i carter sarebbe stato meglio sabbiarli che lucidarli...per caso li hai anche lavorati'??

praticamente ho tolto un po le bave del blocco col dremel e poi ho carteggiato tutto per bene prima con un foglio di 400 poi con uno di 600

allora...secondo me...cerchi bianchi sr, filtro e13 e una evolution al posto della nardò che tappa un disastro

non ne ho fatto di foto
se mi mandi 50e per posta se vuoi,apro il blocco e faccio le foto

Mizzica sto booster spacca assai!
Fino a che velocità si alza di acceleratore?
Quanto fa di allungo?
Quanto Km/L?
Scusa le numerose domande ma davvero sono curioso!

per la prima domanda ti dico che in partenza si alza a momenti solamente a guardare l'acceleratore
in allungo penso(ho fatto uno sparo con un nitro col 2 plus bello cazzuto e stavamo imparte)quindi non so fai te 110 o roba del genere ma non di piu
come consumo non ne neanche eccessivissimo....fai che in 30 kilometri 5 €

troppo??!! ha un tpr mica un trophy...penso proprio che ci arriva a 110 kmh,altrimenti avrebbe fatto prima a prendere un base il mio con il conta kmh originale la lancetta quasi mi tocca la plastica e penso proprio che faccia 100 effettivi è ho un trophy monofascia...non che sia molto

si beh con un trophy e basta si... ma se ci abbini una bella ela secondo me i 95kmh li prende.

forse intendiamo la parola "effettivi" diversamente...
con top racing e ela intermedia completa prendevo 95 km/h di gps
la vedo dura prenderli con un trophy con rapporti originali

quel 2 plus la o è starato o è grippato... non stavo dietro io ad un 2+ con 19, multivar e for race
e se vedi il mio topic vedevi che ela base che avevo
figurati se riesci a stare dietro a un 2+ con un 24... tuner mi disp ma è così

ma neanche io ci sto dietro in allungo...dico che mi passa via piano piano...ma da 0 a 90kmh non cìè paragone il mio va un bel po meglio.giuro piuttosto vi faccio un video