Come avrete capito sto' cercando piu' informazioni possibili,qualcuno di voi ha gia' tirato al max l'acceleratore?

ciao, ma non puoi aprire un solo topic dove chiedi info generiche per l'acquisto della glaudius che 5000 con domande da un rigo?

Per cortesia potresti indicarmi dove sono state spostate le foto che erano state inserite nel nuovo topic( foto Gladius ) che e' stato eliminato? Grazie

Queste!
Le più belle foto delle nostre Suzuki

Grazie Madmax propio queste , per vedere le foto se uno lo sa' che sono dentro a questo topic le vede altrimenti .........un giorno se per caso entra in questo topic puo' dire : ma chi e' stato quel ....... a mettere le foto qui che non centrano nulla con la velocita' ,mha saluti

Sulle varie riviste la velocità massima della Gladius (ottenuta in condizioni di assoluta sicurezza) vara dai 198 ai 202 km/h più o meno quello che faceva l'SV650, quì sulla Gladius però sono stati accorciati i rapporti quindi in 6° marcia fa più fatica a prendere tutti i giri.
Io (che ho la gladius) personalmente non ho ancora fatto simile prova, però ti posso anticipare che la Gladius è una moto che viaggia bene sino a 140 km/h dopo di chè l'assenza di protezione aerodinamica e la dotazione ciclistica consigliano di non andare troppo oltre. In definitiva se ti interessa viaggiare ad alte, altissime velocità rivolgiti altrove!

Mah guarda fino a qualche mese fa' avevo l'er 6n anche li' quando arrivavi ai 160 era una tragedia per la mancanza di protezione ,ora ho la Versys si viaggia meglio pero' manca "la guida nuda" ecco il motivo perche' sto' cercando di venderla e ritornare ancora alla Naked ,sto' cercando una moto stavolta con l'abs ,fortunatamente la gladius a richiesta lo puoi avere mentre xj6 non e' ancora previsto,comunque come hai detto tu oltre i 200 con una naked c'e' da rischiare per nulla ,saluti

Ciao io ho una Gladius con due denti in più alla corona e in autostrada ho toccato i 207 qualcosina acnora c'era da dargli ma purtroppo il tratto era corto e le auto tante, comunque se vuoi qualche altra informazione chiedi pure, nel frattempo una domanda ve la faccio io, ho una mezza intenzione di sostituire le pinze dei freni con una pinza a 4 pistoncini mi hanno detto che forse quelle della K3 anno lo stesso attacco e centratura voi sapete darmi piu informazioni nel frattempo vi faccio vedere la mia bellezza ciao a tutti

Avendo messo due denti in piu', non e' che ora quando sei in partenza magari con il passeggero tenda a soffocarsi?

Ah dimenticavo ,bel trombone hai montato.

no traquillo il passegero non ti soffoca basta partire piano, ma se aspetti i giri giusti e sfiori un po la frezione la moto in seconda viene su tutta di potenza senza neanche dargli l'aiutino con le braccia, (un vero godimento) ovviamente da solo non in due

Davvero bello lo scarico, come ti ci trovi? Quanto l'hai pagato? L'erogazione cambia parecchio?

Per le pinze a 4 pistonicini non capisco a che K3 ti riferisci, SV o GSx-R? Perchè nel caso dell'SV sono le stesse della Gladius, nel caso del GSX-R dovresti farti fare (da un buon fresatore) dei distanziali, perchè l'interasse delle viti cambia così come il centraggio sui dischi.
Ma a questo punto se devi spendere qualche euro, perchè non spendi bene una volta sola e compri due pinze a 4 pistoncini Brembo serie Oro? Per quelle esistono già i distanziali, li fa un ragazzo di un altro sito, ma quì non ti posso dire quale per evitare richiami dallo staff.

P.S. non mandarmi MP, perchè mi hanno disabilitato.

io ho fatto 207 ma no so se fa di piu

@bombardiere anche a me hanno bloccato i pm solo per aver publicizzato un altro sito che io e te conosciamo benissimo ciao dal gladiatore di viareggio

Questo perchè così facendo abbiamo violato articoli del regolamento.
Ciao Fran cè!

grazie per il complimento. rispondo subito alle domande mi ci trovo molto bene l'erogazione non cambia e solo spinta meglio, nel senso che spinge un po di più e toglie qualche buco nervoso che aveva, comunque sullo stesso rettilineo percorso arrivo con 7 cilometri in più che con l'originale questo con il DB montato. senza il DB ne accuista di suono e di velocita ma la ripresa secondo me diventa come con la marmitta originale, comunque ha un bel sonoro anche con il DB montato, il costo e € 540. A montarla ci voglio undici minuti calcolando il tempo perso a far credere alla moglie che e una prova che la smonterai presto (naaaa) e a rincorrere la figlia che ti frega le chiavi e le viti

