ciaoo ragazzi, mi sto informando perchè vorrei comprare una xtz 660 del '93 la ho trovata a 1500 euro con il motore rifatto da 500km, volevo chiedervi se per queste moto di questi anni ci siano problemi di omologazione per quanto riguarda se sono oppure no catalizzate grazie mille a chiunquye mi risponda e un complimenti a tutti i possessori di queste moto stupende.

Ciao
Problemi di omologazione li puoi avere solo nel caso di istallazione di componenti aftermarket non omologati,esempio marmitta,frecce,luci,specchi ecc. che non abbiano l'omologazione.
Altra cosa è il fatto che sia Euro 0 ossia senza catalizzatore,diciamo che una volta passata la regolare revisione la moto è in regola,ma bisogna fare attenzione a determinate situazioni del tipo Ztl oppure blocchi del traffico,situazioni che cambino da comune a comune.
Per quanto riguarda lo specifico io valuterei il fatto del mototre rifatto,una moto del genere anche se del '93 se ben mantenuta non dovrebbe aver bisogno di rifare il motore dunque occhio

Il solito saluto ....
a chi legge.

Ciao a tutti. Sono nuovo su questo forum e lo trovo molto interessante. Abito in Svizzera, posto molto bello per andare in moto, anche se a volte i limiti sono esagerati.
Sono felice possessore di una Yamaha XTZ 750 color argento bloccata a 25 kw, o anche un po' più potente e volevo chiedere come sono bloccate queste moto, se elettricamente o meccanicamente. Grazie per le vostre risposte

Buongiorno a tutti.
Ho un xtz 750 del '97. 35000km percorsi mai eseguito nessun lavoro. Sono rimasto molto deluso da un concessionario yamaha ufficiale che per un problema di accensione (la moto ferma da un pò di tempo faticava a partire come se fosse ingolfata) mi ha fatto spendere 500 euri per sentirmi dire che avevano smontato tutto e non avevano trovato nulla che non andasse . Ho risolto io con una buona batteria e cercando di chiudere la benzina un pò prima dello spegnimento in maniera da non intasare i carburatori. Sono disposto ad investire un pò di soldi ma non mi va di buttarli. Qualcuno conosce un buon posto a Milano dove mi possano dare una valida assistenza? (ammortizzatori scarichi etc.?) Grazie

Ragazzi cercando sul web e sul nostro forum non sono riuscito a capire le varie modifiche apportate nel tempo al Supertenerè XZT 750.
Vorrei sapere se da quando è stato messo in produzione ha subito migliorie come lo è stato per L'Africa Twin che può vantare quattro restyling, per avere la certezza nel caso di un acquisto di comprare quello dell'annata "migliore".

Salve a tutti i nuovi e benritrovati ai "vecchi"

Samub:Ciao io al momento non saprei ma quasi sicuramente sono bloccate meccanicamente data la scarsissima elettronica presente su questa moto,probabile che abbiano i collettori di aspirazione strozzati con qualche diaframma,ma è una mia idea,cerchero' di informarmi e farti sapere

Off72:Ciao,il discorso del meccanico è un pò delicato,devi trovare qualcuno che abbia un pò di passione per questa moto,una raccomandazione è qualla di chiudere SEMPRE i rubinetti della benzina altrimenti si ingolfa di brutto.
Il St è una moto vecchia maniera ossia molta meccanica e zero elettronica per cui c'è da "sporcarsi le mani"cosa che al giorno d'oggi non piace molto ai meccanici/tecnici/ufficiali,chiedi in giro e se vedi qualche collega Supertenerista non avere timore a fermarlo e a chiedere a lui,come me molti hanno optato per il fai da te non è niente di impossibile e con i giusti consigli si fà quasi tutto.
Dai un occhio al forum del Club Tènèrè Italia c'è molta gente delle tue parti

Daniele_89:Il SuperTènèrè non ha avuto grandi restyling,le annate dal '96 hanno una carburazione migliore e alcune hanno il regolatore di tensione maggiorato(tallone d'Achille di questa moto)
Mi sento di dire che non esiste un'annata migliore di altre io valuterei caso per caso tenendo in conto che i difetti maggiori sono: il regolatore di tensione che può essere sostituito con uno di qualche scooter a pochi soldi usato,la carburazione troppo grassa che si può risolvere con carb. nuovi al costo di circa 70€ o kit appositi sui 50€,frenata "morbida" che con pastiglie Brembo Blu e al limite tubi in treccia risovi.

Grazie Foggy67

a milano, c'è come specialista (soprattutto di Africa Twin ma fa bene, mi dicono, anche le altre come la supertenerona) : ONLYBIKE in viale padova

dal tagliando alla preparazione per i rally

Per Foggy67 Grazie seguirò il tuo consiglio. Non credevo di trovare così tanti appassionati che sono pronti a darti consigli e suggerimenti. Ho sempre avuto un gran timore di toccare un bicilindrico visto che a parte cambiare le candele (che all'inizio mi ha fatto smadonnare non poco) non so fare. Cerco di non combinare troppi guai e mi metto al lavoro. (per ora mi limiti a camio pastiglie freni e olio se riesco).

