Ma allora perche' il nuovo blocco Derbi monta frizione a denti dritti di serie, se non sbaglio, ed ha sia il contagiri che il miscelatore

ho cambiato l'olio motore che era grigio tipo metallo (cosa significa?) con un castrol mtx per 2 tempi 10w40,è buono? ho notato che però non è cambiato un granchè,qualche altro consiglio?

e scarburata

è quello che pensavo anchio,che alcune moto lo montano di serie...comunque ho visto che hai il replica come il mio però col carburatore del 21 (io ho il 19 ) che rapporti monti? quanto fai in allungo? si impenna in 2a di gas?

oggi ho fatto un giretto con la moto e devo dire che il cambio ora è perfetto ...però rimane ancora la frizione molto dura, e inoltre quando accellero,poi mollo l'accelleratore,i giri invece che tornare subito al minimo come nella moto non sput****a di un mio amico,ci mettono un po a scendere,perche?

Scusa il ritardo, per i rapporti ho 13/53 ma non credo possa servirti questo dato perchè monto blocco Derbi. Per quanto riguarda l'allungo siamo sui 110 Km/h segnati, non so dirti gli effettivi. Di gas non si impenna ne in prima ne in seconda, bisogna giocare con la frizione.

Su un Derbi 13/53 non sono da allungo, anzi medio/corti ed inoltre considera che il tachimetro della Aprilia non sballa moltissimo.

a ok,quindi in allungo andremo uguali piu o meno,però strano che non si alza di gas,un mio amico con la mia ormai si ribaltava ...sai come posso ammorbidire la frizione?

prova a lubrificare per bene il tutto...il filo , le guaine e lo spingifrizione

a ok,quindi in allungo andremo uguali piu o meno,però strano che non si alza di gas,un mio amico con la mia ormai si ribaltava ...sai come posso ammorbidire la frizione?

potresti spiegarmi meglio come fare e cosa sono le guaine e lo spingifrizione?

prendi del grasso , e lo spalmi sul filo di acciaio ....la guaina , è quel tubo in cui passa il filo di acciaio, spruzzaci dello svitol dentro...lo spingi frizione lo trovi alla fine del percorso del filo della frizione....e quella specie di "leva" tenuta da una molla , che viene tirata quando premi sul comando frizione....ache lì ci metti dello svitol...

Una domanda che ti sembrerà supida, ma non è che hai le mollette frizione dure della Malossi?

ho provato a mettere lo svitol dove potevo,anche perche il cavo è chiuso e non si puo mettere ovunque,comunque nonè migliorato molto

oggi ho provato a fare sto lavoraccio qua di smontare il filo,non si sono riuscito,cioè per togliere il filo devo disincastrarlo dalla leva della frizione ma non ce la faccio,allora ho provato a spruzzare dentro lo Svitol con una siringa,ovviamente dal cavo non si riesce visto che sotto è ricoperto di metallo,allora ho messo la moto in orizzontale,sdraiata sul prato,e dalla leva,dove c'è il filo,poi parte il cavo (c'è anche il meccanismo per regolare il gioco)praticamnete da li dentro ho spruzzato lo svitol,sarà che deve ancora scivolare bene dentro,però sono stato 5 minuti di fila a premere-mollare la frizione ma è sempre dura! è perche deve ancora mettersi bene lo svitol o perche non ha funzionato?

lo svitol non fà miracoli....avrai una frizione con molle spessorate...se è così non ci puoi fare nulla .....(naturalmente puoi prendere una polini 5 dischi, ma non ne vale la pena )

di frizione ho quella a denti dritti con molle rinforzate,però è veramente troppo dura,se non metto i guanti mi disfo le dita

Ma allora perche' il nuovo blocco Derbi monta frizione a denti dritti di serie, se non sbaglio, ed ha sia il contagiri che il miscelatore