Il deltone è il deltone, metti di trovarti al semaforo con la delta hf evo, e di fianco una golf gti, con il tipico tamarro a bordo, e al verdi fargli mangiare la polvere, perchè la delta gli fa mangiare davvero la polvere, ottimo motore, gravato dal fatto che i differenziali che monta sono tutti meccanici, con + elettronica si sarebbe potuto sfruttare di più quel motore già molto performante....

è si sono soddisfazioni anche dagli metri a qualche bel porche o audi o qualche calibra.....

be si ci puo dare qualche metro all aiudi o alla calibra ma al PORSCHE no

ovvio un 911 no, ma un booster base missà che....

volevi dire boxster mmm il nuovo nemmeno...forse il vecchio ...a parita di cavalli la porsche andra comunque di piu è famosa nel mondo per questo

il punto di forza di una macchina da rally non è la velocità massima, ma l'accelerazione e la ripresa e in tal senso è difficile per ogni macchina sportiva stare davanti a una qualsiasi buona Rally

vabe ma il delta non è da relly originalmente...ovvio che se piu la trasformi "a corto" se li mangia i boxster

la HF-Integrale non è da Rally?

be alla fine dipende per cosa intendi relly...non credo che sia nemmeno lontanamente una vettura da relly professionistico...certo ha i rapporti corti ,freni buoni, trazione integarale,215cv una predisposizione sicuro cè...

dico questo perche di delta originali ce ne sono pochi......ma una bella pacchetta anche con il 911 nel rettilinieo da o a 150 km/H non la vedo cosi perdente....... non deve andare veloce il delta ovviamente


basta mettergli le mani un poco e è fatta io sulla mia delta vecchia purtroppo distrutta ho fatto allegerire il volano
pressione turbo che mi entrava a 1500 giri invece dei 3000 e benzina
turbo con alberino allegerito
scarico e eprom
ecc ecc ecc ecc

ora invece maturando un poco di piu ho sempre un altro delta ma quasi originale

ragazzi ogni volta che vedo un video della s4 scende la goccia di saliva... cosa non farei per sedermi a quel volante.... mamma mia che macchina... che spettacolo... che rabbia quel motore!!!!!!!

parere mio come macchina stradale....gran bidone.
in versione 4wd ...16v.....grA....niente da dire...lancia in quei tempi aveva il dominio.
ma quella stradale.....freni zero...motore di serie triste.....guidabilita penosa!
insomma tutta un'altra macchina...la meccanica lo dimostra

ma che c***o stai a di??? la delta evoluzione era una bella bomba la stradale...non frenava??? se lo dici tu....informati prima di parlare

a di guarda in scuderia ne abbiamo 4 x collezione.tutte originali.
frenava x quei tempi forse.....!!!!
x guidabilita e freni intendo pre corsa non che non funzioni.
se ti piace non ce problema come estetica piace molto anche a me.
ma prestazionalmente non è niente di invidiabile.

originale faceva mi sembra 220 cv l'ultimissima versione e per 15 anni fa non erano pochi...diciamocelo dai chi è che l'ha tenuta originale??? appena veniva pepato un po' quel motore diventava una bomba...come la cossworth(non so come si scrive) la impreza la lancer e via dicendo complimenti per i 4 mezzi

qualsiasi motore con una buona base motoristica puo avere ottimi risultati.
adesso con motore delta son arrivatia sviluppare oltre 700cavalli come niente fosse.
il mio commento era rierito come macchina di serie.x 20anni fa era la regina.
finoa pochi anni fa avevo un 106 1.6 con un ottimo motore sotto....e con la delta originale me l giocavo bene bene.ovvio che come intervieni con pack base(scarico mappa pressione)hai gia regalato altri 20cv.
ripeto la macchina di serie è criticabile,non di certo quella che guidava miky

io sulla stradale criticavo solo il turbo che entra solo un po in ritardo.....
a 3000giri


dopo o capito il perchè!!!! avendolo anticipato era sempre dentro anche quando vuoi andare a piano.... beveva di piu non potevi andare a piano allora lo rimesso a 3000 giri

esce con un t3 di serie senza variatore di fase ne geometria variabile...è normale entri un po su rendendo la macchina on off.

Auto Stupenda!!!

ciao ho letto in giro che occorrono 25anni e non piu 20 per dire che una macchina è storica......



mi sapete spiegare come la faccenda?? io dovro continuare a pagare 530euro di bollo per altri 8 anni allora......??

Da dicembre diventa cosi...e si, dovrai aspettare i 25 anni.

grazie mille......

sono un po deluso che palle....

dipende da che auto è ...ci sono classificzioni diverse.comunque minimo 20 anni auto con passato storico importante(vedi delta).il mio amico l'ha fatto questo mese.....asi primo livello....una gran cavolata...solo x pagare poco di bollo.

si una delta del 92


molti miei amici stan facendo di tutto per pagare meno il bollo.....


io aspetto e basta troppo sbattimento di qua e di la.....

non è che sia tutto sto sbattimento....fai le foto nelle varie prospettive come richiesto...spedisci....aspetti risposta e notifica...fatto.

ok e che agevolazioni ho dopo ???

anziche 560 e rotti euro di bolo ne paghi 25.euro si intende

Essendo la tua un'auto a interesse collezionistico(da quello che ho apito è l'evoluzione) puoi provare a iscriverla a qualche club...e magari puoi già farlo ora.

se la iscrivo al registo storico lancia si, in lombardia sono esonerate a pagare il bollo
ma è troppo una menata perchè non è del tutto originale...

asi invece si paga ugualmente se ho capito giusto.... il bollo

la delta del mio amico ha fatto fino l'anno scorso gare d'accelerazione.quindi interni non originali,manomentri ovunque,e motore...lasciamo perdere.

ci sono diversi stadi di asi...la piu importante è asi oro dove l'uto acquistaun valore inestimabile e x averla viene visionata da una equipe di esperti dove anche i tappetini devono essre originali.

lui ha fatto primo stadio di asi....dove viene solamente iscritta ad un registro storico.foto e via.
si è appoggiato x la pratica ad un club storico pagando 50 euro di iscrizione ma han fatto tutto loro.

adesso paga il bollo ma solo 25euro...nemmeno uno scooter