Per kart64 grazie kart64 andrò senz'altro a fargli visita

Ciao e grazie mille per la prontezza della tua risposta.

ciao a tutti!
ecco un altro possessore di una supertenerè del '90
è da un pò che sono iscritto al tinga ma non ho mai scritto,cercavo un forum sulla superT ma non mi ero mai accorto che esisteva già!
ho la SUPER da poco meno di due anni e ne sono stramegasuper soddisfatto!!!!
che moto ragazzi anche se effettivamente non ho termini di paragone in quanto è la mia prima moto,ma comunque per me è una delle migliori moto totali mai realizzate (almeno 20 anni fa! )
sono iscritto anch'io al CTI e infatti ho conosciuto motosax al raduno di giugno a roma e ho riconosciuto foggy dal nik che è lo stesso del cti (spero di conoscerti se vieni al motodays ),ho anche riconosciuta una "mimetizzata" amica che qui ha un altro nik
a tutti gli altri amanti di questa splendida moto mando un saluto e un lampeggio!

Ciao romax,io andrò sabato al Motodays per il rinnovo del tesseramento...e poi spero di esserci per il "nazionale" nella stupenda Firenze.

bene!!!!allora ci si vede....domani!!!!

Penso propio di si,appena arrivo chiamo Carlo e vengo allo stand per il rinnovo

foggy è stato un piacere conoscerti,purtroppo il tempo è stato poco ma spero di poterti rincontrare presto magari a firenze!

Il piacere è stato mio romax,purtroppo sono dovuto scappare a causa del malore di mia figlia,stavo propio dicendo a mia moglie che spettacolo di persone che siete,ci siamo visti la prima volta e sembravamo tutti vecchi amici,queste sono cose da motociclisti...farò di tutto e di più per essere a Firenze...o forse ci incontriamo verso la metà di Aprile in maremma???

Con me sì ! ... salvo imprevisti dell'ultimo minuto!

domenica se non fa tempaccio passiamo dalle tue parti da Città di Castello (la mia ex città) verso Bocca Serriola dove è prevista la sosta per il pranzo

ciao!
qualcuno mi sa dire per favore :

kit trasmissione catena/corona/pignone ORIGINALE : quanti denti?che passo?

leve freno frizione si trovano in conce ufficiali o no?su internet online?

candele : quali?

manuale officina si trova in giro?

filtro olio: quale? online si trova?

olio: quanto per un cambio completo?

lampadine ant. e post. più frecce: quali ?

gomme per lungo raggio?

...vorrei fare un bel viaggio prima di (eventualmente) separarmene e mi serve di sapere le cose qui sopra per i ricambi/cose da cambiare!


ogni suggerimento è ben accetto!

grazie mille

grazie

per le gomme mi serve qualcosa per almeno 10mila km...


poi volevo chiederti, anche a te vibra molto la manopola destra?

Chi ha montato le Anakee2 ha detto che ci fa circa 12000 Km,io al prossimo cambio le voglio provare,per quanto riguarda le vibrazioni della manopola destra un pò si sentono,io ora ho montato dei paramani stile motard del tipo chiuso ed è diminuito altrimenti prova con gli smorzatori che si montano sui manubri.

capito! grazie grazie grazie

oggi faveco i conti sui consumi.. senza kit kedo siamo sui 350km di autonomia, uso misto - città - no autostrada, andando allegrotti, è giusto?

Diciamo che se hai fatto da pieno a zero stai sui 13,5 Km/l se hai fatto da pieno a riserva sui 16,7Km/l è il consumo standard delle ST,io stavo sui 13/14 Km/l ora ho allineato i carb e smagrito di 1/2 giro e devo controllare

ciao foggy, ho anch'io un xtz 750, vorrei tanto saper come hai risolto il problema del buco tra i 2 e i 3000 giri, che a me me lo fa ogni tanto....... tank you very grazie

flippato
Per fare una diagnosi servirebbe sapere Km della moto e stato dei carburatori.
Allora per prima cosa smonta le candele,controlla il colore dovrebbero essere color nocciola,se sono nere è sintomo di carburazione grassa.
Se il buco è sporadico basta dare una smagrita ossia girare in senso antiorario la vite dell'aria di 1/4 di giro,se invece si presenta spesso bisogna o revisionare i carburatori o sostituirli.

grazie tante foggy la moto ha 74000 km e il problema si presenta ogni tanto, e non capisco perchè mi si fulmina sempre la candela di sinistra al lato del cavalletto comunque la porto dal meccanico e gli fo' dare un occhiata,sperando di non sostituire i carburatori già son contento di sapere che il problema è il carburatore, poichè stavo per optare su un problema di corrente e mi consuma 250gr di olio ogni 1000 km

Cosa intendi per "fulmina la candela"?
Di che anno è la moto?
Controlla il regolatore di tensione che sia quello maggiorato con le alette di raffreddamento .
L'olio sei sicuro che lo consuma oppure lo perde,se consuma quel quantitativo di olio deve fare il fumo bianco,altrimenti controlla sotto la moto se perde quando è ferma...

per fulmina la candela intendo che quando la metto in moto a volte mi va a un solo cilindro e sono costretto a cambiarla ho cambiato varie volte una sola candela,e per un po' di tempo non da'noia, ma dopo um po' lo rifa',come è possibile che mi parta sempre la stessa candela? sono stato dal meccanico e gli ho fatto registrare il carb.ma dopo me l'ha fatto uguale, possibile che sia un problema di corrente? magari non ne arriva abbastanza in quel cilindro e mi si bagna di benzina?