se parli di questa penso che una D1 non la vede neanche col binocolo neppure a livello di ciclistica...
forse saranno uguali carene e forcellone e talaietto reggisella ma la culla centrale è tutta un'altra cosa..
non ti lasciar prendere dalla foga di comprare una mini...
300 e passa euro per una cinese ad aria sono una follia...

Minimoto 50cc AVOTEK ARIA 2009


D1:

va be..... io aspetterei! quando ha idi piu' ti prendi una liquido seria! poi non so! fai tu

azz che dilemma
basta deciso!!!!!!!!!!!!!!!!!! aria non ne prendo, forse prendo la C2 Link a pagina di Modellimportitalia.com di più non posso fare... dovrò cambiare qualche pezzo ma chi se ne sbatte siamo qui per questo

si vivew una volta sola

si, a 90 anni all'ospizio insieme alle pastiglie per la pressione mi daranno D1 forse li inizieremo a ragionare

Io ho sempre e solo avuto problemi di ciclistica con la C1 infatto dopo 2 telai centrali ed una culla posteriore piegati sono passato al telaio C2 ... a livello di meccanica ho fatto solo una volta la pompa dell'acqua e cambiato il g.t. perchè volevo il 50 ( specifico che questa operazione comprendeva anche il cambio di tutti i cuscinetti albero e gabbia rulli e che è stato effettuato dopo circa 50lt di cui gli ultimi 10 miscelata con ricinato)(comunque avevo messo il g.t. di minimototalia che era 2 spanne sopra al 46cc originale cinese e tenuto la marmitta originale a pancia grossa che a parer di molti è la migliore per quel modello) ma sinceramente non ho mai avuto grossissimi problemi .. i punti deboli della C2, a parer mio, sono nella chiusura delle due piastre delle pedaline che tendono ad allentarsi per le vibrazioni dove c'è il perno che regge il motore e poi il fatto che come guidabilità era assai rigida e pesante ...

Con la stessa cifra cerca una polini 910 con qualche primavera sulle spalle e sei molto ma molto più tranquillo e ne sarai molto ma molto più soddisfatto già solo con il motore da 6.2cv a liquido ... poi se vuoi elaborarla trovi componentistica ovunque a prezzi accettabili per esempio guarda il link

Link a pagina di Subito.it

oltre i 700 non conviene però perchè si trovano le 911 che son midi con ruote da 6.5" (occhio perchè molte son replice e le riconosci spesso dai registri della ruota posteriore che sono all'esterno nelle repliche e all'interno nelle originali)

levi a quell' eta' fatti dare DM o GRC sono piu' potenti per la pressione cardiaca

si si forse se ho fortuna recupero anche una Polini 910/911 GP3 reverse... poi quando vado nel parchetto dell'ospizio e mi metto ad accenderla a strappo mi rimane il braccio sulla maniglia del pull start a causa dell' osteoporosi
FINE O.T.

ragazzi io mi sto prendendo una c1 blata tutta preparata polini il mio rivenditore ha detto che cia comprato il pistone l'ha ordinato alla blata e l'ha pagato 250 euro ,lui me la sta vendendo a 400 euro dice che fa 110 km h

mi sa che è il più fesso dei rivenditori allora.... un pistone costa circa 50€... originale...
110km/h li fa se la butti da un campanile...

ci posti un paio di foto di questo bolide di immenso valore???

[img]<a href="http://tinypic.com?ref=2lwkg9w" target="_blank"><img src="http://i55.tinypic.com/2lwkg9w.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>[img]

anche io sono curioso di vedere questo bolide poderoso
comunque ricordati che la devi chiamare solamente c1,inquanto BLATA è il nome dell'originale che viene costruita in repubblica ceca.....niente a che vedere conle repliche cinesi

aggiungetemi su msn pietro.26@hotmail.it vi aspetto!