Ciao a tutti! Sono nuovo del forum, spero di aver postato nella sezione giusta, in caso contrario mi scuso anticipatamente.
Vengo subito al dunque: da quando avevo il 50ino (un mitico runner SP ) ho sempre avuto il desiderio di elaboralro, ma a causa di scarsi fondi all'epoca non mi sono mai potuto permettere di dare un po' di brio in più al mio motorino...
Ora che ho uno Sport City 250, e qualche soldino da parte, vorrei finalmente togliermi la soddisfazione a dare quel tocco di tuning al mio scooter!

Premetto che non sono un esperto a livello di meccanica, conosco un po' i vari componenti di uno scooter ed il loro funzionamento, ma non sono in grado di scegliere i componenti giusti per un'elaborazione equilibrata. Per questo chiedo a voi:
Cio che vorrei fare allo sport city è un soft-tuning per renderlo bruciante in accellerazione senza penalizzare eccessivamente l'allungo.
Innanzi tutto mi consigliate di orientarmi verso prodotti polini o malossi ?
Avevo in mente di mettere un variatore + rulli alleggeriti, mollette frizione e in caso una marmitta.
Consigliatemi voi, ed eventualmente se conviene cambiare anche altri componenti, datemi anche dei costi indicativi, tanto per darmi una regolata.

Ringrazio tutti anticipatamente, aspetto consigli!

bhe ti posso consigliare inazitutto un bel variatore o malossi o polini..poi per la frizione lascia l'originale se ha pochi chilometri mettici solo delle molette piu dure..per lo scarico o una 4road o una gpr

Quoto, per primo un bel variatore!

metti i rulli da 11g. della malossi, otterrai un effetto praticamente pari al variatore spendendo molto meno ma soprattutto consumando meno..
poi ci metti una redsponge e con circa 20€ di pezzi hai ottimizzato al meglio il tuo scooter..

Grazie a tutti per le risposte!
Quindi, ricapitolando, sarei intenzionato a comprare il variatore Malossi. Nella confezione dovrebbero essere compresi i rulli e la molla di contrasto giusto ? Ma da quanto sono i rulli? In più, giusto per darmi una regolata, i rulli originali da quanto sono? Così per capire di quanto li alleggerisco...
Quindi metterei il variatore malossi + rulli da 11g e se compresa nella confezione anche la molla di contrasto. In più la red-sponge per il filtro dell'aria.
Per le mollette della frizione quali devo chiedere di preciso?
Per quel che riguarda la marmitta, ho sentito dire che sui 4t serve solo a fare più rumore, ma che alla fin fine la spesa non vale la candela, anzi si potrebbero avere anche delle storie dalle FDO nonostante sia omologata... E' vero questo ?

Scusate la raffica di domande ma vorrei schiarirmi le idee per non fare spese inutili.
Grazie ancora a tutti!

i rulli da 11 gr sono per il variatore originale ....i rulli che escono nella confezione della malossi insieme alla molla di contrasto e al varioatore logicamente sono 11 gr...per le molletine della frizione puoi mettere le gialle sempre malossi

Io personalmente, le mollette le metterei leggermente più dure dell'originale. Ottieni quei giri in più in accelerazione, senza esagerare.

le gialle malossi sn + dure dell'originale

Aspetta, non ho ben capito: lo SC che rulli monta originali ? Quelli da 11g, che da quanto ho capito sono quelli in dotazione col variatore malossi, sono più leggeri degli originali ?

Per quel che riguarda la marmitta che mi dite ?

allora da 11 gr sono i rulli malossi per il variatore originale..mentre nella confezione del variatore i rulli sono da 14 gr..vedi sul sito della malossi

io dicevo di mettere i rulli da 11 della malossi tenendo il variatore originale perchè cosi' già ci guadagna e il consumo dovrebbe rimanere invariato mentre con il variatore il motore gira molto più alto senza andare di più se non di un po' in partenza..

Ah, adesso ho capito.
Quindi se dovessi tenere il variatore originale metto i rulli da 11g.
Ma visto che dei consumi poco mi importa (tanto consuma molto meno della macchina comunque ) se dovessi mettere il variatore malossi, per farlo andare più a corto dell'originale devo mettere i rulli da 14g compresi nella confezione o devo mettere comunque rulli più leggeri ?

Io ti consiglierei un bel Jcosta,un filtro e se proprio vuoi esagera trovi anche gli alberi a camme della malossi.
Se poi hai soldi da spendere prendi il 210 della malossi con i rispettivi prezzi e va una bomba!
Il problema è che perdi MOLTISSIMA Affidabilità e poi i pezzi costano davvero troppo...

Per quel che riguarda il Jcosta, preferirei prendere prodotti malossi, perchè mi è più facile reperirli...
Cos'è il 210 malossi ?
Ed eventualmente, quale filtro mi consiglieresti ?
Non ho ben capito con cosa perderei molta affidabilità, perchè non è assolutamente cio che voglio: lo scooter lo devo usare tutti i giorni per andare a lavoro, quindi vorrei solo ottimizzarlo e farlo spingere più sul corto, non è che lo devo preparare per la pista...

Ok,per il jcosta,anche se spinge parecchio
Il 210 malossi è il gruppo termico,che anche se di mior cilindrata và di più
comunque per quello che cerchi te allora io prenderei una variatore multivar malossi,red sponge o fltro a cono,e se vuoi anche la leovince 4road,che dà un pelo in allungo.già così dovresti sentire dei miglioramenti senza perdere in affidabilità.
spero di esserti stato utile
ciaoo

Molto utile grazie!
Un ultima cosa: quindi per averlo più a corto dell'originale, sul variatore malossi, devo metterci i rulli da 11g o vanno bene quelli da 14 compresi nella confezione ?

secondo me per farlo andare meglio a corto dovrai mettere i rulli da 11 grammi!

OK!
Quindi ricapitoliamo la lista della spesa:

Variatore Malossi + Rulli da 11g + Molla di contrasto (compresa nella confezione)
Mollette Gialle Malossi per la frizione
RedSponge Malossi
Per ora la marmitta non ce la metto vedremo in futuro...

Mi confermate?

Grazie ancora a tutti per l'aiuto!

bravissimo!
Così avrai un ottimo scatto e un discreto allungo.E l'affidabilità molto simile all'originale

oh ma perchè si parla cosi' a vanvera..
intanto il 210 malossi non monta sul quasar perchè è fatto per il blocco leader, inoltre lo SC250 è ad iniezione un altro motivo per cui è insensato solo pensare di poterlo montare..
altra stron*ata è che il 210 va più del 250, seppure è un confronto senza senso visto che è montato su un blocco diverso