E' controproducente ma si potrebbe tranquillamente.... alla fine dell'avviamento elettrico se ne può fare a meno, ma il miscelatore è una bella comodità al giorno d'oggi!!!

Nel primo caso dovrebbe bastare rimuovere il motorino d'avviamento e la ghiera sul volano (oltre ai collegamenti elettrici), mentre per il miscelatore credo proprio che ci sia da sostituire il carburatore e la "scatola" che contiene quest'ultimo con quelle apposite per la versione senza miscelatore, rimuovendo la pompetta e i relativi ingranaggi, oltre che al serbatoio per l'olio... o addirittura l'intero serbatorio!!! Altrimenti credo che se vuoi solo farti da solo la miscela, basta scollegare il serbatorio dell'olio lasciando tutto al suo posto...

Però non ti posso dare garanzie che tutto quello che ti sto dicendo sia esatto, perchè qualche px a casa ce l'ho e ogni tanto ci smanetto a dietro, ma non ne ho mai avuto uno a miscelatore (nemmeno elestart) e tanto meno uno degli ultimi!!! Spero di esserti stato comunque di utilità...

P.s: Cuoriosità mia: e perchè vuoi fare tutto questo???

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Buooona serata a tutti Ho trovato il motore per la mia vespona.. Per ora è originale, però vorrei qualcosina di più, quindi ho pensato subito al 180 Avevo pensato però a qualcosa di più spinto del solito Polini o DR.. E mi è venuto sott'occhio il Pinasco in alluminio. Ora, vorrei chiedervi, fra qualcuno di voi, c'è chi lo possiede? Cosa ne pensa di quel motore? Giusto da farmi un'idea.. Grazie a tutti

ma mi posso fidare???

io in teoria ho solo il cilindro un po graffiato quindi penso che cambio solo la camicia e se ridotto male il pistone