ciao a tutti sto' restaurando la mia gilera 175 volevo sapere se qualcuno sa il codice della vernice rossa la mia e' tutta rossa col serbatoio bicolore rosso-bianco grazie a presto

è una rossa extra?
il colore è lo stesso della rossa super.... un'altro che vuole il codice dell'avorio
metti delle foto?
ti consiglio di leggere i vari topic sul colore della rossa super...

ci ho emsso epr riuscire a trovarli..per la mia gilera giubileo 98 ma dovrebbero essere gli stessi della tua...

- Rosso German
cod. Lechler 8196
- Bianco Avorio
cod. Lechler 8198
....
nopn per farmi i cavoli tuoi ma la vernici da solo o dal carroziere?

fossi in te non userei l'8198 per il "bianco"....

Si la rivernicio io la sto restaurando da solo grazie per i codici vi mando delle foto al piu' presto

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salve ragazzi ho finito di restaurare il mio gilera e presto postero' le foto per farvelo vedere ....
mi manca solo una cosa che volevo chiedere a voi la batteria quale devo mettere che voltaggio e che ampere ???? posso mettere una batteria 12 volt quelle normali va bene lo stesso ????fatemi sapere grazie a tutti

di che anno è?
mettici una fotina.
Se è 6 v devi rimettere 6v, altrimenti non va bene.
a parte la carica, credo che le luci si fulminerebbero.

occhio che mandi tutto in fumo......

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ragazzi salve scusate se vi disturbo ancora ho la fascia spezzata sul pistone del mio gilera 175 volevo sapere da voi se con la fascia spezzata la moto parte sempre oppure non partira' mai fatemi sapere grazie ragazzi

Ti hanno risposto e Ti avevano chiesto una foto per capire il modello e non l'hai mandata....
Questo messaggio generico l'hai postato nel Forum Honda....e per questa volta Te l'ho spostato.

Ti chiedo cortesemente di rispondere alle richieste e di usare bene il Forum; questo Topic resta aperto finchè non segnali di che modello di Gilera stiamo parlando, poi lo accodiamo se ce n'è un'altro aperto sulla stessa moto.

Grazie.

parte pure con una fascia sola, il problema e che rovini quel poco che cè di buono, procurati la fascia giusta e rimetticela. la fascia spezzata toglila immediatamente che ti scava il cilindro
Poi dipende se è una fascia di compressione oppure una raschiaolio(quelle grandi), se è l'ulitma raschiaolio in basso puoi anche toglierla, ti consumerà più olio, sarà più veloce, ma a mio parere se cè ne mettono 4.......4 ce ne vanno, ci sono più scuole di pensiero, io non l'avevo ed essendo un pistone vecchio tipo (molto lungo)sbatteva la coda dove non avevo la fascia grippando continuamente.
le fascie le trovi su ebay o alle rettifiche, come puoi pensare di restaurare una moto e lasciarla in quelle condizioni?
ma piuttosto....facce mpò vedè sta moto
e......il motore lo stai rifacendo tu?

scusatemi ragazzi se sto facendo un po di confusione nel forum comunque sto andando a fare le foto e piu' tardi postero' le foto cosi la vedete per quanto riguarda il motore si lo sto rivedendo io ..

**edit Gippiguzzi**richieste esplicite di vendita vanno inserite nell'apposito Forum**

....ciao a piu' tardi che posto le foto

mettici i numeri motore(solo il prefisso)
se il motore lo rivedi tu, parti dal presupposto che tutto deve essere fatto al meglio, se lo apri per bene devi cambiarci cuscinetti paraoli, guarnizioni, molle se rotte e quant'altro fa parte del materiale che più si usura, è inutile richiudere un motore con una fascia rotta solo perchè potrebbe partire lo stesso.
Se poi lo stai rimettendo apposto per venderlo, allora diventa pure scorretto.
eppoi se la restauri bene allora ha un valore, se fai un pasticcio, con colori non originali, pezzi non suoi etc etc, ricorda che gli appasionati con l'anello al naso sono finiti, il prezzo di una moto da restaurare e una restaurata male è lo stesso, perchè devo comunque rismontarla riverniciarla e fare lo stesso lavoro su entrambe, anzi io preferisco che non sia riverniciata almeno non devo sudare per sverniciarla.

ciao comunque non lo devo vendere lo sto restaurando per me e sto cercando di fare il miglior lavoro possibile comunque ho risolto ho portato a rettificare il cilindro

hai fatto la cosa migliore, almeno cosi non hai più problemi

ragazzi ecco le foto che ne pensate come sta venendo ???????????? ciao

ci dici i numeri motore
e quattro
enrico ma quei tronchetti sono quelli che stai cercando come il pane?

i numeri motore sono 171 che ne pensi eolo quali tronchetti ????

i tronchetti li han tutti tranne me... son piccolo e nero...
vabè, i pezzi li ho tutti, ho solo più da comporli!

quali tronchetti ?????????????

i semimanubri...

sopra gli attacchi anteriori del motore al telaio, vedo un paio di fori con un bullone infilato.. a cosa serve?

la 171 dovrebbe essere una 175 rossa extra
per tronchetti intendevo i semimanubri

questa dvrebbe essere la tua
Link a pagina di Motoinfo.it

gran bella moto (una volta finita)

sono due pezzi separati dal telaio che si attaccano e reggono il motore ....

vero, è una bella moto, falla con pazienza, non avere fretta, e soprattutto rifalla fedele all'originale, cosi avrà valore una volta finita.
e misa che corre pure parecchio

ti sei documentato per restaurarla al meglio?

ma siamo sicuri che quei pezzi devono esere imbullonati al talaio??? sui 150 non è così

Ehm....

Il buon Jox79 aveva già aperto questo Topic un annetto fa....io non ho fatto altro che accodare....

Se andiamo a vedere all'inizio, il modello era già stato riconosciuto....

magari alla fine si sono decisi a farli cosi, difatti in questo modo sicuramente non avrei bestemmiato cosi tanto per montare il motore

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
e che ci vuoi fare, è mezzanotte e io sono pure vecchietto.
chiedo venia