Ma allora l'aletta tagliavento è bugiarda......

si ma le 125 hanno il forcellone posteriore a sezione rettangolare schiacciata non rotonda come le 150.

però potrebbe essere che
nell'ultimo telaio della 125 che è fatto nelle date della prima turismo e sport hanno messo lo stesso telaio.

l'aletta è stata messa dopo per forza, esce cosi intorno al 55 mi pare.
quindi si potrebbe supporre che la moto sia stata incidentata e quindi hanno sostituito l'avantreno o parte di esso.
altre considerazioni più tardi che ho un lavoro in consegna per le 11
per il serbatoio
Link a pagina di Motomanuali.com
questa è una 125 sport e il serbatoio è come il tuo.

credo che la foto postata da andrejk fosse solo per far vedere il serbatoio e il manubrio uguali alla sua moto...

andrejk metti una foto della moto così evitiamo malintesi e capiamo di che si tratta

e così Ignacio poi sposta tutto nel topic della 125

concordo, secondo me è un 125

aspettiamo una foto ben fatta

andrejk............. ci stai facendo diventare matti..........

metti una foto della tua moto così sveliamo l'arcano e spostiamo il tutto ....

emmhh scusate ma quella foto l'ho fatta io e quella e' la mia 150 prima del restauro......

lui aveva detto fatta come questa......

Ecco..... appunto......

Ciao

Scusate il ritardo, grazie per informazioni

Sono sicuro per prefisso16-1xx (telaio e motore) queste sono le mie foto


Il mio motore ha un pistone diametro circa 60 mm, marce sono 4 e no 3 come ho detto, carburatore é MA16B. Penso che pistone e la testa è stata sostituita.
Sul parafango anteriore è l'iscrizione 125 Gilera. Ma parafango anteriore non è la stessa della foto sul Eolo.


Forcele posteriore sono a sezione rettangolare



Manubrio e fanalo anteriore



Marmitta cromata



e il serbatoio finale






grazie per le risposte

andrejk

il parafango era anche diverso su altre versioni
ecco la tua marmitta cromata

ed ecco il tuo parafango
Link a pagina di Motomanuali.com
dal prefisso 16 si deduce che è uno degli ultimi modelli, quindi con serbatoio della 150 ma magari il parafango era ancora quello precedente, se ne avevano ancora mica li buttavano.
Nella foto noto anche che avevano abbandonato il filtro per il cornetto, però cè da dire che quella foto ritrae una moto diciamo di scena, cioè un prototipo tutto bello lucido da dare in pasto ai fotografi, magari qualche imprecisione potrebbe esserci.
il cambio deve essere per forza di cose a tre marce, mi giunge nuova la 4, anche la versione sport aveva tre marce.
vai su rpw.it e scaricati il manuale uso e manutenzione.

Grazie alle preziose informazioni

Si..il mio carburatore ha cono (cornetto).

Un'altra domanda l'ala parafango posteriore. La mia ha 4 fori ma non per portapacchi perché i 4 fori sono piu avanti il posto di guida. É possibile che questi fori sono per il montaggio sella posteriore come questa link (Guzzi Arione sport 1951)

[/url] Link a pagina di Google.si

ciao

la tua dovrebbe avere sul telaio questi due supporti, dove ci vanno attaccati sia i cassettini portaoggetti, sia il telaietto dove tu poi ci costruirai una sella.



i buchi che non ti convincono venivano spesso fatti artigianalmente dai proprietari, sulla mia ci avevano messo una specia di cassetta portabagagli.
qui ti metto anche il manuale dei ricambi
Link a pagina di Mediafire.com

Grazie mille per manuale.

Mio parafango posteriore non come alla tua foto e anche telaio non ha supporti sono sicuro perche é colore originali e non c'erano alterazioni. Probabilmente fori sono aggiunte.

Mio telaio ha un posto per il montaggio la cassetta (rotonda) degli attrezzi .

Parafango posteriore é uguale come del modello 125 sport la tua foto.

Qual é il con decalcomania di serbatoio. C'è solo la scritta Gilera o scritta come questo..



La foto è visibile solo GILERA. Se solo il parola Gilera che colore dovrebbe essere: oro, argento o bianco?


