Finalmente dopo una attesa infinita è arrivata.

La mini è usata ed è stato cambiato:

-Carburatore phbn 17,5

-Pacco lamellare in carbonio con lamelle polini

-Filtro

Eccovi le foto!!

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Consigli??? Come vi sembra??

Ah dimenticavo...di minimoto non me ne intendo però ieri l'ho provata neanke 5 minuti...
A parer mio è una belva...se do tutto il gas di colpo la mini tende ad alzarsi,si beh sicuramente meno di 5 cm però ha molta potenza.

è carina...ma quel filtro con il 17.5 ti va bene?

la marmitta è la originale a pancia grossa...nulla di speciale...
tutta quella pasta rossa sulla base del collettore d'aspirazione e pacco non è che sia poi bellissima..

Già,infatti volevo proprio chiedervi...
Secondo voi è stata messa per il fatto che sfiatava??
Oppure solo per precauzione??

Ciò non toglie che sia orribile da vedere,tra l'altro è stata messa anche malaccio,poca cura!

Voi avete mai avuto problemi di sfiati dal collettore o dall'attacco al carburatore??

Per il resto la mini va benissimo...Oggi c'ho corso circa 2 ore e non ho neppure finito il pieno.

Il filtro che ho su per ora va bene,ma sinceramente non son in grado di capire se è il caso di sostituirlo.

Unico problema,dopo aver girato un pò,appena mi fermo la mini butta fuori una buona parte di acqua distillata(Quella che uso per il circuito di raffreddamento).

E' grave?? Son i tubi che perdono?? Succede anche a voi??

Grazie.

se esce l'acqua vuol dire che va in ebollizione quindi il motore scalda troppo...
se usi il tasto cerca ci sono un sacco di discussioni per risolvere il problema

E a riguardo della pasta rossa?? è probabile che sfiati o è solo li per precauzione??

forse è meglio che la domanda la fai all'ex proprietario

ciao, ho anche io una C1 e sò benissimo di cosa parli.

Per il fatto che butta fuori acqua distillata, è come dice MirCordolo...si surriscalda troppo e il radiatore non riesce a raffreddar abbastanza.
Io sulla mia ho montato una dissipatore di calore e ho fatto allargare tutti i condotti dell'acqua, per aver maggior passaggio di liquido...purtroppo, l'ultima uscita in pista, mi si è rotto un braccetto di un semi manubrio, e ho perso così tutta serata...però credo di aver risolto il problema del surriscaldamento (o almeno una buona parte...spero...).
Lo scarico è quello originale, e sfiata tanto quanto fà rumore (assordante)...ti consiglio magari di cambiarlo con uno scarito tipo quelli che trovi su Pocketbikepassion (saldatura a tig... circa € 65)...io monto quella e rende anche bene, guadagnando con un rumore decisamente migliore ed una estetica molto più bella.
Per il consumo è il carburatore originale che monta la C1...fiati che, quando monterai (se lo farai) un carburatore dell'orto (io monto un PHGB 18), la minimoto berrà, e non poco...

Se ti serve qualche consiglio, se posso dartelo (da acerbo in materia), chiedi pure...

Ciao Ciao...

Grazie mille per i tuoi consigli.
Ho tolto tutta quella pasta rossa messa un pò a casaccio e l'ho rimessa con cura.

La marmitta non sfiata e la mini corre che è un piacere;

Provvederò a sistemare grazie ai tuoi consigli il sistema di raffreddamento.

Per il fatto del consumo,mi fa strano perchè la mini monta già un dell'orto 17,5 e ho finito il pieno correndo 1 h e mezza.
Meglio così tutto sommato.

L'unica cosa,se puoi,saresti in grado di darmi qualche consiglio nel metodo giusto per iniziare a piegare??
Ho comprato un paio di ginocchiere da pattini(So che son inadatte) ma per quanto io butti giù la moto
non arrivo a toccare,arrivo a toccare con il lato esterno della scarpa ma non con la ginocchiera.

Grazie ancora per i tuoi consigli!

da dove te la butta fuori???
dal vaso di espansione (vaschetta trasparente in mezzo al manubrio) o dal lato destro del carter(sotto all'accensione)???
no perchè nel primo caso,il problema è quello comune e cronico del surriscaldamento,nel secondo caso dipende(come è successo a me) dal paraolio della pompa dell'acqua che ha perso la molletta e quindi perde

Bè se consuma anche poco, tento meglio...strano però...

per quanto riguarda la piega, a dire la verità sono anche io nella tua stessa condizione...
Non sono ancora un piegatore...credo però che devi butttare giù li mini e accompagnare lo stesso movimento con il corpo...(insomma, è inutile buttar giù la mini e con il corpo stare dritto)...
Dopo conta anche la fiducia che ti danno le gomme...sentire fino a quanto riesci a piegare...

ti ho mando un mp

per le scarpe è anche colpa della posizione originale delle pedane...basse e abbastanza strette...
Anche io gratto ogni curva con le scarpe...

