Premetto che ho usato il cerca e non ho trovato proprio quello che volevo(sarò scemo io? )...volevo sapere le differenze che si avvertono alla guida, quindi non teoriche, delle due moto. In particolare mi piacerebbe sapere qual è la differenza effettiva in allungo tra le due bimbe.

La SX 125 è un motard, è più agile e maneggevole rispetto alla RS, ma allunga di meno ed è meno veloce. In compenso ha più ripresa.
La RS 125 è una sportiva, ha un cambio con rapporti pù lunghi rispetto alla SX, cosa che favorisce la velocità, ma è meno agile a causa della posizione di guida caricata sui polsi (rispetto alla SX) e al raggio di sterzo ridotto, ma è più stabile sui curvoni.

Cosa in comune, le forcelle rischiano di andare in crisi nella guida aggressiva.

Se vuoi un consiglio, vai di SX, ma è una scelta tua, perciò fai come vuoi...

Ma numericamente parlando qual è la differenza in allungo?
Poi volevo sapere se con il motard riesco ad andare a zonzo per le statali(scusate se la domanda è idiota).

Nel senso, vuoi sapere i valori di velocità massima delle due moto? Comunque, certo che puoi andare con un motard sulle statali, non è spintissimo perciò non dovrebbe soffrire l'utilizzo in statale, basta che non vai in autostrada... Comunque non smetto di consigliarti la SX, come tutti i motard è pratico e relativamente più comodo rispetto a una sportiva come la RS. Poi, de gustibus...

Allora le due moto hanno due stili diversi l'rs è una sportiva e si piega in un modo l'sx è una motard e si piega in un'altro modo,comunque montano lo stesso motore però mi sembra montino un cilindro più spinto e una rapportatura più corta quindi hanno un ripresa più potente e un'allungo minore rispetto all'rs.Comunque se non mi sbaglio l'sx dovrebbe farei sui 140 circa mentre l'rs sui 160 circa

Ok, ora ho le idee più chiare...scusate, ma mi sono avvicinato da poco al mondo delle moto
L'unica cosa che ancora non mi convince dell'SX è l'assenza del vano sottosella...documenti in tasca?

non badare solamente alle prestazioni che fra il resto non si differenziano di molto...sicuramente con la sx ti diverti di più ed è più sfruttabile...per i documenti...marsupio!!

O.O Non ci avevo pensato xD
Dopo questa posso buttarmi da un burrone
Mi sto convincendo sempre più per l'SX. Come consumi siamo sempre li, vero?

Sì,si solo che probabilmente sulla SX sono un pochino piu' bassi,ma tutto dipende da come guidi

io ho guidato una sx 125 ripotenziata del 2008,in curva è fantastica!il motore essendo un rotax 122 spinge parecchio se ripotenziato ed è molto bella,consigliata
in allungo comunque sui 140 li fa l'sx,almeno quella che ho guidato io con solo kit rave,arrow,filtro stappato un rs invece sui 165 da solo full power dovrebbe farli

All'epoca nel 92' la mia Rs faceva quasi 34 cv e di tachimetro sfioravo i 190 tutta originale...

Però ora quelle moto sono illegali,o guidabili dai 18anni...peccato!
La SX va benissimo per la citta e il misto,va bene anche per le statali,perchè alla fine non è che sei ogni momento in statale a 120!

Grazie mille a tutti, rs scartato
Ora però mi sorge un nuovo dubbio...sx o rx? Ho visto che le differenze stanno unicamente nelle dimensioni e nella gommatura(che eventualmente potrei anche cambiare, no?), anche rapporti, sospensioni e freni sono uguali. Ogni tanto mi piacerebbe fare qualche scampagnata...la differenza di dimensioni si sente molto in strada?

uno è un enduro, l'altra un motard
con un enduro hai degli svantaggi su strada quali le maggiori vibrazioni dovute ai tasselli, meno aderenza in piega con fondo umido, velocità di punta un pò più bassa (per l'enduro si usano rapporti più corti e si hanno più attriti), inoltre circolare su strada con ruote tassellate consuma e usura rapidamente i tasselli, quindi devi mettere in conto sostituzioni di gomme più frequenti.

se non c'è il nulla osta dell'aprilia e la doppia omologazione non puoi passare da enduro a motard così facilmente perchè devi farla riomologare. poi dovresti avere due coppie di cerchi perchè i motard sono 17'/17' mentre l'enduro è 21'/18' e i cerchi costano

con un motard puoi fare tranquillamente scampagnate in off, certo non riesci ad andare su mulattiere impervie e nel fango, ma tratti su sterrato non troppo impegnativo li fai tranquillamente il motard nasce per affiancare sterrato a strada, anche in gara si fanno addirittura salti nello sterrato

se circoli prevalentemente in strada ti sconsiglio la rx

scusami la puntualizzazione, ma in strada dovresti usare un motard, non un enduro in teroria!

l'sx ha il manubrio difettoso

infatti lui ha detto sconsiglio