saranno sicuramente più gestibili..ma sempre troppi per un uso in strada (anche perchè le varie mappature appunto TOLGONO cavalli)

per me la potenza non è mai troppa, nemmeno su strada...
se a me piace la moto da 160cv me la compro, basta che non li uso (per quello ci sono le piste), però se a me piace, non capisco perchè non dovrei prenderla...
un po come l'impianto stereo in casa, non lo userò mai al massimo però è bello averlo da 58941378513876 watt

Giusto...ma col tempo ti accorgerai che il 90 % di noi normali guidatori della domenica non è in grado di sfruttare 160cv nemmeno in pista..
Personalmente avevo 130 cv bicilindrici e ho deciso di passare al custom (55 cv su 300 kg ) poprio perchè ti trovavi in zona PLAID (citazione colta ) senza nemmeno rendertene conto...
adesso a 130 sembra di stare su una specie di calcinculo
quindi mi piazzo a 90 -100 e mi godo il pulsare del motore a 2000 giri
poi ovvio i gusti e le scelte personali non si discutono...ma mi raccomando OCCHIO!!
e te lo dico io che ho 30 anni e anche se per te sarò un vecchione ( ) non sono nemmeno proprio un vecchietto

"frena!"
"ma prima bisogna rallentare....siamo a velocità smodata...."
"ho detto FRENA!!!"


Come detto... io voglio che facciano il supermercato dei motori e il supermercato dei telai. "Sì grazie mi monti il bicilindrico a V... desmodromico sì...nono 70cv bastano... faccia 80 va... e per il telaio vorrei quello lì, sì l'F4... grazie... me lo incarta?"



A 30anni sarai vecchio TU... io ne ho 32 e son giovanissimo

che figata

Chiaro che difendiamo entrambi i nostri punti di vista.. a me piace avere CV in quantità e saperli gestire al bisogno. A te bastano 70/80.. due modi diversi di pensare.. di vivere la moto (questo forse no).. rispetto il tuo punto di vista, e per assurdo lo condivido per metà.. quindi non siamo troppo distanti...

Si fanno seri danni con poco cervello in testa, se a questo uniamo un'intera cavalleria diventa un dramma!!!

No infatti ci mancherebbe...è che mi sono messo nei panni di uno di 17 anni e mi ricordo che alla sua età quelli di 30 anni mi sembravano pronti per l'ospizio..
30ENNI RULEZ!!

No e' questione di bello o brutto quello e' il compito del design
e' questione di SENSAZIONI dentro.
Se ascolti il flauto dei JETROTALL con la radiolina ad es, non sentirai il fiato sul collo, anche se lo ascolti a basso volume con un Sansui AUD 11 e casse JBL-L112. Se le casse sono BOSE devi alzare il volume altrimenti non ti danno SENSAZIONI.
A 14 anni il Beta 50 era un aereo, fino a quando non ho provato il BENELLI Leoncino 125, ma quando ci siamo fatti un giro di scapocchio con la Honda CB 350 bicilindrica era un'altra cosa e quando ho comprato la Honda 500 Four mi sembrava di volare, ma quando sono salito sulla SUZUKI 1000 GS sembrava un missile.
E' una droga non ti basta piu' quella che hai ed hai bisogno di quella sempre piu' sopraffina. Succede con i vini, con il cibo ecc... ecc....
L'importante e' NON bruciare le tappe della nostra vita, ma di godersi e apprezzare quello che si ha, e se si riesce MIGLIORARE per gradi.

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

Quoto!! per andare in giro per strada il 50 sbloccato che avevo prima sarebbe stato piu che sufficiente... ma le sensazioni che mi da la mia ad esermpio nel fare 1-2-3 il 50ino non me le darà mai... oppure quando ho tirato la seconda con un 748 fino a limitatorte



i 30enni son simpatici forse perchè in alcuni di loro c'è ancora quella scintilla rimanente dalla fiamma che si ha quando si ha 20 anni... in altri c'è proprio il falò

Invidio i CICLOTURISTI con saccoapelo, tenda, e fornellino!
Loro si, si godono il panorama, MA occorre essere molto allenati!
Anche i VESPISTI con portapacchi anterore e posteriore carichi come muli
si godono la natura!
Forse ai piu' sembrera' impossibile, ma il mio passo quando vado in giro per diletto e' paragonabile ai primi 2 esempi riportati sopra e me la godo tantissimo!

