ora non ricordo, ma mi veniva a cosrare il tutto forse intorno ai 350 euro ....
Uff' che palle sta burocrazia

Si ho lo scooter ... mi trovo bene, anzi aggiungo essendo femminuccia sicuramente comodo però ...basta mi devo prendere una moto. Piu' sicure e poi i prezzi degli scooter di cilindrata intorno ai 400/500 ti costano un botto ... una moto NO.

E sto anche guardando un buon usato intorno ai 250/300cc , da tenere per un anno, farci pratica e poi prendere una moto di cilindrata maggiore.

Solage

eh ... ne sto guardando diverse la cui cilindarata è 250/300.
Ho visto per le 250: la Yamaha Inazume
Considera che sono alta circa 1,78 ... secondo me non vado molto bene, sarebbe meglio una moto da strada, avevo visto pure la ktm duke 390 ...pero' alcune recensioni non me l'hanno presentata bene ... e poi sto ancora cercando.
Dovrebbe esser anche una moto facile da trovare usata ....
Si accettano consigli ...


Soalge

Depotenziata vuol dire che una moto, superiore a 35 Kw, come ad esempio l'ER6N è stata ridotta in potenza e portata a 35 Kw per poter essere guidata con la patente A2.
Per depotenziarla si può agire sia sull'elettronica che sulla meccanica, il processo è reversibile, e viene effettuato dai concessionari sulle moto "predisposte" ovvero per le quali la casa madre rilascia il kit di depotenziamento.

Perché depotenziare una moto e non comprarne una direttamente entro i 35 Kw come un 300 ad esempio ?
Perché magari al tizio piace quella determinata moto e la vuole ma non può guidarla perché ha l'A2 e non ha l'età per l'A3, allora la compra lo stesso e la fa depotenziare così la può guidare.
Si è una cosa un po' inutile e spreco di soldi, secondo me, dato che per depotenziarle costa e non poco, e visto che tanto dopo 2 anni dall' A2 puoi fare l'A3 e prendertela non depotenziata... però si da da questa possibilità a chi vuole certe moto e non può guidarle a piena potenza.

Infatti se guardi, spesso le moto depotenziate hanno al massimo 2 anni, perché dopo 2 anni si prendono comunque l'A3 rivendendo la moto depotenziata per prendere una moto normale... quindi ancora di più è stato uno spreco di soldi.
Capisco chi la fa depotenziare e dopo 2 anni, ottenuta la A3, la rifà potenziare così ha speso un migliaio di euro in più sul totale ma ha risparmiato invece di prendersi un 300 prima e dopo 2 anni un 650 ad esempio, ma chi si compra la moto depotenziata pagandola di più del normale, e dopo 2 anni la rivende boh.

Si lo davo per scontato, sbagliando forse, se le compri dal concessionario escono già col libretto aggiornato al depotenziamento.

ok grazie mille delle dritte .... eh magari ma non so se riesco per questo martedi, un po' tardi per me alle 22.

solage

Attenzione che il de-potenziamento è riportato sulla carta di circolazione. Non basta eliminarlo (o richiederlo): si dovrà far aggiornare la carta di circolazione presso la Motorizzazione, solo dopo aver ottenuto il "nulla osta" dalla casa madre. Procedura burocratica tutt'altro che semplice e tutt'altro che scontata...