Vi mostriamo alcune foto del campionato WSS2010, Team BE1 ParkinGO,
nella tappa di Brno, Bitubo insieme al Team Triumph ha conquistato il terzo posto grazie anche alla bravura di Chaz Davies!

BITUBO, dopo un doppio podio in gara uno e gara due, categoria SBK del campionato Tedesco (IDM), di Daemen e un terzo posto del compagno Veneman del Team Alpha Technik!

Ecco gli ultimi vincenti aggiornamenti: WSS, STOCK1000 E CEV

WSS – 9° round Brno
Team Parkingo BE1 Triumph Daytona 675
Chaz sul terzo gradino del podio!
Una gara combattuta fino all’ultima derapata! Il ns. Chaz Davis ha concluso la sua prestazione posizionando la Triumph del Team BE1 sul podio per la terza volta, questo si aggiunge a quelli ottenuti a Valencia e Kyalami. Gli altri alfieri del Team Triumph hanno concluso Salom 8°, Lagrive 9° e Iannuzzo11°.


Super Stock FIM Cup 100 - 9° round Brno
Zanetti e Bitubo, Noi, che abbiamo dato del filo da torcere a Badovini!
Che dire…finalmente battaglia!
Il team Lazio Motorsport raggiunge il podio, dopo un serrata guerra con Badovini, protagonista indiscusso fino a quando non ha incontrato Lorenzo Zanetti a Brno! La partenza in prima fila ha portato il pilota a battagliare in prima posizione fino al sesto giro! Lunga battaglia tra lui e Badovini per il gradino più alto del podio…lotta che ha portato la alla Ducati 1098R, equipaggiata Bitubo, sul secondo gradino del podio!
Ecco il feeling giusto tra moto, pilota e Staff Tecnico!
Abbiamo sfiorato il terzo gradino del podio con il Team francese Garnier con Barrier in sella alla BMW S 1000 RR … sfortunatamente una caduta ha placato la lotta con Badovini per il secondo posto

CEV – 4° round ARAGON
Fores…implacabile!
Lo sfondo di un nuovo circuito ed il caldo non intimoriscono il ns pilota… che conquista la pole al sabato ed il gradino più alto del podio domenica!
Ancora una volta il pacchetto si dimostra vincente: Pilota, moto e staff tecnico sono l’equilibrio perfetto!
Il terzo gradino del podio è stato conquistato dal compagno di squadra, Enrique
Rocamora! La classifica generale vede Javier Fores in testa al campionato!

Bitubo e il Team Azione Corse (categoria SuperStock600, Triumph Daytona 675) .. . . . alle volte anche un pò di sano humor giova alle prestazioni in pista :biggthum:

Ciao Bitubo

dopo 15000 km le sospensioni della mia Hornet tendono un po a molleggiare e a non darmi troppa fiducia, volevo sapere se esiste una configurazione che non mi porti a svenarmi ma possa risolvere il problema.

I problemi principali sono 2 la forcella ultimamente affonda molto di più in frenata e il mono tende a fare l'effetto molleggio nel caso di buche.

Quindi in conclusione credo sia molto vicino il momento della sostituzione e mi voglio informare su qual'è il rapporto qualità prezzo migliore.


Grazie in anticipo
Wesman

Ciao,
per l'Honda Hornet 2007/2008
abbiamo disponibili a catalogo:

- Kit Molle Forcella
Per variare la risposta dell’avantreno secondo le proprie esigenze, nel turismo come nell’uso esasperato in pista, la sostituzione delle molle forcella è il primo step di personalizzazione.

Le molle forcella Bitubo sono in acciaio legato Cr-Si, con trattamento termico, pallinatura e assestamento finale, per assicurare altissime prestazioni nel tempo. Nel Kit è incluso l'olio specifico, con densità dedicata alle caratteristiche della molla, scelto dai tecnici del nostro Team Sviluppo.
Le istruzioni di montaggio sono complete di indicazione di tipo olio e livello consigliato, specifico per ogni modello di moto.

MOLLE LINEARI - Le molle a rigidità lineare sono indicate per l'uso su moto sportive che richiedono una uniforma risposta su tutta l'escursione dell'avantreno. Sono disponibili con diversi valori di K rigidità per le Tue diverse necessità di messa a punto, per ottenere il miglior controllo e prestazioni più elevate dell'avantreno.

MOLLE PROGRESSIVE - Le molle a rigidità progressiva sono indicate per moto da Turismo e Naked, che hanno un ampio e diversificato utilizzo, e offrono un comfort di guida, unito a stabilità e sicurezza, anche con carichi elevati (guida in coppia e bagaglio).