In pratica appena mi fermo,dal vaso di espansione esce del vapore e scende dell'acqua;
Poi tempo 10 secondi il tutto si ferma.
Io mi porto sempre dietro dell' acqua distilla e la aggiungo.
Io mio vicino di casa ha anche lui una c1 e ha il mio stesso problema,ha cambiato i tubi in questi giorni e ora vedrò se il problema è così risolto.

Quindi alzando le pedaline con un qualche sistema dovrebbe essere più "comodo" e più facile a piegare?

è si dovresti alzarle le pedaline sei molto piu' comodo

per il raffreddamento dai un'occhiata qui:
Guida per migliorare la minimoto C1 con modifiche al raffreddamento

Per le pedanine è raccomandabile crearti o comprare delle piastre tipo queste:


Mi raccomando usa le dovute protezioni...

PS:se hai ancora le gomme cinesi è inutile cercare la piega...mollan prima loro..specialmente le intagliate

Non vedo il link delle pedaline che dovrei creare o comprare...

per le pedane Henrycorse ti saprà dire sicuramente qualcosa in merito...
Io fortunatamente, essendo in fido scudiero di San Rinmbo(attualmente ai box per un problema di schiena), ho avuto la fortuna di montare quelle che aveva inizialmente lui...fatte artigianalmente con un piatto di acciaio da 5 mm (se non sbaglio)...
Comunque, sono pedane che vengono fissate al telaio, e non alle piastra dove sono fissate quelle originali...
in questo modo avri i piedi qualche centimetro più sollevati e le pedane un pò più larghe (e non strette come quando fissate nella posizione originale)...
Sicuramente sarai più comodo...ma non buttarti subito in pieghe spaventose...
Pensa bene a quello che ti ha detto MirCordolo...che senza gomme giuste le pieghe le fai in terra...ma in terra nel vero senso della parola...

Provvederò a cambiare gomme.
E a creare delle piastre,ho visto sul forum quelle By HenryCorse...Fantastiche!

Proverò a prender spunto da lui.
Per il discorso gomme volevo sapere se ci son marche e modelli economici ma comunque buone.

So che ci sono le PMT T40 o le PMT T41 ma son un pò troppo costose e per quello che ci faccio io mi basta qualcosa di più economico.

A volte su ebay mettono in vendita PMT (possibilmente 41, ottimo compromesso per tutte le piste), magari un attimo usate...se non ci fai gare, anche una gomma usata al 50% ti permette di divertirti per un pò di uscite...e hanno costi accessibili...

Ti sconsiglio tutte le varie gomme cinesi...anche se magari ti scrivono che sono le migliori cinesi...considera che ti devono dare sicurezza in curva, tenuta...una PMT usata è, secondo me, meglio 100 volte di una gomma cinese nuova...

Dopo la decisione spetta a te...

Questa mattina son andato a correre con il mio vicino di casa...

Abbiamo entrambi un r blata..
Dopo un paio di giri,inizia la bagarre...
Io per primo esco troppo forte,perdo aderenza e scivolo via..ho grattato un pelo le carene e anche il gomito,ma nulla di grave.

Rimonto in sella e poco dopo il mio amico è per terra ...Cadendo ha rotto l'attacco alla pedalina destra...
E così c'è ne siam tornati a casa.
Però devo dire che anche cadere ha il suo fascino...Ovviamente senza farsi male!

Conclusione:
Dovrò comprare due gomme nuove delle PMT t41
(Se qualcuno le vende usate me lo faccia presente )

Dovrò alzare le pedaline per guidare più comodi e sicuri
(Creerò delle piastre simili a quelle di HenryCorse)

Cambierò i tubi di raffreddamento perchè quando l'acqua va in ebollizione perdono

Comprerò un gas rapido

Credo che dovrebbe bastare..secondo voi quali altre modifiche utili potrei fare??

se ti va in ebollizione facilmente credo che tu debba allargari i condotti dell'acqua problema principale delle rep blata! oppure se cerchi sul forum ci sono molte guide a riguardo...

Secondo voi è meglio montare lamelle in carbonio malossi o polini nel pacco lamellare??
E' minima la differenza oppure no??

Vorrei sostituire il mio originale,solo che non vorrei perdere il fatto che la mini si alzi solo di gas

Chw coi sappiate lo scarico zocchi,aumenta la ripresa oppure l'allungo??

Che mi dite?? Conviene??

lo scarico zocchi da solo ripresa...
le lamelle monta le malossi...

in gni caso vallo a raccontare da un'altra parte che una c1 originale con problemi di ebollizione si alza di gas (è un consiglio..tanto non ci crede nessuno )

beh,se magari ha come aveva la mia la corona originale da più di 70(!!!) denti...

in effetti la mia non si alzava...

hai ragione...è una ca##ata...

se in rettilineo mette il peso indietro è anche possibile

se metti il peso dietro vuol dire che la fai alzare tu...non si alza lei di gas

comunque possiedo anche io una blata, io ho montato un radiatore italiano e non ho problemi
comunque quanta acqua metti nella vaschetta?

Ho una corona da 72 denti e pignone da 6...

Ve lo posso garantire che se dò di gas la mini si alza.
Farò un video così ve ne darò la prova

te lo credo che si alza (anche se ancora ci credo poco ) con quei rapporti puoi andare a fare cross
Facci vedere il video con la giusta impostazione di guida però