Se sei in garanzia è meglio portarla da un meccanico autorizzato, altrimenti in caso di successivi problemi potrebbero non riconoscerti la garanzia.

Si lo so... Io ho chiesto ad un meccanico qui nella zona... E mi ha detto he può farlo anche lui il lavoro e può farmelo passare in garanzia!! Poi boh... FOrse è meglio portarla dove l'ho comprata... Ma è a 50 km di distanza!!

Se te lo passa in garanzia, e sei a due passi, chi te lo fa fare portarla a 50 km......
Così se ti tocca lasciargliela, è un attimo recarti lì per sentire e vedere no?!

Esattamente... Quello che intendo io.. Però quello che ho chiamato il 2° (ovvero quello che me l'ha venduta) mi ha chiesto nome e cognome per il pezzo.. Poi ho provato a spiegargli il fatto della distanza.. Ma continuava...

Ciao ShiverAle.

Immagino che avrai letto tutto il topic suppongo, quindi ti sarai fatto un'idea di quello che potrebbe essere successo.
Per scrupolo da una controllata ai "micro di cavalletto e frizione" ma credo che potrebbe essere il modulo resistenze rotto. Il codice del ricambio è 896897 costa 25€ (si può trovare anche con questo codice 858130, è un vecchio codice ma è la stessa cosa).
Se sei uno pratico lo puoi cambiare da solo, il pezzo è sotto il sebatioio.
Se invece porti la moto in officina è possibile che prima di trovare il problema ti sostituiranno il pulsante di avviamento e via dicendo e passerà molto tempo prima di risolvere il problema.

Ciao Binox

grazie mille binox... porto la moto in assistenza perchè nn sono molto pratico!!!!!

ciao

vi ricordo che per una legge europea , se la moto o auto ancora in garanzia la si porta presso una officina anche non autorizzata pero che ha i requisiti per operare nel settore ed emettere regolare fattura del lavoro fatto , ed inoltre il lavoro fatto viene eseguito a regola d'arte utilizzando pezzi originali della casa , nel qual caso aprilia , la garanzia non scade assolutamente per cui se hai il meccanico vicino ed e' una persona fidata ed in gamba , porta la moto da lui senza alcun problema di sorta.

Ciao goosecat.

Purtroppo non è così, almeno in provincia di Torino. Dove le officine si rifiutano di effettuare lavori in garanzia se la moto non è stata acquistata da loro.
Questo l'ho provato sulla mia pelle. Non soddisfatto dell'officina a cui mi rivolgevo mi sono recato in un' altra officina Aprilia i quali si sono rifiutati di fornirmi assistenza, anche in presenza del difetto in questione, invitandomi a rivolgermi dove l'avevo acquistata e cosa grave senza curarsi se la moto poteva essere pericolosa.
Ora, visto che penso che sia intervenuta Aprilia, invece di dirti che non l'accettano ti dicono che per il lavoro in garanzia può essere eseguito solo dopo 4 settimane. Morale....continuano a fare quello che vogliono alla faccia di Aprilia.

Ciao Binox

ecco uno dei motivi per cui aprilia vende poco ................
per riallacciarsi ad altri forum
in ogni caso non e' regolare quello che fanno anche perche ' la garanzia e' valida su tutto il territorio italiano ed europeo e tralasciando le officine non autorizzate , le officine aprilia sono tenute ha dare un'assistenza adeguata sia in garanzia che non .
Allora che cavolo se io capito a torino mi si guasta la moto vado in una delle officine di cui parli e loro non me la riparano perche non l'ho comprata da loro?????
ma stiamo scherzando

A me hanno fatto interventi in garanzia anche officine presso le quali non avevo comperato la moto

Ciao goosecate Cicciotto.

Quando mi sono rivolto all' officina autorizzata Aprilia di Moncalieri (TO), che me l'ha rifiutata, non ho detto subito da chi l'avevo acquistata, quindi loro non potevano sapere se io ero solo di passaggio. Sull'officina di Rivoli (TO) meglio soprassedere, visto che non sapevano che pesci pigliare, stufi delle mie insistenze per la riparazione della moto, CHE NON E' COMUNQUE AVVENUTA sono solo stati capaci di dirmi che mi sospendevano l'assistenza con neanche tanto velate minacce. Il fatto è stato segnalato ad Aprilia da cui sono poi stato contattato per chiarimenti.

Ciao Binox

Ragazzi... l'ho ritirata ieri dal meccanico... mi ha cambiato come avete dett ovoi i relè... Ma niente... Continua ad avviarsi da sola sta moto!!! Mariiiiiiiaaaaaaaa!!!

Devi farti cambiare il modulo resistenze. La modifica al relè non serve a nulla come la sostituzione del pulsante di avviamento.

Ciao Binox

ma cavolo ........ho capito che il problema e' comunque raro e qui sul forum in pratica vi sono stati due casi ovvero quello di binox e ora questo, , l'aprila nno si ricorda piu ????
strano che i casi particolari come questi la casa non faccia una informativa presso i conce ????

Non direi, oltre a me dal mio meccanico sono passate almeno una decina tra shiver e dorsoduro con lo stesso problema, quindi ritengo che sia un problema molto più diffuso di quanto si creda o si voglia far credere.

Ciao Binox

Vi dirò di piu... dopo 2 mesi ancora nulla... Sto aspettando il modulo resistenze da 25 giorni... tra 3/4 giorni devo assolutamente sfasciare un concessionario aprilia a moduli di resistenze sul vetro!!! Posso scrivere C4zz0??

Non saprei cosa consigliarti, con aprilia è così, infatti il mio meccanico a breve smetterà di riparare le moto della casa di Noale, stufo dei continui disservizi.

Ciao Binox

Ad oggi 20/04/2011 ancora niente... Inizio a spazientirmi... A breve scriverò a due ruote...!!! Pace all'anima sua!!

Mi dispiace. Hai provato a rivolgerti presso un'altra officina o ordinare il pezzo separatamente per conto tuo ?
Quando era successo a me ci vollero 10 giorni tra l'ordine e l'avvenuta riparazione, naturalmente senza contare i 5 e passa mesi di "limbo".
Mi sa che sei cascato nelle mani di un' altro cialtrone che si fa chiamare meccanico.

Ciao Binox

Sono d'accordo! Secondo me la maggior parte delle volte il disservizio è causato dal meccanico più che da Aprilia!
Io ho avuto la sostituzione della centralina in garanzia e da quando il mecca l'ha ordinata è passata una settimana ed avevo già la centralina montata (e non era urgente in quanto il "difetto" non precludeva il funzionamento della moto)

Per esperienza diretta, ordinando "da privato" un ricambio occorrono dai 10 ai 40 giorni per riceverlo. Ma purtroppo ho potuto constare che anche le officine autorizzate soffrono per ricevere i ricambi, tant' è, come ho accennato precedentemente, il mio mecca, che era autorizzato Aprilia, ha lasciato il marchio di Noale.

Ciao

Salve a tutti,
Vorrei chiedervi alcune informazioni. Ho una shiver dal 02/2009 (modello 2008) che quando fa un po' più caldo si avvia girando semplicemente la chiave o alzando il cavaletto. Ho notato anche che quando succede questo fenomeno l'indicatore delle marce non funziona più e non posso più cambiare la mappatura della moto, salvo se il cavalletto è aperto. