Salve a tutti!! Sono nuovissimo su questo portale e ho gia tante domande!!! essendo neo patentato, praticamente la patente per la moto lo presa l'altro ieri ho 21 anni!!! Ho un sogno che mi perseguita acquistare come prima moto la DUCATI MONSTER, andando in un ducati store, mi sono sentito come un bambino in un negozio di caramelle, arrivato a parlare con un venditore, avendo elencato tutte le mie problematiche (altezza 1.85-neo patentato fresco fresco) era caduto subito sulla motorizzazione 696, e lui mi ha bloccato dopo un po che mi spiegava la 696, raccontandomi che molti clienti come me neo patentati avendo preso la 696 sono venuti un paio di mesi dopo volendo prendere la 1100!!! fortunatamente ho messo da parte tutti i soldi che ho raccimolato facendo le stagioni e un lavoro part-time e problemi non c'e ne sono, che mi consigliate? Grazie in anticipo!!!

non è tantissima la differenza tra 1100 e 696... se però puoi permettertelo, prendi a occhi chiusi il 1100 tra le due, meglio ancora il 1100s...

anche se no ho avuto le due moto in merito, la mia personale considerazione è inziare con il 696, più leggero e più facileda gestire, anche perchè i limiti di velocità sono quelli, e quindi spingersi oltre per un neopatentato non mi sembra opportuno

io invece ti consiglio di non ascoltare chi ti dice "per un neopatentato è meglio questo di quello", io ho cominciato con una r6 e di problemi non ne ho avuti... basta avere un po' di testa e pazienza...

prendi quella che vuoi, se puoi permettertelo prendi il 1100, che della 696 quando ti ci abitui è più facile che ti rompi...
è anche facile che dopo 2 mesi comincia a roderti di aver preso il 696 invece del 1100, e non è bello...

io non sono neopatentato, ma ho preso come prima moto MIA il 696 due mesi fa.
prima guidavo il ss750 di famiglia.

quello che posso dirti è: se hai la disponibilità, vai sul 1100 tutta la vita. basta che ci vai cauto col gas, e sei a posto. io tornassi indietro lo farei

poi oh, se non ti ci trovi bene, possiamo sempre organizzare uno scambio

anch'io non mi sento di sconsigliarti il 1100 anzi se puoi vai sicuramente sul millone effettivamente è facile che dopo un pò che hai un 600 senti la mancanza di qualche cavallo (specialmente se vai di Monster)
Quindi il mio consiglio prenditi il 1100!!

Ragazzi vi ringrazio di vero cuore!!! velocissimi con le risposte e consigli ok!!! tanto di cappello al forum!!! Grandi... Andrò allora sicuramente sul 1100s!!! perchè credo fortemente di avere testa, poi il resto va da se!!! grazie ragazzi!!! Un saluto!!!

Prendi il 1100, il 696 dopo 2 giorni stanca

Trattandosi di Ducati Monster, il topic và in Forum Ducati Monster

Sposto.

Senza dubbio il 1100, il 696 dopo una stagione già non ti basta più.. da quello che si legge nel topic del 1100 il motore non è una bestia indomabile, ha solo 95cv, (un hornet 600 ne ha 97, una z750 ne ha 106); d'accordo che li eroga diversamente, ma vista anche la ciclistica è sicuramente adatto anche a chi inizia.. c'è gente che inizia gli z1000 o fz1, che hanno più cv e meno qualità nella clistica, quindi molto più rischioso..

vacci piano con il gas e ti consiglio il 1100s

tanto se guidi col culo ti fai male anche col 696

e a volte non fanno tempo a raccontare che e mozioni danno certe moto...... io andrei cauto, quando sbagli una curva con un 620 hai maggiori possibilità di perdono man mano che sali le possibilità diminuiscono e non c entra niente la ciclistica meglio o peggio... se entrando in curva per sbaglio spalanchi con un monster 1100 esci fuori come un proiettile grazie alla sua coppia di 10,5kgm erogata a 6000giri se non lo controlli chissà dove ti porta......hai solo 21 anni e tutto il tempo di crescere di cilindrata parti con un 696 anche solo per2/3 anni poi vedi il dafarsi....

è anche vero che i 620 li passano pure quelli col t-max

696 assolutamente (ma sei un pò alto per tutti i monster mi sa) la potenza è più che sufficiente e non rischi troppo di sbagliare l'uscita di curva e poi considera anche i costi di gestione con il 1100 ti prendono a bastonate ai tagliandi idem per bollo e assicurazione, ovvio che un concessionario cerca di venderti quel che vuole lui, diffidare

Vai a occhi chiusi sul 1100....il 696 è troppo piccolo e ci si stufa in fretta....però vacci piano e vedrai che dopo aver fatto qualche centinaio di chilometri ti troverai benissimo........lamps

bollo? da 58.8 kw a 69 non è che cambi di una marea... saranno 15/20 euro!

a sto punto, io aspetterei fine ottobre e prenderei l'hypermotard 796... che con gli incentivi costa la metà del 1100s... se guardi solamente i cavalli, il 796 ne ha 80... se interessa saperlo

ci avevo pensato anche io, ma dice che il monster è il suo sogno però vista anche la sua altezza sarebbe la cosa perfetta, secondo me.

piccolo ot: spero che il piccolo hyper abbia "davvero" 80 cavalli, non come quelli del 696

mi riferivo più ai tagliandi (anche se credo sia ancora un 2 valvole) e assicurazione soprattutto (neopatentato 20enne, moto e 1100 cc: una mazzata)

Si è un 2 valvole e la manutenzione come la fai al 696 la fai al 1100 secondo me. Per l'assicurazione si può sempre intestare la moto al padre o se il padre ha una moto può prendere la classe di rischio del padre che è certamente bassa.

Quando avevo ancora il mio 695, in diversi topic, mi lamentavo del fatto che se avessi potuto tornare indietro sarei andato direttamente di S2R 1000........col senno di poi posso dire che mi sbagliavo e anche parecchio. Per iniziare il 696 è ottimo; è agile, leggero, buona dose di cavalli che non ti stancheranno subito e soprattutto ti perdonerà gli errori che inevitabilmente all'inizio farai. Soprattutto ti farà rendere conto che la moto non è la macchina e un conto è stare su due ruote e un conto su quattro. Ti insegnerà che è possibile andare fortissimo quasi con qualsiasi moto e scoprirai che prendere velocità ben oltre i limiti con una due ruote è questione di 3/4 secondi. Il 1100 ha un'erogazione sempre corposa e praticamente la stessa coppia del mio Testastretta ma molto più in basso, a 6000 giri.....se dai una smanata di gas senza volerlo, e può succedere, ti potresti trovare in situazioni difficili da gestire....io ti consiglio il 696 tutta la vita....o la nuova Hypermotard 796 che a me personalmente piace un sacco!!

credo che tra il 695 e il 696 ci sia un abisso a livello tecnologico, non faccio fatica a pensare che con il 695 volessi il millone ma con il 696 non dovrebbe accadere da quel che si dice e si scrive (anche sulle riviste di moto); non ti fidare del concessionario piazzare un 696 è un gioco da ragazzi, le cilindrate superiori sono un pò più difficili da vendere, ti ha visto indeciso e cerca di approffittarne

Se ma.... non è che ci sia tutta sta differenza!!!!

fosse un confronto tra 696 e streetfighter capisco, ma tra 696 e 1100... ci sono a malapena 10kw!!!

prenditi il 1100s e datti una soddisfazione...

comunque ci sarà una bella differenza tecnologica tra il 695 e il 696 ma ad andare non è che passi dalla uno alla ferrari...

Le prestazione del 695 e del 696 sono praticamente identiche ma il 696 come ciclistica e freni è sicuramente molto più avanti. Volevo l'S2R 1000 non tanto per bisogno di maggiori prestazioni ma più che altro per avere una "Ducati vera". Tra il 696 e il 1100 ci sono 10/15 che non sono tantissimi ma neanche pochi. La vera differenza tra i due però è nei valori di coppia....il 1100 è un bel trattore e se non dosi bene è facile trovarsi in difficolta. E' chiaro che con il cervello ben collegato alla manetta si può guidare anche un Kawa Zx 1.0 R però...dico che è più facile e tranquillo imparare con il 696.....e le emozioni te le dà lo stesso!

per i primi 2000 km...

io ho un 696 e vengo da una hornet 600 del 2002...mi ci trovo veramente bene e mi sembra molto meglio rispetto al 1100 come rapporto qualità/prezzo....

concordo con quelli che ti consigliano il 696.

Non so quali esperienze hai avuto con le moto ma essendo neopatentato credo che non siano tantissime no?
Io ho preso un S2R 800 depotenziato e credimi la prima volta che sono uscito in moto quei 30 cavalli mi sembravano tantissimi.

Questo per dirti che gli 80 cavalli del 696 non sono pochi e ti permetteranno di toglierti tante soddisfazioni e di imparare a portare una moto in sicurezza.
Partendo con moto difficili da gestire (e direi che il 1100 è più difficile del 696) rischi di non riuscire a divertirti come con il 696.

Detto questo la scelta è tua. in ogni caso buon divertimento

un 696 usato o chilometri 0 da rivendere perdendoci poco quando ti stufi. Poi prenderai il 1100 o qualsiasi altra moto ti ispiri...

bella domanda...

io ho iniziato con un 620...


tmax che mi hanno sverniciato??
nessuno!!!


per la mia personalissima esperienza posso dirti che fare "gavetta" con una moto leggera e più facile da gestire serve eccome.

c'è molta gente che possiede motoroni da 150 e passa cavalli che non saprebbe guidare seriamente un 620...nè tantomeno un 696!!!
ed è fuori discussione che darebbero la colpa alle prestazioni "misere" della moto ecc ecc ecc

io mi sono fatto due anni, uscendo con ragazzi più esperti e con moto sicuramente più prestazionali... agli inizi il desiderio di avere qualcosa in più era forte ma fortunatamente il mio grande amico Oscar mi esortò a fare un pò di esperienza e poi di passare a qualcosa di più "performante"...e così ho fatto!!!

e in effetti le rare volte che uso ancora il 620 mi trovo a "sverniciare" gente con uno ZX10R..ovviamente dove ci sono curve!!!!

io ti consiglierei il 696, se però decidessi per il 1100 ti dico solo...occhio al polso...
tutti sono in grado di portare la moto a velocità folli...
il difficile viene quando ci si deve fermare!!


Saluti Desmo