Io adoro la sensazione che da il tm quando accelleri, quella botta quando entra in coppia, l'adrenalina quando parti e tiri le marce che sembrano non finire mai di allungare, questo secondo me è lo spirito del motard.



Ho spezzato il topic e, dato che la discussione mi pareva interessante, ho preferito non cestinarla. Quindi, parliamo qui della rapportatura del tm e della modulabilità dei freni della moto pesarese.

Keko

beh insomma le marce finiscono subito è la sesta che non finisce mai...

era meglio una bella 5^ leggermente meno corta e una 6^ meno lunga..

La 6 lunga è da turistica, in un motard, per altro racing, ho dei seri dubbi sulla sua utilità.

qualcuno dice che serve per raggiungere la pista senza affaticare il motore( eh si infatti questo è l'utilizzo che ne fanno tutti ) ,ma rimane il dubbio sull'utilità dei cerchi anodizzati

il tm smr 125 ha la sesta lunga perchè serve negli spostamenti .... è piàù per enduro ma anche nel 125 è stato messo ....
questo durante le gare di enduro si preferisce usare la sesta per tenere il motore più fresco ...
è molto utile in enduro invece nel motyard non molto però è molto comodo se si usa in pista dove c'è un lungo rettilieno cosi almeno si è sicuri che non si è corti di rapportatura ... pista ti branduzzo ,....

in motard si sfrutta sicuramente, il kl va addirittura in fuorigiri in sesta, quindi non è di riposo...

è quello il suo utilizzo

solo ceh molti ragazzi la comprano perchè e potente ecc e non la suano mai inn pista e non trovano nessuna utilità ...
il tm ricordiamoci nasce come moto da pista e non come moto da strada ... è una moto adattata alla strada ... come nel 2008 montava una pompa radiale e molti si lamentavano che in strada era ingestibile ma era fatta apposta per la pista
invece nel 2009 hanno montato sulle 125 quella semi radiale ...

Cosi dev' essere

quasiasi cross va fuorigiri in 6^ con la rapportatura originale ...per la gioia dei maccanici

infatti non è da riposo ....
come ho detto nelle piste con rettilinei molto lunghi è molto comoda ... cosi siu riesce ad raggiungere delle velocità buone anche su piste veloci

si quindi dire che è di riposo non mi pare molto corretto in poche piste si sfrutterà la sesta, e negli spostamenti si usa ovviamente perchè è il rapporto più lungo, ma non è di riposo

chi lo diceva diciamo che era un pochino fermone, io con la mia 16x18 e il beringer oggi sulla panoramica sono arrivato ad una staccata di un tornante dopo 20km di curve e nonostante pinzassi come al solito sono andato dritto, fortuna che ho corretto all'ultimo sennò mi stampavo, quindi fidati che i freni non bastano mai, ci vorrebbero più ragazzi capaci, quello si!!!

io ho la 2008 e si non è facile gestire la pompa radiale ma se ti compri una racing certe cose le devi mettere in conto...io mi trovo benissimo con quella pompa basta saperla gestire...

e lo so io mi trovo benissimo .... il problema di questa leva è che non ha corsa ovvero appena si sfiora entra subito in qazione invece in quelle normali hanno un pelo di corsa e poi frenano ....

si ma è inutile nasconderlo,la 6^ lunga è fatta per andare veloci quasi come le rs e gli altri rapporti corti sono fatti per renderla scattante come qualsiasi cross.. per la gioia dei bimbi che la comprano




andare più tranquilli invece non sarebbe una soluzione più adeguata?

io mi trovo meglio con i freni che appena sfiori frenano, altrimenti per fare le staccate bisogna tirare con forza e io non mi trovo bene cosi

esatto valerio, così devono essere, però durante la corsa la potenza frenante deve essere modulabile per avere una buona guida, io non capisco come fate a dire che sia poco gestibile, fategli uno spurgo, io con i miei freni direi quasi che mi manca un pò di mordente, magari andate un pò pianino...

secondo me (non ho mai provato una racing motard) i freni del tm saranno bruschi e tutto quanto però non vedo il motivo per cui lamentarsi, io non mi lamento dei miei eppure non li ho mai scaldati ne niente, è vero la moto è depo però quando faccio qualche staccata arrivo a tenere la ruota dietro giù o che galleggia quindi stacco abbastanza forte

si anche io pur montando la radiale ho fatto un bel dritto qualche settimana fa scendendo da sant'anna di stazzema...è proprio vero che i freni non bastano mai...

sono io l'unico che non si lamenta dei propri freni?

evidentemente non li sfrutti nemmeno tutti, quindi sono sufficenti!!!

nono per sfruttarli li sfrutto.. cioè 1 sola volta li ho sfruttati al massimo e non mi hanno deluso

io neanche però so che c'è di meglio, come c'è di peggio. Poi penso che ognuno sia abituato al suo freno, ovvio ci metti del tempo, però dopo ti troverai sempre bene con il tuo freno

il precendete proprietario del mio tm l'ha venduto a causa della pompa radiale che lui non sapendo gestire lo ha fatto cappottare dopo 70km percorsi....

ma non è mica detto, ti basta fino a che non inizi ad andare dritto ogni curva tosta, o perlomeno, sapendo che hai dei freni che frenano tot, sai dove frenare, ma con altri freni magari stacchi 15 metri dopo(esempio puramente casuale), tra un annetto vienimi a dire che ti bastano i tuoi freni, allora ci crederò!!!

io amo il mio freno ....
mai deluso ... al massimo in pista si stancavano le dita per frenare che il freno stesso .... il tm monta lo stesso impianto dei bombardoni penso che sia sufficiente noo?????

beh mi basta perchè evito di fare il pazzo... visto che ci ho quasi rimesso la patente... e visto che conosco il detto:uomo avvisato mezzo salvato ,evito di farmela ritirare per davvero

io invece nemmeno un punto ho perso ancora .... e giro sia in moto che in macchina ..... quando si gira in moto e vado con ss basta sporgare la targa al massimo 36 euro di multa ......
solo però in quel caso .... appena riaprono la pista mi sa che faccio un bel pomeriggio a girare ...tra un pò ordino il motul 800 ...
per i freni oggi li ho testati al mottarone ....

fine ot
per aumentare l'efficacia frenante in pista si usa pure quello dietro .... appena però si usa

Non so i vostri freni come siano, ma i miei non mi hanno fatto fare un dritto neanche dopo aver fatto 27 tornanti consucutivi sul maloja, e non andavo piano ...