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

Ho letto tutto il topi.. e vorrei esprimere il mio parere:

1) ho letto di persone che scusano coloro che corrono per strada, dicendo che andare in pista è costoso... Io dico che non ci siamo... cosa faccio rischio la vita perche è costoso andare in pista?? Un tavolo in meno in discoteca al mese.. e una volta in piu in pista all'anno...

2) Io sento spesso parlare del "centimetro della vergogna" cioè l'ultimo centimetro di penumatico che molti non usano... Io lo chiamo centimetro della Vita.. Non critico chi lo usa rischiando piu o meno.. ma non vanno deriso coloro che non se la sentono di usarlo...

3) La moto è una passione e un piacere.. è vero che è il mezzo meno costoso che da brividi di velocità... e Adrenalina a non finire... ma ricordiamoci che non siamo indistruttibili... anzi.. siamo umani e molto vulnerabili..

E' della "vergogna" solo se vai in giro a fare lo sbanfone, a dire che che gratti con il gomito in curva o se monti accessori racing per il doppio del valore della moto, allora si che è della vergogna, se no, francamente, ognuno guida come vuole.

In una trasmissione di calcio della domenica di Palermo, sentivo parlare delle persone, tra cui un onorevole della regione sicilia. che dicevano che sarebbe giusto costruire uno stadio di calcio per ogni quartiere, per risolvere i problemi dei giovani!
Io invece dico di costruire una PISTA in OGNI citta' italiana!

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

Della " vergogna" nel senso che chi lo usa si deve vergognare di rischiare la vita sua ma soprattutto quella degli altri.

La vergogna a mio parere si dovrebbe avere quando si supera il proprio limite in strade pubbliche, quando si guida come se si volesse dimostrare chissa cosa e chissa a chi? Vergogna quando ci si fa prendere la mano dal mezzo e non il contrario, vergogna quando ci scolleghiamo il cervello e non si usa il buon senso, vergognarsi sempre e comunque quando si deride qualche principiante o chi non è manico come noi, vegrogna in ultimo ma non per ultimo quando ci sentiamo superiori...

Scusate l'OT

Forse mi sono espresso male, con quello che ho scritto non voglio giustificare le persone che guidano come se fossero in pista sulle strade normali, speravo si capisse dai 2 post successivi.

La mia era una frase di disgusto verso chi non si controlla e che non ha coscenza dell'arma che ha fra le gambe ( E NON FRAINTENDETE! oddio potreste anche, perché il ragionamento può essere applicato anche al resto )

Ragionamento al quando Inutile, scusa se lo dico, c'e' gente cha ha macchine, da 200 e passa cavalli, lora mica vanno in pista........!!!
Gli incidenti succedono, e succederanno sempre, un mio amico l'altra settimana e' morto aveva solo 18 anni, non aveva 100 cavalli sotto il culo come dici tu, ma uno scooter 50!!!!!!

Io ho una moto di 136 cavalli, dovrei andare solo in pista, che cazz... di Ragionamenti sono, non sono i cavalli che ti uccidono ma il polso destro collegato ad un cervello del c***o, che ci pensa ad ucciderti!!!!!!!!!

Scusate lo sfogo, ma non c'e' la faccio piu'!!!!!!
C'e' gente che muore andando anche a 60kmh orari in moto per negligenza di altri, che c***o centrano i Cavalli???????

Non sono i cavalli, se non si' e' in grado di gestirli, e non parlo di bravura, ma di buon senso, allora e' come dici tu, di andare solo in pista!
C'e' gente come me, che in paese va si e no a 40kmh, e per strade extraurbane, rimane piu' o meno nei limiti, e che guida la moto per puro divertimento, senza stare a pensare ai Cavalli.......O a fare il deficente!!!!!
Non per questo devo sentirmi sicuro da pericoli che per strada ci possono essere......!!!!

