Il "lasco" previsto serve appunto ad evitare che nella condizione di compressione, quando il forcellone si allinea con il pivot dello stesso ed il pignone (pignone, pivot, corona, si trovano sullo stesso piano), la catena non sia eccessivamente tesa.
Se carichi bene il posteriore e la catena si tende senza tirarsi la regolazione è buona. Se la tiri di più logora se stessa, oltre al pignone e alla corona, con l'unico misero vantaggio di sentirla sbacchettare un po' meno.

Ovviamente il gioco catena dipende da quanto si è rilassata e dall'usura del pignone e della corona. Se non hai forzato la mano il gioco resta grossomodo nella norma.

ciao raga!
toglietemi un dubbio..........ma dopo che si ingrassa la catena, deve essere supersilenzionsa oppure è normale che faccia un pochino di rumore?

Ciao anto
Dipende da quanto è questo 'pochino'.
E' normale che un fruscio lo faccia perchè comunque sono organi meccanici in movimento e fanno atrito tra di loro, ma se il rumore è piu di un fruscio può essere che la catena sia da tendere o ci siano delle maglie arruginite.

Prova a controllare queste cose, se sono a posto allora non ti devi preoccupare

Una bella spennelata di gasolio , una passata di strofinaccio e un po' di buon grasso per catene ( senza esagerare) e va che è un piacere.

Quindi non fa niente il fatto che la moto con ammortizzatore "rilassato", la catena tocchi la parte superiore del telaio, giusto?

Il gasolio corrosivo?!?!?!? Questa sinceramente mi giunge nuova come cosa! ....

Il gasolio corrosivo?!?!?!? Questa sinceramente mi giunge nuova come cosa! ....




Che cosa?!?!?!? Quale parte superiore e soprattutto quale telaio????

credo che intendesse la parte inferiore del forcellone...... o forse no?

ciao raga!
toglietemi un dubbio..........ma dopo che si ingrassa la catena, deve essere supersilenzionsa oppure è normale che faccia un pochino di rumore?

Le misure del tiraggio della catena sono scritte sopra il copricatene stesso e mi sembra che la honda consideri 3,5 cm nella zona centrale della catena...forse un pò troppo per i miei gusti....meglio restare intorno ai 2,5/ 3cm
comunque la misura falla sempre con persona a bordo dopo aver dato due belle culate sopra la sella per stabilizzarla...
quoto quando si dice di non tirala troppo ma occhio al contrario...non è prorio salutare un salto di catena quando si viaggia specialmente se si va forte...
la lubrificazione se vuoi che la trasmissione faccia sempre il suo meglio falla spesso 400, 500 km con il classico grasso spray per catene o con olio semplice...l'unico problema e che quest'ultimo inzacchera molto di più pur lubrificando meglio del grasso spray.
ogni 5000, 6000 km pulisci il tutto molto bene, accumuli di terriccio e d il grasso stesso che rimane attaccato alla catena in quanto perde le sue caratteristiche, con uno straccio di cotone , la classica t-shirt da buttare, imbevuto di carburante (meglio se nafta) e poi ingrassi di nuovo il tutto....e vai tranquillo per una vita..se non sei uno smanettone e non guidi tirando al collo tutti i giorni prima e seconda, cambi la moto prima della catena...
ciao...

Le misure del tiraggio della catena sono scritte sopra il copricatene stesso e mi sembra che la honda consideri 3,5 cm nella zona centrale della catena...forse un pò troppo per i miei gusti....meglio restare intorno ai 2,5/ 3cm
comunque la misura falla sempre con persona a bordo dopo aver dato due belle culate sopra la sella per stabilizzarla...
quoto quando si dice di non tirala troppo ma occhio al contrario...non è prorio salutare un salto di catena quando si viaggia specialmente se si va forte...
la lubrificazione se vuoi che la trasmissione faccia sempre il suo meglio falla spesso 400, 500 km con il classico grasso spray per catene o con olio semplice...l'unico problema e che quest'ultimo inzacchera molto di più pur lubrificando meglio del grasso spray.
ogni 5000, 6000 km pulisci il tutto molto bene, accumuli di terriccio e d il grasso stesso che rimane attaccato alla catena in quanto perde le sue caratteristiche, con uno straccio di cotone , la classica t-shirt da buttare, imbevuto di carburante (meglio se nafta) e poi ingrassi di nuovo il tutto....e vai tranquillo per una vita..se non sei uno smanettone e non guidi tirando al collo tutti i giorni prima e seconda, cambi la moto prima della catena...
ciao...

La mia hornet ha 29000km e penso che la trasmissione non sia mai stata cambiata (sono il secondo proprietario), a me sembra in buone condizioni, secondo voi c'è un chilometraggio massimo al quale la si deve cambiare???...