Per Bombardier ,per i distanziali delle pinze che eventualmente ti servono ,mettiti in contatto con Scarf ( topic Versys ) ti potra' aiutare ,saluti

Grazie mille per le info!

con lamia oreiginale facevo i 207, ma una volta ho fatto 214, sdraiato sul serbatoio e con il cuploni Givi. anhe io sto per mettere due denti in + e la pompa ad attacco radiale Brembo. ho già montato le pastiche sinterizzate Ferodo ed i tubi in treccia, ma la frenata anteriore rimane penosa, per ora.
Ho inoltre messo la PCV, il filtro BMC, lo scarico Ixil ed ho staccato il sensore massa aria, interponendo una resistenza tra i poli dello spinotto, eliminnando così l'effetto on off dovuto alla PCV.
Ciao a tutti.

Teoricamente l'effetto on-off, dovresti eliminarlo gia con il solo filtro e terminale!

Ciao ragazzi
io la mia gladius la prendo la prox settimana
volevo sapere se è vero che oltre i 140 km/h non è affidabile

A parte che sopra i 130 sulle strade italiane non si può andare direi che l'unico impedimento a quelle velocità è il vento.

Tieni presente che stiamo parlando di una moto nuda....

tu con la tua come ti trovi?
io non ho mai portato una moto ma ho letto che la gladius va bene per i principianti, lo confermi o non è vero?

Mi intrometto nella discussione
1 ) chi ha detto che e' una moto da principianti,lo deve provare ma sicuramente non lo fara' 2) e' una signora moto della sua categoria in particolar modo il motore , per quanto riguarda la velocita' se hai fegato puoi vedere arrivare i 218 -220 garantito sempre se non c'e' vento che ti faccia sbandare prima ,

*edit ssu richiesta dell'autore*

hai fatto bene ad intrometterti gzambe

e volevo ringraziare pablobrum per il video. comunque non penso di andare a quella velocità perchè sono un principiante, ma sopratutto volevo sapere se erano vere le cose che dicevano sull'affidabilità e grazie mi sono chiarito le idee....

non avendo mai avuto una moto sapete darmi qualche consiglio su come mantenerla in modo adeguato

siete sicuri ke la gladius del video sia stock?io non l'ho ancora tirata essendo ancora in rodaggio..ma se avesse davvero quella cattiveria agli alti regimi.....sto già sbavando!
redgladius ke intendi x mantenerla in modo adeguato?x la manutenzione troverai tutto quello ke cerchi nel libretto d'istruzioni

Prima della Gladius ho guidato per circa 19 anni una Vespa PX200E che ho a malincuore rottamato proprio per lei.

Nonostante gli oltre 150mila Km percorsi con la vespa, con la moto ho avuto bisogno di un periodo di studio del nuovo oggetto, essendo i pesi le misure e le potenze in campo decisamente diverse rispetto a prima

Ebbene, ti posso dire che la Gladius è una moto facile anche per un principiante. Se pensi poi che Suzuki nella sua campagna di lancio della moto aveva un video che mostrava una ragazza alla sua guida, puoi comprendere che questa moto sia stata pensata anche per un pubblico femminile e quindi può essere definita una moto user-friendly

Comunque vai da un concessionario e palpeggia per benino questa bella motoretta, chiedendogli magari di fartela provare, così tu stesso ti puoi fare un'idea

In bocca al lupo

L'unica pecca e che non si puo' avere il 650 con l'abs mentre non capisco perche' il 400 si,comunque prima di questa ho avuto l'er'6n e il Versys ottime moto fatte con materiali esterni piu' curati e resistenti alle intemperie ,ma con il motore meno grintoso ,comunque la Gladius nonostante sia un bicilindrico completamente rivisto e potenziato fa' invidia al 4 cilindri (naturalmente fino a un certo punto) comunque piu' acceleri e piu' ti diverti ,sempre nel rispetto della sicurezza

Be io ti posso dire, con la mia esperienza, quale è la velocità minima
A parte gli scherzi, è la mia prima moto e per ora ho fatto i miei primi 1500 km.
Anche se sono neofita, non ho mai guidato neppure il motorino per intenderci, con la mia bimba mi trovo bene, a parte gli spostamenti da fermi, mamma mia quanto pesa !!!!!!!!
Solo una domanda, io intorno ai 115-120 km/h senza cupolino sento già troppa aria, la sento già meno sicura, mi sembra che il manubrio vibri troppo e così decelero.
E' solo una mia impressione perchè devo farci un pò la mano?