C'è anche qualche news inerente AMMORTIZZATORI di STERZO???
Vorrei fare un unico acquisto di tutto ciò che mi serve da BITUBO!

PS: complimenti per il metriale studiato ad HOC per le nostre GT!!!!

Per l'ammortizzatore di sterzo dovrai attendere un pò,
ho chiesto di progettare e commercializzare ammortizzatori,molle e kit valvole per la Ducati GT, ma ora ci sono anche altri progetti che dobbiamo portare avanti quindi per il kit sterzo si dovrà pazientare

Se devo pazientare mi sta bene, l'importante è che prima o poi lo facciate sto benedetto ammortizzatore di sterzo!

Grazie comunque per impegno e sbattimenti... sarà anche lavoro ma non per questo non meritate un plauso!

Con i nostri Kit la Ducati Gt avrà un comportamento stradale perfetto

Beh, è quello che ci aspettiamo da voi!!!! Un comportamento perfetto!
Avendo già avuto vostri prodotti NON ne dubito minimamente!!!!

Assolutissimamente quoto!!

Grazie a Voi e. . . .. .ora non Vi resta che provare i nostri ammortizzatori e kit forcelle

E l'AMMO di sterzo!!!!!!


NB: lo so lo so sono uno spappola balls!!!

Per ora abbiamo progettatto e commercializzato ammortizzatori e kit forcella per Ducati GT1000,
in futuro per l'ammortizzatore di sterzo vedremo ma ti suggerisco prima di provare i ns kit

Ehm ehm, ma io volevo fare un mega-acquisto unico per abbattere i prezzi con gli sconti eccellenti che sicuramente proporrete a chi fa un unico bonifico bacario di 3-4 stipendi a BITUBO!

Nel settore degli ammortizzatori per modelli racing la sigla XXF è sinonimo di qualità e della innovazione tecnologica oggi disponibile. Il prodotto realizzato da BITUBO è infatti dal 2006 al top delle classifiche di settore, dimostrando appieno la propria affidabilità.
L’evoluzione ha riguardato la diminuzione del peso complessivo e la migliore risposta ai comandi del pilota. Determinanti anche i nuovi set-up, sempre più “pronto gara”, ed un upgrade, soprattutto in chiave di maggiore funzionalità e facilità di intervento della regolazione interasse e del precarico molla idraulico.
Per ciò che concerne l’innovazione si è lavorato sul miglioramento del coefficiente di smorzamento e sull’aumento della stabilità alle alte temperature. Lo stelo di diametro 14mm incrementa la scorrevolezza mentre il pistone di 30 mm riduce le masse di fluido in movimento. Tutte migliorie mirate ad ottenere la riduzione delle inerzie, e quindi un immediato controllo delle oscillazioni della sospensione. Particolare attenzione è stata dedicata all’incremento di sensibilità e precisione delle regolazioni, ora tutte posizionate nella testina superiore.
Gli ammortizzatori XXF sono velocemente personalizzabili tramite la sostituzione della valvola di compressione XD ed estensione XS. Il set-up in dotazione è identificato da un etichetta posta sul corpo dell’ammortizzatore.

Gentile Azienda, io posseggo una kawasaki ZRX 1100 e dovrei sostituire gli ammortizzatori posteriori e le molle della forcella. Mi piacerebbe sapere che cosa avete in catalogo e magari i prezzi (i più bassi possibili )
grazie mille

ciao una domnada:

Ho una fz1 fazer 08 e gia da un po ho idea di montare dei semimanubri causa postura non idonea per me,con il manubrio originale.

Dopo questa presessa, chiedo: il vostro ammortizzatore di sterzo, è solamente vincolato al dado del canotto e alla vite dell'aribox?? o come altri ha il collarico al manubrio?


perche sto cercando un ipotetico ammortizzatore che non sia vincolato al manubrio,visto che dovra sparire.
In oltre non và bene neanche il collarino da mettere sullo stello forcella, perchè è gia "occupato" dai collarini dei manubri...

che casino sto per partorire ahhaahhah

il top sarebbe per assurdo un "rotativo" ma non mi piacciono..