Non si fanno incidenti solo per i cavalli!!!!!!!!!

non è che in pista puoi fare quello che vuoi...bisogna avere testa anche a girare in pista..perchè se uno non è capasce va forte e mi prende in pieno anche in pista e mi fa male... io mi inc***o nello stesso modo di uno che mi prende in strada....

Quoto!

Poco prima di prendere la Z avevo scartato una Fazer perchè quella disponibile era da 96 cv e avrei preferito quella da 70 per cominciare. Quando ho visto la Z me ne sono innamorato e non ci ho dormito una settimana perchè avevo paura di non essere in grado di gestire i suoi 110 cv. Oggi a meno di un anno mi ritrovo a pensare ad un eventuale cambio e le alternative sono fra moto di oltre 140, non SS ma Sport Tourer.

Perchè tutti quei cavalli?
Primo perchè mi piacciono quelle moto, e purtroppo non ne fanno con meno cv, se la Fazer 600 mi piace meno della 1000 non posso farci niente, ma se prendo la 1000 non significa che non possa andarci più tranquillo di quanto non faccia uno con il modello di cilindrata inferiore.

Non sempre la cavalleria equivale a pericolo, una ZZR 1400 portata con criterio è sempre più sicura di un 125, e anche quando si inizia a strafare quale delle due dovrebbe andare in crisi prima?

Mia moglie ha appena preso una EN 500, non ci andrà di certo in giro a bruciare l'asfalto, e sarò felicissimo di passeggiare con lei per strada ad andatura tranquilla, sia che io abbia la Z che una 1200 o 1400.

Discorso diverso e':
Cosa servono 100 cv in una moto di serie, con una ciclistica (telaio, sosp. ecc..)non adeguata alla potenza del motore, o con una coppia di erogazione dei cv brusca, violenta e improvvisa, ad un alto numero di giri, per girare su strada?

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

forse mi ripeterò, ma non so cosa servono 100 CV (.. io dovrei averne 200, credo ..)

la moto mi è piaciuta e l'ho presa per quello...

anche perchè ho molti amici che si sono fatti mooooooooooolto male col bravo (un motorino di alcune ere fa, quando non esistevano gli scooter...)

pochi cavalli non faano intelligenza...

molti cavalli non vogliono dire necessariamente deficenza...

Pero' l'erogazione brusca dipende sempre dallo nostra mano dx, non dimentichiamolo!!!!!

Dipende anche dal progettista, e da chi vuole in sede di definizione di un progetto che sia cosi'. Sta a chi compra scegliere poi la moto giusta, in base all'utilizzo che ne dobbiamo fare.

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

Non mastico molto di tecnica, ma mi sento di dissentire dalle tue affermazioni anche perchè in questo caso siamo OT, ma il 90% della produzione mondiale di costruttori di moto, oggi è molto attento nel produrre mezzi con ciclistica adeguata alla potenza del motore.

Non facciamo passare il messaggio che oggi esistano ancora le "bare" degli anni 70'!!!

Quoto. E' quello che dico anch'io.

Mi permetto di interpretare, forse non si vuol fare riferimento alle bare degli anni 70, ma al fatto che chiunque oggi può andare in un concessionario e comprarsi una R1 senza alcuna esperienza. Non è detto che uno non possa imparare anche su una moto del genere, ma sappiamo bene cosa spinge, spesso e volentieri, all'acquisto di una moto.
Non c'è molta gente disposta a sacrificare un annetto di apprendistato su una moto un po' più equilibrata per poi rendersi conto su che strada continuare.

L'offerta del mercato è si, piena di bolidi da 100/150/200 cv, ma si tratta quasi sempre di moto stabili e sempre ben piazzate per quelle potenze. Chi sbaglia con quelle sbaglierebbe anche con un 50.
E poi ci rendiamo conto che spesso e volentieri ci sono 50 che si avvicinano ai 100 orari o 125 che li superano abbondantemente e facciamo processi a moto nate per sopportare pieghe a oltre 200 e velocità di punta vicine ai 300? Le moto finchè glielo dici tu, se ne stanno buone al posto loro.

No anni 70, ma recenti con un numero enorme di esemplari tutt'ora in circolazione.

Ciao a tutti i MOTOCICLISTI!

Mah! E' sempre relativo, se voglio posso andare a fare la spesa al supermercato con il mio Ninja!!!!