorme.. da poco ho preso ad un presso stracciato un rs 50 chesterfield del 95 con 2 plus, marmitta originale e 21.. ha un problema che ormai ci sto lavorando da 2 settimane, ho cambiato di tutto ma niente continua a dare il difetto.. insomma io la accendo, parte anche al primo colpo è che poco dopo si spegne come se mancasse corrente, però non è scarburata.. poi tento di riaccenderla, tentenna un pò e dopo 30 secondi o poco più si riaccende.. ke posso fare?? se ho fatto qualche errore vi chiedo scusa in anticipo.. un saluto! vi prego aiutatemi in tanti

e che ci fai nella sezione supermotard???

Un po' di pazienza, è nuovo. Benvenuto Sposto in meccanica moto 50cc.

stavo solo puntualizzando!!! non era una ramanzina... .....benvenuto!!!

grazie mille! sono imbranato, non mi trovo ancora con tutte ste opzioni! scusate mi degrado in un angolino qualcuno può aiutarmi? tanks

ma ti si spegne di colpo??? perke se è cosi potrebbe essere la candela andata. anche a me faceva uno scherzo simile stava al minimo giusto(1500 giri circa) e poi si spegneva di botto.prova a controllarla , tnt una piccola revisione fa sempre bene

Già cambiata! ho cambiato anke statore, frizione, olio motore nuovo, liquido nuovo, ho tirato giù il cilindro per vedere se in caso avesse qualcosa, ma nulla, non è nemmeno scaldato lateralmente... il proprietario di prima su consiglio del meccanico ha anke cambiato centraline ma il problema persiste...

ma mentre vai ti succede mica qualcosa??? o solo al minimo???

lo fa in qualsiasi situazione.. la accendo al minimo e lo fa... poi magari dopo si riaccende dò quattro sgasate in folle (naturalmente non gli tiro il collo a freddo) e lo rifà... è capitato che mi sono fatto un giro anche, però di botto lo fa... poi non è regolare, quando gli gira si spegne! non dico di essere un genio però un pò di esperienza ce l'ho.. ho posseduo un supermotard50, l'ho elaborato tutto da solo con un mio amico, e una honda nsr 125 e quindi qualcosa ne so (non voglio sembrare modesto ) però non mi era mai capitato un iconveniente di questo genere

umm non saprei... hai provato a vedere se da bene la scintilla? la carburazione è ok??

allora la scintilla la fa bene... poi quando ho cambiato candela si è notato la differenza, però la carburazione a me non sembra amle anke se ho il dubbio ke sia magra leggermente...
però prima gli ho buttato sotto il 16 ke avevo sotto il vecchio 2plus delle mia motina, è partita, accelleri e da lo stesso difetto!

vorse il volano..

guarda il volano l'ho tirato giù, gli ho cambiato lo statore anke se l'altro sembrava nuovo di pacca... ormai non so proprio dove sbattere la testa.. penso ke però sia un problema di impianto elettrico... è ke non me ne intendo! cos'è ke oltre alla centralina potrebbe far fare quegli sbalzi di tensione?

la bobina andata

mmm.. qual'è la bobina sull'am6?

allora prendi il cavo della candela e lo segui fino alla scatoletta che è anche collegata alla centralina... è quella che fa arrivare la corrente alla candela

non è la stessa cosa centralina e bobina?

eh no... magari ti si è bruciata proprio la bobina... la centralina è quella che porta i giri della moto alla bobina che a sua volta la manda alla candela... ma sono 2 cose diverse..

allora sull'am6 sono insieme.. però l'ho già cambiata... però io faccio schifo in impianti ma penso ke se dovesse essere la centralina o la bobina o va o nn va... non penso ke vada a sprazzi... comunque se cerchi qualche foto vedi ke è un unico pezzo centralina e bobina sull'am6

no caro.... ho cambiato la centralina con la top rossa e ti mandano bobina e centralina staccate .... anche sulla mia moto un filo parte dalla centralina e va alla bobina... ma se stacchi il filo la bobina non centra piu niente con la centra...

aspetta.. provo andare a vedere se riesco a vedere qualcosa... perchè a me pare che la rossa sia staccata mentre se prendi la gialla è solo centralina... magari hai ragione te, sono molto sbadato quindi può essere!

cavolo non capisco... la centralina esce con il filo ke va alla candela, c'è un filo ke va a massa e il filo rosso bianco e verda che si collegano all'impianto elettrico

non saprei allora... forse c'è qualcosa che fa contatto

Per favore non usare le K. Il regolamento vieta il linguaggio SMS.

chiedo scusa! davvero! è che sono abituato su msn! non ho fatto apposta!

aperto il rubinetto?

si bè per forza è a caduta libera se no non mi si accenderebbe neanche se non si riempie... oggi ho montato un'altro statore funzionante che avevo sulla mia xsm quasi nuovo di pacca, l'ho accesa però ora mi da un problema al carburatore, mi rimane accelleraa... mi parte e va su a cannone e allora spengo! che fastidio quando fa così... domani tolgo il miscelatore probabilmente e gli monto il filo e guaina nuova dell'accelleratore... chissà se non mi fa più lo scherzo... bo... speriamo... ringrazio tutti quanti per la pazienza! se avete qualche consiglio li accetto con molto piacere!

Non è un problema di filo dell'accelleratore ma di carburazione.

mmm... dici? perchè oggi ho notato che la gigliottina sta alzata a un quarto e non riesco nemmeno a regolare il minimo perchè la vite non tocca! cavolo ma una dietro l'altra! il giorno che finirò di sistemare sta moto pioveranno cilindri cristofolini dal cielo!

In che senso non tocca?