ciao a tutti, non sò molto su questa moto bellissima tra l'altro, ma mi affascina dai 4 scarichi alla velocità che può raggiungere,dato che ho sempre avuto giapponesi sono indeciso tra questa(mv)oppure la aprilia rsv 4 consigliatemiiiiiiiiiiiiiii

Io andrei x la mv , troppo bella vuoi mettere l'rsv neanche a paragone , se proprio dovrei scegliere un alternativa andrei più sulla nuova BMW che deve uscire o sulla KTM RC8 o ancor meglio mitica BIMOTA DB7

Bhe, io sono un po di parte :-v :-v :-v :-v :-v :-v

compra senza neanche pensarciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

hehehe ebbè certo eh quindi mi saprai dire com'è questo gioiello???!

cavolacci non ci avevo pensato alla nuova bmw ma mi piace d più la mv mhhh la ktm nn m ispira deriva dai cross

nessuno mi consiglia piu nienteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Dipende che cosa cerchi.... l F4 ha una linea intramontabile, ma è ogettivamente un modello datato; l RSV4 è completamente nuova, adotta soluzioni tecniche notevoli e a livello prestazionele non ha nulla da invidiare alla F4 ed è sicuramente piu sfruttabile.

Bimota DB7... raffinata e tutto ma la 1198 le sta davanti enon di poco

KTM RC8... un bel mezzaccio, ma aspeterei qualche anno affinchè col nuovo modello migliorino i "difetti di gioventù"

RSV4 ... nuova potente e performante sono due moto molto care.. di difetti ne hanno veramente pochi..

A parte l'estetica che è soggettiva e le prestazioni che sono davvero molto simili per entrambe, considera sempre che con la MV stai acquistando la ferrari delle moto, come tale fai un investimento in quanto svalutano davvero poco. Viceversa le aprilia svalutano tanto... A quelli che dicono che l'augusta è ormai un progetto datato rispondo semplicemente che si, è vero che è datato, ma attualmente è sempre la miglior moto al mondo, sia come ciclistica che come motore. L'unica pecca (se proprio ne vogliamo trovare una) della mv è che va guidata di forza...ma considerando che è una 1000 con tutti quei cavalli e che pennella le curve col compasso è un difetto che ci può stare... Se avessi dovuto scegliere fra la ducati 1098 R e la F4 la scelta sarebbe stata più ardua (quasi sicuro avrei scelto la ducati) ma porre a paragone una aprilia con una mv

Ciao a tutti ,

io mi sono trovato davanti alla scelta di un DAUCATI 1098 E una F4 1000 R 312 e ho fatto fatica perchè amo le Ducati ma la MV è sempre stato un sogno da circa 10 anni ...

ebbene ho scelto MV perchè è unica al mondo e ora sono molto soddisfatto perchè è un missile terra aria con una stabilità incredibilee una ciclistica pazzesca !!!! ( avevo una R6 PRIMA ) .
io considerò più o meno le due moto alla pari come gradimento ma MV .....
ha qualcosa in più che non puoi immaginare finchè non ce l'hai finchè non la guidi tentando di arrivare al limite senza però riuscirci ......
insomma se Ducati è la Ferrari delle moto MV è una Lamborghini .....

e poi parlando non di prestazioni, chiunque si gira a guardare quando passi e questo ti fa capire quanto sei fortunato ad averla acquistata

L'unica cosa che mi manca un pò è il rumore del motore Ducati che sarebbe stato a mio parere il massimo .....

e comunque devi anche vedere se ti interessano le ultime " soluzioni " tecnologiche che può montare un'altra moto , a me bastano le pinze Brembo serie oro, le forcelle Marzocchi da 50 , i cerchi Marchesini ecc. che sono convinto siano il top Italiano e mondiale in assoluto

certo che i gusti sono gusti.....

Ciao a tutti!

Senza aprire un altro topic mi aggancio a questo......ho un gsx-r 600, vorrei csmbiarla con una mv agusta f4 (prendendola usata); potete indicarmi per favore su che versioni indirizzarmi, e quali sono gli aspetti da controllare?

Grazie a tutti!

Prima di tutto che budget hai ?? sei più orientato su un 750 o un 1000 ??

sono orientato su un mille.......
dalle quotazioni, vorrei stare su una moto del 2005..........

Difetti particolari del modello non ne so, tuttavia non prenderei quella versione a causa dei freni; sono gli stessi che monto anche io sul 750 (i nissin a sei pistoncini per intenderci) che secondo me su un mille sono decisamente sottodimensionati. Pensa che li volevo gia cambiare sulla mia....Ecco perchè io mi orienterei sui modelli con la pompa radiale e pinza radiale; che non è come quelle montate sulle jappo ( non vogliatemene ma è la pura e semplice verità).
Per il resto controlla che i tagliandi, a quello di 24 mila cè un bel controllo generale e che molti non fanno vendendo la moto poco dopo...
Per il resto svolgi i controlli che faresti su una qualsiasi moto....

Mi consiglieresti di stare sul modello "r" con freni brembo? quindi modelli dal 2006 in poi......
Come ciclistica come ti trovi?

