Ma dimmi Leo, che manutenzione facevi al tuo????
Giusto per sapere a cosa vado incontro!!!

dopo ogni uscita dovevo controllare tutte le viti e stringerle sorpatutto quelle delle carene e del ferma sedile, lo lavavo dopo ogni off-road e ingrassaggio catena......Ogni mese ingrassavo ammortizzatori e 3volte l'anno cambio olio e pulitura carburatore, una volta l'anno candele e filtro olio

Bhe dai, pensavo peggio!!!!
Sono abbituato con il motard pistaiolo e mi cadevano le braccia se era cosi anche ilquad!!!
Comunque mi piace un botto, e penso che in montagna e fuoristrada sia un mezzo valido e potente...
che oppignoni mi dai dopo che lo hai avuto?

Come motore è ottimo; tanta potenza e sempre pronto......Per l'uso off-orad è perfetto, in strada ti conviene sempre indurire gli ammortizzatori (ma non credo ti metterai ogni volta a stringere o avvitare......almeno io lo ho fatto solo una volta e poi le ho lasciate sempre morbide)........L'unico prolema che ho avuto sono state queste freccie (e 4 freccie) che li dimenticavo sempre accese (o spesso qualche bambino me li lasciava accese) tanto che ho fatto collegare il positivo al cavo di accensione (quello che arriva al blocchettino di accensione) e in più anche uno stacca massa alla batteria in modo che ogni sera potevo staccare la batteria solamente girando una farfalla in plastica.....
In velocità stavo dietro al kawa (che costa anche 6000 in più )

Ottimi consigli Leo...
mi sa che appena riesco vado a vederlo e blocco
Contento, è il mezzo che cercavo, poi se mi dici che su strada vola allora è perfetto!!!

vola in rettilineo.....e "LETTERALEMENTE" anche in curva

Ok...preso
Caparra lasciata e adesso aspetto per il ritiro....leo scusa se ti rompo, ma per il rodaggio che accorgimenti hai fatto???

ho tenuto sotto i 50km/h per 400km.....di tanto in tanto quanche acceleratina ma comunque non ho sforzato mai il motore;
Mi raccomando ricordarti di dirgli di separarti l'impianto frenante e di trovare qualche soluzione per le freccie (oltre a togliere subito i limitatori e il db-killer)

Mi raccomando quando stai per "accappottarti" nei fuoiri pista cerca di buttarti sempre di lato altrimenti son dolori

raga i quad non esageratamente sporivi non hanno bisogno di molta manutenzione

io sul mio raptor 700 a parte i lavaggi l'ingrassaggio della catena e la pulizia del filtro quando è sporco non ne faccio altra

ogni tanto ingrasso i braccetti e ogni tot di ore si fa il cambio olio e filtro

cose che faccio tutte da solo

è un mezzo giapponese ad ignezione e quindi come tutti i mezzi giapponesi problemi zero

certo all'inizio lo paghi un pò però tutto riguadagnato dopo

Ciao a tutti ,

sono un novello del forum e prossimamente ho intenzione di acquistare un quad .

Ho un badget max di 8000 euro

Voglio che sia bello , prestante e con bassi costi di gestione

Cosa consigliate ?

Cilindrata ?

Marca ?

Grazie

con 8mila

kawasaki o yamaha 400 (hanno lo stesso motore...) di meglio non c'è

Consigliate il cambio automatico o manuale ?

Che modelli validi ci sono con l'automatico ?



Che modelli intendi ?

Specifico che ne farò un uso stradale 70 % , 30 % off-road

io preferisco i quad sportivi
quindi come modello mi riferivo al kawa kfx

Tu devi innanzitutto dire si vuoi uno sportivo o un'utility.....Su strada è meglio un utility; ma non mi dire che non preferisci le derapate, le impennate o le due ruote anche su strada quindi meglio uno sportivo

ps il cambio automatico lascialo agli scooter

Ovvimente sportivo ... meglio Kawa o Yamaha ?

Ho visto che alcuni hanno problemi di omologazione stradale ?!