- Mono Ammortizzatore Bitubo CLU 31 - 32
Realizzato per il montaggio sulle moto che hanno problemi di spazio nella zona dell’attacco superiore, il nuovo CLU è dedicato alle moto di utilizzo stradale, sportivo o turistico.
La vaschetta di compensazione è separata del corpo, per maggiore libertà di posizionamento, ed è collegata da un tubo flex per altissime pressioni, con anima interna in teflon indeformabile e calza esterna in treccia metallica, per eliminare le variazioni di pressione durante le oscillazioni della sospensione, migliorando la risposta della sospensione.

Caratteristiche tecniche:
Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante separatore olio/gas in alluminio nella veschetta di compensazione. Stelo pistone da 16mm di diametro con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testine di attacco superiori ed inferiori in lega di alluminio aeronautica ricavate dal pieno con macchine CNC.

Regolazioni:
Interasse (range 8mm) – Precarico molla idraulico (azionamento manuale o con chiave da 14mm) – Doppia Compressione (Alte Velocità in 20 clic e Basse Velocità in 24 clic) – Estensione (24 clic)

Prezzi in PM

grazie per la risposta bitubo ora che so quello che offrite ci penso

Se hai bisogno di ulteriori indicazioni,
non esitare a contattarci

Ancora vittorie in Germania e Spagna!!!
Fantastica “doppietta” di W. Daemen a Salisburgo nella classe SBK del campionato tedesco, mentre Xavier Fores continua a dominare il Campionato spagnolo classe Extreme-Superstock, ambedue in sella alle BMW S 1000 RR equipaggiate Bitubo.

Nel combattutissimo campionato tedesco SBK, il Team Alpha Tecnick con W. Daemen raccoglie una splendida doppietta vincendo ambedue le manche, mentre il compagno B. Veneman completa la gran giornata salendo sul podio al 3° posto in gara 2.
Con questo “pesante” bottino di punti, il “nostro” Daemen si porta al 2° posto in classifica di Campionato, a soli 9 punti dal leader M. Bauer, riaprendo la lotta per il successo finale.
Il compagno di squadra Veneman si rafforza al 4° posto, per completare la bella stagione del Team Alpha Tecnick equipaggiato Bitubo: 2 moto nei primi 4 in classfica !!!

In Spagna, nel massimo campionato, categoria Extreme-Superstock, il “nostro Xavi Fores continua la sua “striscia” di successi: con la pole del sabato, e la vittoria in gara nel nuovo circuito di Aragon, si conferma mattatore imbattuto, in sella a sua BMW equipaggiata con i nostri Kit sospensioni. Ancora una volta il pacchetto si dimostra vincente: Pilota, moto e staff tecnico sono l’equilibrio perfetto!
Anche qui, completa la affermazione di giornata il 3° posto del compagno di squadra E. Rocamora, che ora si installa ad un solo punto dalla terza posizione in classifica di campionato, dominata da Fores a punteggio pieno: 4 vittorie su 4 gare disputate !!!

Nella foto, i “nostri” due alfieri del team Alpha Tecnick – Daemen # 3 e Veneman # 7 - al comando in gara 2 nel campionato tedesco SBK

Buongiorno,
ho sentito parlare molto bene dei vs ammortizzatori per il modello sportster...

Nello specifico vorrei abbassare il retroitreno e pensavo di acquistare un paio di Ammortizzatori da 12 pollici o addirittura da 11.5 (anche se con questi temo di andare a toccare il copricinghia quando viaggio con il passeggero)....
poterste cortesemente fornirmi consigli e prezzi?

Grazie
Davide

Ciao dottbianco,
dovresti indicarci anche modello specifico e anno di produzione

Sportster 883 2010 Iron

Per Herley 883 2010 mi dispiace
ma non abbiamo nulla in catalogo

Sono arrivate le ferie estive! Tutto lo staff Bitubo ringrazia per la collaborazione dei primi intensi mesi dell’anno e Vi aspetta al 23 agosto … più carichi, più rilassati ed abbronzati!
Bitubo chiude per ferie dal 09/08/2010 al 22/08/2010.

Qui sul Forum continueremo a rispondere alle richieste informazioni prodotti, per le richieste tecniche, i nostri tecnici saranno nuovamente a Vs disposizione dal 23Agosto

Sicuramente molti di Voi approfitteranno della vacanze estive per fare un bel viaggio in moto: mi raccomando controllate la pressione della gomme, verificate il setup sospensioni della Vs moto, se partite con zavorrina e borse modificate il precarico leggermente in maniera tale da dare sempre alle sospensioni la possibilità di lavorare (escursione )

Salve, volevo sapere se avevate prodotti per Peugeot Geopolis 500 2009-2010, prezzi compresi.
Grazie

Ciao Vufero,
mi dispiace ma non abbiamo applicazioni disponibili per il tuo Peugeot Geopolis 500

Grazie dell' informazione rapiada.
Speriamo nel futuro

Quando vuoi siamo qui per darVi informazioni e assistenza

Salve, vorrei sapere se avete prodotti in catalogo per una Kawasaki GPZ 600 dell'86.