Grazie per avermi aiutato.


Un po 'di introdurre:

Io vivo vicino a Slovenia. Parlo un po 'italiano. Complimenti per il forum.
Più o meno sono occupato da Lambretta, Guzzi, ...
La mia passione è DKW. Ho diversi modelli.

Ciao

allora tu monti il portadocumenti rotondo come la 150.
la decalcomania penso è giusto solo gilera
la decalcomania che hai messo tu è per il modello con serbatoio cromato ed è questa.


comunque fai una cosa.
manda una email a registrostoricogilera@interfree.it

gli mandi un pò di foto, il numero di telaio e gli chiedi una foto di come dovrebbe essere la moto, considerando che un ultimo modello.
poi gentilmente ci metti la foto che ti spediscono, cosi anche noi ne sappiamo di più e ci ragioniamo insieme.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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ciao a tutti pazienza sono nuovo ,e non so bene come funziona il tutto, sono entrato in possesso di un gilera 98 e prima di restaurare volevo ben capire di che modello si tratta sull'estratto cronologico si parla di gilera 98 del : 62

Loris, benvenuto !

Se non metti una foto sarà difficile aiutarti......

Dai almeno qualche dato in più, metti il numero di telaio, in parte non tutto.

li numero di modello 001

la foto e' questa il n di telaio e'*001*//511* mi lascia perplesso il colore del serbatoio e il telaio color nero sui vari annunci trovo solo moto di colore arancio uniforme almeno su modelli del 62 grazzie a chi mi puo dare una mano

IMG]Link a pagina di I42.tinypic.com forse cosi si vede meglio grazie

Potrebbe trattarsi di una 98 giubileo rivernitiata........ con il serbatoio stile Gilera 150 modello SS o 197

Ma gli asterischi sono dei numeri cancellati vero?????

ciao si non volevo mettere per intero il n di telaio

fatto benissimo...........

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Salve a tutti, sono di nuovo ad appellarmi alla vostra "onniscenza" per la seguente problematica.

Sto trattando, tramite un amico, l'acquisto di un Gilera 150 Sport. Per ora, in attesa della definizione del prezzo finale di vendita, ho solo questa foto: Link a pagina di Imageshack.us e ho bisogno di capire se, come dice il venditore, "è un raro esemplare prodotto in serie limitata nel 1952".

Perché, se così fosse, già solo la marmitta non sarebbe quella originale (dovrebbe infatti montare quella nera a coda di pesce). Più altri particolari che, nonostante siano elencati in un'altra discussione sempre qui nel forum, il mio occhio poco allenato non riesce pienamente a cogliere.

Voi che dite?

Io dico che è una 150 Turismo seconda serie prefisso motore/telaio 191 prodotta dal 1954.

Fatti dire il prefisso motore

rileggiti tutti i consigli che ti abbamo dato, non mi pare il caso di ripoeterci, io sarei d'accordo con andrea, e sembra anche abbastanza originale.
Per quanto riguarda il raro esemplare è una emerita cassata ne hanno fatti 10000, e non è del 52 ma del 54, a meno che non abbiano fatto un incidente e cambiato le parti con una del 54, sembra appetibile, fatti dire come sta coi documenti e se si può fare il passaggio, il motore se sta messo male, ti dico io a chi spedirlo che a prezzo onesto te lo rimette a nuovo.

Infatti eolo, io proprio a questo mi riferivo: proprio seguendo i vostri consigli la moto non mi sembra diversa da quella postata l'altra volta. Mi ha spiazzato questa cosa dell'esemplare "raro" per cui ho chiesto qui. E avete confermato questa mia idea (dai che a forza di studiare sto diventando bravino ).

ovvio che il raro è soggettivo del proprietario, per mia molgie quella cosa li tutta zozza è arrugginita oltre che rara è anche da buttare nella fornace per farci una lavastoviglie nuova, quindi non colpevolizzo il proprietario, solo che bisogna istruirlo e poi magari dopo che ha abbassato le pretese ad un prezzo reale la prendi...altrimenti...lasciala andare...perchè il destino ha in serbo per te qualcosa di migliore