Ciao a tutti, non ho trovato molto riguardo questo problema.
Scrivo per un amico che ha questa bellissima moto, ma gli ha sempre fatto un difetto, sembra sia limitata a 250KM/h.
Praticamente a 250Km/h entra il limitatore pur non raggiungendo il limite massimo di giri.
Il concessionario Honda lo prendeva quasi in giro asserendo che lui viaggiasse in 5, ma ovviamente non era cosi.
Voi sapete di questa limitazione e semmai come si elimina?
Grazie e saluti

La limitazione scatta quando è inserita la sesta a 254Km/h, questa limitazione riguarda tutte le moto naked giapponesi, tutte le Supersport Jap sono limitate a 299Km/h e le naked a 250, anche la B-King!!!!
Comunque bypassare il problema sul CB è molto semplice, visto che tale limitazione è collegata al tachimetro, basta scollegare il filo rosa che si trova sotto il fianchetto sinistro e, ovviamente il tachimetro smetterà di funzionare, ma la moto arriverà al limitatore anche in sesta!!!!

Spero di essere stato chiaro!!!!

Grazie della risposta, ma allora non c'è un modo per bypassarla e comunque far funzionare il tachimetro? sulle 1000 suzuki si usa la X-TRE, sulla mia 750 il limitatore non c'è o meglio, il tachimetro si ferma a 299 ma vedi che il contagiri continua a salire.

Il modo c'è, esistono in commercio aggeggi che riescono a togliere lo scarto in eccesso del tachimetro, quindi il tachimetro continua a segnare 254Km/h ma saranno i Km/h affettivi senza lo scarto che su questa moto si aggira intorno al 10%!!!!

Ok.. ma il problema non lo si elimina, se la moto ha la capacità di andare a 280 non lo puo fare...
Il massimo possono solo essere i 254 effettivi... o mi sbaglio?
Mi sembra strano che nessuno si sia creato il problema di "liberare" questo motore...

ma davvero pensate che su una naked serva una velocità di punta maggiore di 230-240 effettivi?

Finalmente ci siamo capiti!!!!

Comunque non credo che questo motore possa arrivare a velocità simili visto la rapportatura del cambio corta!!!!

Per come la penso io certe velocità servono soltanto in pista e quindi torniamo al mio primo post, stacco il filo rosa (del tachimetro) e via, molto semplice come tutte le cose geniali!!!

è certo che serve.. sennò non ti compri il millone...
Arrivare di sesta al limitatore (effettivo) è una soddisfazione...

Allora interruttorino sul filo rosa ...

punti di vista... secondo me su un a naked è più importante la coppia.... altrimenti mi sarei preso il cbr1000

..da " DESMOLUPO " sul banco ha dato 240 km e 130 cv..

[quote="giotom"#8134147]..da " DESMOLUPO " sul banco ha dato 240 km e 128.8 cavalli a 10013 giri per essere precisi con 9.9 Kgm a 8467 giri..

[quote="giotom"#8168114]

Ok.. capisco, ma tutti sappiamo che le prove al banco lasciano il tempo che trovano, specialmente per la velocità massima.
Se non c'è aria da tagliare quanto è attendibile la prova?

La mia ho visto scattare ai 248 il limitatore.. ma è più che sufficiente così!!

e si..in realtà sono 226 effettivi

l' hornet 600 ne fa 227

e l's2r quanto fa?

a folle o in discesa??

giù da un dirupo

Si ma prova a partire vicino ad un CB1000r con il tuo Monster, poi prova sempre a stargli di fianco, poi prova a non farlo scappare, poi prova a non perderlo d'occhio, poi quando la tua moto avrà preso tutti i giri il rettilineo sarà finito e lì inizia il divertimento!!!!

Tute le naked Jap di nuava concezione sono limitate ai 250Km/h di tachimetro, anche la B-King , quindi considerando gli scarti dei tachimetri direi che all'incirca sono tutte li!!!!

La BKING la liberi con 80 euri di T.R.E....
E poi ti diverti davvero...
Limitarle a 250 la vedo veramente una c.... , avrei capito limitate a 130... almeno aveva senso.

Se leggi qualche post più su, spiego come liberare anche il CB!!!!

Si ma perdi il tachimetro però...
Sul bking aggiri la limitazione ed il tachimetro funziona perfettamente

L'ho avuta l'hornet 600.. e credimi, è tutta un altra cosa

provando tutte quelle cose avro' perso tutti i pezzi della moto

pero mi dai ragione

complessivamente la cb è una bella moto pero ragionando su nn è questo grande affare considerando che si tratta di una millona speravo in qualcosa di più.
Ti dico questo perchè pensavo di prenderla..e girandoci ho capito ke nn era per me.
comunque gusti personali la 600 era improponile come freni,sospensioni,telaio, la cb è ad un livello superiore ma niente di pui

Non andiamo OT, please!

questo aricolo può aiutare?
Link a pagina di Faster96.com

No, quello serve quando modifichi i rapporti (corona o pignone) ed hai il tachimetro sballato in eccesso.
Usando lo speedohealer visualizzi la velocità e relativo ODO correttamente.

250 km/h????? con una cb1000r??? si forse per 5 secondi! anche se onestamente credo ci arrivi di conta km
io avevo una fz1 ed arrivare a 240 era già difficile!

Sinceramente credo che la velocità di punta elevata per una naked sia irrilevante.

Credo che la cosa più importante sia la maneggevolezza e la coppia.

Per le sparate sul dritto compratevi una carenata.... anche se io non ne vedo il senso.