Sono stato promosso e ti do la mia opinione:


Beh, per le rotonde a me hanno sempre insegnato così:

-giro STRETAMMENTE a destra: freccia a destra entrando e durante tutta la manovra di svolta
-Dritto: niente entrando e destra x uscire
-Giro a sinistra: freccia a sinistra, se la rotonda è a due corsie stai su quella di sinistra, freccia a destra per uscire (se la strada di uscita è a due corsie esci su quella di sinistra, il "prolungamento" della corsia di sx della rotonda diciamo, e poi ti sposti ovviamente su quella di dx con freccia e tutto MA DOPO essere uscito dalla rotonda)


Per il percorso:

Io l'ho fatto lentissimo, tutto in prima, per lo slalom no problem (tenevo il motore in tiro e l'ho fatto sciolto), per l'otto entri larghissimo, vai di frizione in curva (io non frenavo, sterzavo e basta ) e in uscita la molli piano piano acquisendo un po' di velocità, idem x il secondo birillo dell'otto (che a me, non so perchè, risultava più difficile ) e poi la frenata è facile...!


L'unico vero consiglio che ti do per strada è di tenere sempre la posizione idonea, ad esempio girando a sinistra devi metterti del tutto a sinistra dello stop o della precedenza, quasi toccando la striscia continua a sinistra col piede !

Grande precisazione, avrei sbagliato, grazie!

Per il percorso:



Anche io seguivo questo consiglio. Nell'otto la friz quasi neppurela usavo ma utiliz il minimo forse un po' alto e mi veniva discretam fluido. Non so cosa cavolo voglia vedere quell'istruttore. Capisco che + guide faccio meglio è ma per ora mi basta essere suffic x esame...

Che dite?

Sì, anche x me!

Forse vuole vedere movimenti fluidi, non scattosi, boh..!Anche se il mio non era esattamente "fluido" (eufemismo )


Mi raccomando anche se ad esempio sei ad uno stop per immetterti da sx su una strada a senso unico a due corsie e la corsia di sx è libera puoi immeterti, ma devi sempre spostarti IL PRIMA POSSIBILE su quella di dx !

E chi lo sa!

Cioè io potenzialmente il circuito lo facevo sempre senza errori. Va finire che così mi mette in crisi la sicurezza che avevo acquistato vedendo i risultati che a parer mio (e sono un precisino) erano discreti. Addirittura mi diceva che se si va piano nell’otto senza piegare si viene bocciati. Mah…mai sentito. Tt i ragazzi dei video che ho postato prima sarebbero da bocciare con questo metro. Io credo che se non è scattoso, se non è troppo lento (e lo dimostra il non dover toccare col piede etc.) possa essere suffic. Dico una stupidata?

Cosa mi consigliate di fare con l’autoscuola?

Ragazzi è incredibile. Sono andato all'autoscuola l'altro giorno dicendo che volevo comunque fissare l'esame. Mi hanno detto che è molto difficile che potrò farlo entro luglio (nonostante mi fossi raccomandato al momento dell'iscrizione) perchè c'è un esubero di persone e a meno che non facciano sedute straordinarie sarà quasi impossibile. Ma cavolo non è possibile fare qualcosa? Alcune autoscuole hanno una pista loro vero? Eventualmente si potrà chiedere direttamente in motorizzazione la possibilità di organizzare una sessione di esami suppletiva?

Ciao a tutti, in aprile mi sono decisa e ho comprato la mia prima moto, fino ad ora ho girato con foglio rosa, poi finalmente 2 settimane fa sono riuscita a trovare un po' di tempo ho inziato le guide, la prima sul circuito la seconda su strada, risultato fissato subito l'esame e giovedì dovrò sostenerlo ... ho letto un po' topic e di risposte, devo dire che c'è gran confusione, probabilmente perchè in ogni autoscuola regna un po' di anarchia, c'è chi dice 2 piedi a terra agli stop chi 1, x non parlare delle rotonde frecce sn frecce dx ecc... devo dire che mi trovo d'accordissimo con le spiegazioni date da zampalesta00, anche a me le rotonde le hanno spiegate così ...
Teniamo le dita incrociate e speriamo fili tutto liscio , l'istruttore dice che sono molto brava ma quello che mi preoccupa è il circuito, in genere mi riesce ma ho paura che l'ansia giochi brutti scherzi e lì basta un niente percè ti seghino ... aiutooo