Mi dispiace ma per Kawasaki ZRX non abbiamo prodotti disponibili

L'ammortizzatore di sterzo Bitubo per Yamaha FZ1 2008 prevede l'attacco sovraserbatoio e quindi con collarino al manubrio/piastra di sterzo

wsto cercando delle immagini...
ne ho trovata una soltanto,dove è abbastanza chiaro l'attacco al dado del canotto di sterzo-vite sopraserbatoio,e collarino forcella destra

se fosse cosi ,ci penso davvero per regalarmelo grazie mille

AssoBike
Vuoi diventare un vero esperto di preparazioni moto e aftermarket? Vieni al Motodays 2010 e partecipa al 1° Corso AssoBike.
Tra le novità più attese dell’edizione 2010 di Motodays, il Salone moto e scooter del Centro-Sud Italia in programma dall’11 al 14 marzo, c’è una grande iniziativa dedicata agli appassionati delle preparazioni e dell’aftermarket moto.
In collaborazione con l’associazione Assobike (formata da alcune tra le più importanti aziende italiane produttrici e distributrici di componentistica per moto) e con la rivista Mototecnica, Motodays ospiterà nei suoi padiglioni il ”1° CORSO ASSOBIKE”.
Previa iscrizione sul sito Link a pagina di Motodays.it, avrai la possibilità di seguire un corso teorico sul montaggio e l’utilizzo della componentistica per moto, tenuto dagli esperti del settore. Un’occasione da non perdere per approfondire la conoscenza di freni, sospensioni, scarichi, centraline e trasmissioni, guidati dai tecnici di Bitubo, Carat Chiaravalli, Matris, Mivv e DimSport Technology, che metteranno al tuo servizio la loro esperienza accumulata seguendo i campioni della Velocità sulle piste di tutto il mondo.
Potrai ammirare i prodotti studiati in “classe” nell’area esterna ai padiglioni di Motodays e toccare con mano le moto in versione standard e quelle equipaggiate con materiale aftermarket. Durante il corso, poi, tutti gli esperti delle aziende coinvolte saranno a completa disposizione per rispondere alle tue domande.Un’occasione unica per conoscere a fondo il mondo delle personalizzazioni. Solo al Motodays, in Fiera di Roma.
1° CORSO ASSOBIKE – dall’11 al 14 marzo presso Motodays in Fiera di Roma
- durata: un giorno
- mattina: dalle 11 alle 13, lezioni in classe tenute dai tecnici delle aziende Assobike:
11:00 – 11:30 – lezione sulle sospensioni con Bitubo (GIOVEDI’ E SABATO) e con Matris (VENERDI’ E DOMENICA)
11:30 – 12:00 – lezione sulla trasmissione con Carat Chiaravalli
12:00 – 12:30 – lezione sugli scarichi con Mivv
12:30 – 13:00 – lezione sulle centraline con DimSport Technology- pomeriggio: dalle 15 alle 16, sessione dinamica nell’area esterna.
Le tre moto equipaggiate con materiale Assobike saranno messe a confronto con i modelli standard: quali sono le differenze principali? Quali i vantaggi? Come lavorano i prodotti Assobike?
Costo del corso: 40 euro (compreso il biglietto d’ingresso a Motodays e un buono pasto)
Per iscrizioni:
Call Center Lis Ticket tel. 892 982
per acquistare il pacchetto. Potrete farvelo spedire direttamente a casa vostra, o ritirarlo presso l’apposito desk in Fiera.

Numero massimo di iscrizioni per ogni giornata: 50
Per ulteriori informazioni: assobikepress@libero.it
Sala: sala corsi interna al padiglione 7
Appuntamento: ore 10:30 presso lo stand Assobike, padiglione 6
Al termine del corso, gli iscritti riceveranno l’attestato di partecipazione

Ciao Marco! Cortesemente mi diresti se per la mia Guzzi V7 (cafè) sono montabili i WMT? ci sono vero con molla rossa? Ho misurato gli attuali ed hanno un interasse, in ordine di marcia, di 390.
Grazie in anticipo!!! Fabio

Ciao,
inoltro la tua domanda al nostro tecnico Devis,
a breve ti risponderà

Grazie mille!!!

Per la Guzzi V7 il progetto tecnico che vede impiegato il WMT è in fase di ultimazione

Sono in arrivo diverse novità. . .. . restate sintonizzati su questo canale

Vi ricordo che sono ancora disponibili posti per il Corso AssoBike che si terrà al Motodays 2010

Mi potrebbe gentilmente elencare cosa avete per la DUCATI Monster 1100 S del 2010?

Grazie
Distinti saluti
Chicco

Mi dispiace ma per Ducati Monster 1100S non abbiamo prodotti Bitubo disponibili in catalogo

Sono allo studio dei nostri Tecnici

Ho appena "ereditato" una SPORT 1000. Avete qualcosa?
E per il Piaggio beverly? Quando viaggio mi sembra di essere su una nave da crociera!!!

Grazie 1000

Ciao potete dirmi gentilmente cosa avete per Corsaro 1200 grazie