Per Kawasaki GPZ600 anno 1986, Bitubo propone il mono serie XZE
Ti elenco le caratteristiche del mono Bitubo:
abbortizzatore "base" nella nostra gamma, è migliorativo rispetto all'originale per comfort e controllo del veicolo durante la guida.
Corpo ammortizzatore in Acciaio speciale con trattamento antifrizione, stelo con boccole ad alta scorrevolezza, e testine in Ergal ricavate dal pieno con macchine CNC.
REGOLAZIONI: Precarico molla con ghiera millimetrica - freno estensione (con ghiera di regolazione a scatti, in 7 click).

A seconda dell'applicazione (modello di moto) è realizzato in versione "01" (molla rossa) o "02" (molla nera). La versione "XZE 41" e "XZE 61" (prevista per alcuni modelli di moto) prevede un interasse ribassato rispetto all'originale.

Grazie, il mono è quello di sinistra o quello di destra?
Questo tipo di mono è rigenerabile?

E' il mono che vedi in foto sulla destra, il Bitubo XZE,
ovviamente su questo mono è possibile eseguire con il tempo, "operazioni" di manutenzione

Perfetto, ti ringrazio.

Grazie a te Lukez,
se hai bisogno di ulteriori informazioni non esitare a contattarci

Il T-MAX si sa, è un maxi scooter dalle prestazioni vivaci e sorprendenti, uno status symbol che merita anche delle giuste sospensioni per dare il meglio di se e divertire. La Bitubo per il T-Max ha realizzato una serie di kit in grado di dare al pompato due ruote giapponese stabilità e agilità, il tutto senza stravolgere le caratteristiche base che ne hanno decretato il successo.
Per le forcelle, la Bitubo ha pensato di realizzare un kit, denominato ABB09: si tratta di cartucce pressurizzate ad azoto, complete di regolazioni, in grado di eliminare i fastidiosi e pericolosi “fondocorsa” della forcella, permettendo così una guida veloce ed efficace, sempre nella massima sicurezza.
Le regolazioni del precarico molla avvengono attraverso dei pratici “tappi” in ergal, che sostituiscono quelli originali, permettendo così di personalizzare l’altezza avantreno, in maniera da adattarla al proprio stile di guida.
Per chi non volesse optare per le cartucce complete ma unicamente per una sostituzione delle molle forcella originale con altre Bitubo, ma adatte al proprio peso, è disponibile il kit “MF”, che comprende molle in acciaio legato Cr-Si ed olio Silkolene a viscosità variabile, in grado di lavorare in perfetta simbiosi con le molle. Per l’ ammortizzatore posteriore la Bitubo ha studiato un mono racing, denominato HZM11, con camera di compensazione separata a regolazione esterna collegata con tubo flex per altissime pressioni.
Il mono HZM11 attraverso le sue caratteristiche uniche e racing, ricordiamo che ha l’interasse variabile,regolazioni in compressione ed estensione e precarico molla, coniuga un’estetica accattivante a prestazioni esaltanti.
Tutti gli accessori Bitubo per Yamaha T-Max (2008/2010) sono disponibili presso i rivenditori autorizzati Bitubo.

Per le Suzuki GSX-R 600-750-1000 sono disponibili, tra le tante novità che propone Bitubo, le cartucce forcella pressurizzate ECH29

Vi segnalo che da questo mese sono disponibili nuovi aggiornamenti delle applicazioni Bitubo per moto e scooter

Per MotoGuzzi V65 Bitubo propone come mono ammortizzatore:

Bitubo WMB - Coppia ammortizzatori per Moto che migliorano il comfort e il controllo del veicolo grazie al sistema idraulico interno. L'ampio campo di regolazione permette l'adattamento alle diverse condizioni di carico a bordo. Per alcuni modelli di moto sono disponibili ammortizzatori serie WMB identificati dal finale "42" - "43", con misura di interasse minore rispetto all'originale, mentre le versioni "52" - "53" hanno interasse maggiore rispetto alla misura origlinale. (Contattare i ns Rivenditori Autorizzati per informazioni sulle misure di abbassamento disponibili)

CARATTERISTICHE TECNICHE: Ammortizzatori monocamera, compensati a gas pressurizzato (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Corpo amortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, testine in lega di alluminio ricavate dal pieno con lavorazione CNC. Le molle a rigidità lineare o progressiva sono da noi montate a seconda del tipo di applicazione del veicolo.

REGOLAZIONI: precarico molla con ghiera singla micrometrica, a regolazione continua.

Per la bellissima Aprilia RSV4-RSV4R sono disponibili nuove applicazione Bitubo:
- cartucce forcella pressurizzate ECH29
- Kit molle forcella
- Kit valvole forcella

A breve altre interessantissime novità

Io vorrei sapere se avete qualcosa per il mio GP1 Racing 50 LC Revolution |!