Perfetta !!! E' un binario nel veloce ( meglio delle R1 2008 per fare un esempio) e agile nel misto, nonostante i kg in più rispetto le jappo....
Comunque si, il mio consiglio è che se vuoi prendere un mille, la versione R con pinza Brembo è d obbligo.

io ti dico che mi trovo benissimo con quei freni... pensa che frenano meglio dei tokiko radiali..... calcola tu... bastano delle pasticche sinterizzate e risolvi... per orientarti su quel modello vorresti spendere intorno ai 10-12mila giusto?

si esatto, intorno a quella cifra........
quindi ricapitolando l'unica cosa sono i freni.......meglio i radiali, poi le varie versioni differiscono solo per motore ed evoluzione sospensioni/cerchi, giusto?
Il telaio è rimasto quello?

Dai Gvit, quei freni su un mille non sono il massimo, pensa che monto anche le pasticche sinterizzate pro, ma non cè paragone con un freno radiale montato sulle R.... certo se mi fai i paragoni con i tokiko ( grazie al....... piffero ) ma se li paragoniamo a quelli della R, anche solo come modulabilità in frenata, non ci sono paragoni!!!!

Vabbè, certo, paragonati ai bremdo radiali... però paragonati agli altri radiali, i nissin f4 sono superiori e non di poco... comunque resta il fatto che come frenata non è male, basta strizzarli solo un pochino in +

se vuoi prendere una 312r come la mia usata occhio a:(premetto che la uso solo in pista)
CONTRO:
1)Batteria: NON SPENDERCI SOLDI TANTO E' INUTILE! non tiene. comprati un carica e risolvi!
2)Temperatura: sempre alta, rassegnati è così.
3)Radiatore: Stostituito in garanzia............il conce mi dice che è un difetto conosciuto l'ha cambiato senza batter ciglio.
4)Serraggi Terminali: se la usi in pista occhio! le vibrazioni fan brutti scherzi e danni........
5)è la moto più scomoda che abbia mai guidato
6)in ingresso con i "freni in mano" è molto dura, se hai il pelo per entrare molto forte in curva e mollare prima i freni va bene così.
7)costi di gestione: vieni trattato come un cinese che viene a fare le ferie in Italia. per te un caffe costa il doppio.
8)tempistica ricambi: ultimamente è un pò, ma dico un pò, migliorata.

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PRO:
1)MOTORE: mantiene le promesse e vale tutti i soldi spesi.......164,8 cv alla ruota al banco prova. la moto è completamente originale.
2)Sospenzioni: non puoi chiedere di meglio, fai settare subito per il tuo peso....poi smanetti con le 1000 regolazione
3)stabilità in curva eccezionale, con la marzocchi da 50 è come tenere la mano sull'asfalto si sente tutto e pretende un guida molto fisica,(metto fra i pro perchè a me piace così).
4) frenata ai massimi livelli.........

Se devi prenderla per la pista non puoi fare scelta migliore.
per la strada ti consiglio una brutale.........moto eccezionale che ti permette anche qualche capatina in pista.

Grazie mille, 6 stato cristallino!

wow ragazzi, adesso ne sò una più del diavolo

Penso siano 2 cose diverse, la magica mano di Tamburini ha fatto qualcosa che resterà nella storia per sempre, ho qualcosa da ridire sulla cattiva opinione dell'Rsv4, semplicemente provatela per capire che ogni riferimento che avevate è stato sbriciolato, come motore, sfruttabilità, telaio eciclistica, talmente efficace ora che è ancorra acerba... L'unica pecca dell'Aprilia, troppo "audace" nelle linee e grafiche troppo "scooterose" ma comunque
Potendo le prenderei tutte e due ovviamnente

Sinceramente penso che in fatto di tempo sul giro, l RSV4 le dia di santa ragione all F4 1078

sono un'pò di parte ma sempre e solo MV, consiglio se non hai fretta, io aspetterei di vedere il nuovo modello della F4 che esce l'anno prossimo che dalle prime foto deve essere una bomba, del resto come l' attuale una bomba.

Aspetterei anch'io qualche mese per vedere la novità, considera che con il modello nuovo quello attuale lo troverai a prezzi più convenienti! Quello che faranno più che uno stravolgimento lo vedo come un'affinamento su tutti i punti deboli dell'attuale, ho solo il dubbio (se le anticipazioni sono vere e fondate) che troppo spigolosa invecchi in fretta, insomma mi fa paura che il design non lo cura più Tamburini ma la delibera finale sul progetto f5 sia esclusivamente USA...

RSV 4 senza dubbio...

quanto fa la rsv4??
ma è vero che la mv augusta di contachilometro raggiunge i 310 ma in realtà va solo (si fa per dire) a 295km/h?? O.O
grazie

comunque io preferisco la mv augusta perchè ne ho vista uno dal benzinaio in autostrada l'anno scorso e me ne sono innamorato
è partita e wrooooooom ed è scomparsa

Il tachimetro di TUTTE le sportive in produzione, per un'accordo non scritto tra le case, arriva ad un'indicazione max di 299 km/h
L'Rsv4 perfettamente originale nelle prove fatte finora dalle varie testate, raggiunge velocità comprese tra 290 e 295 effettivi al pari dell'F4