Sono orientato o sull' YFM o sul KFX

Come cavalleria e coppia / peso , chi è messo meglio ?

Preciso che prima ho sbagliato a scrivere....Suzuki e Kawasaki sono identici (i 400cc).....

Ritornando a noi....Sia kawasaki che Yamaha come prestazioni sono lì entrambi però hanno un neo, che su strada non è trascurabile, non hanno la retromarcia

50cv sono già tanti e rapportati al peso di un 400-450 sono anche tanti.......e poi c'è tanto risparmio (assicurazione, nuovo, manutenzione,ecc...) quindi è perfetto per l'uso che devi farne (con i soldi che risparmi monti dei distanziali e su strada migliori la tenuta )

Ok .. grazie ... comincerò a girare per concessionari prossimamente

Tra il Raptor 450 e 700 , quale consigliate ?

Come bollo e assicurazione su che cifre stiamo ?

Mi hanno proposto un Dinli DL 901 DMX 450 con 2500 Km , centralina con mappa selezionabile per alti e bassi giri ... in 2 montati ( peso tot. 170 kg ) abbiamo fatto i 125 km/h in leggera salita

Prezzo : 5500 euro

E un mezzo valido ?
Come manutenzione ??? Basta che non bisogna cambiare qlcosa ogni 30 ore di funzionamento come mi ha detto di alcuni Yamaha , Kawa e vari di pari cilindrata

O prendo un raptor nuovo 700 , che però questo venditore dice che il raptor è ormai sorpassato

Che dite ??

5500€.....con 1000€ in più lo prendi nuovo
Considera che se vendi un mezzo entro un anno di vita perdi almeno il 20%; considerando che quel quad lo trovi nuovo a 6500€ io non gli darei più di 5000€
Io ho venduto il goes 450 a 3500€ con 2anni di vita e 3mila km....pagato nuovo 6mila €
Quindi i venditori cercano sempre di incularci........ancora non lo hanno capito che esiste internet

Prendi Il raptor 700 Nuovo senza pensarci sù (anche se come detto ti consiglio più una cilindrata minore per le spese ), almeno sei sicuro che il mezzo verrà trattatato bene
La manutenzione è essenziale per questi mezzi....Io ricordo che facevo i tagliandi una volta ogni 4mesi (me li facevo io) e ad ogni uscita off-road serravo tutti i bulloni e ingrassavo la catena (oltre al lavaggio completo)

Ok , grazie

Domani vado in un altra concessionaria e ordino il raptor 700

Ragazzi comunque è verissimo i 450 sn davvero difficili da gestire un mio amico aveva l'honda fx400 dopo un po di tempo l'ha venduto anche se io gli avevo sconsigliato questo mezzo per la sua potenza e si è comprato un bell'utility molto piu docile

Allora ti rispondo non ho letto tutto ma ti dico un paio di cose
1. gli utility da usare su strada sono i peggiori poco agili alti e brutti ( apparte il renegade 800)
2. vai sui atv sport e non lo schifo kawasaki 700 il 450 smonta ma il 700 non lo rinnovano dal 2006 e per quei soldi ti prendi il raptor yamaha 700 virbra poco è poitentissimo a corsa lunga e ha una manutenzione irrisoria
3. i 450 sono tutti racing sopratutto il kawasaki ogni 20 ore di utilizzo devi rifargli le fascie 400 euri vedi un po tu

bè si il raptor 700 è un ottimo mezzo ma se deve girare per lo più in strada io consiglierei i quad che escono di fabbrica gia x la strada...con gomme stradali distanziali ecc...
i così detti "quad-motard"

Gnari
per lo stradale da novello state sui 400 a marce e andate ok (x ktm e suzuky)
o almeno provate il 525 della polaris che ha les sopesioni indipenti e è una goduria
per cilindrata alte okkio che sono nervosi
per i neofiti consiglio i cvt che si non daranno dtanta ripresa ma salveranno molte teste.
poi una volta presa la mano si si puo' pasare a cilindrate alte
io vi consiglio come cvt anche il renegade (un nome una garazia 500, pero' l'800 l'e na bestia)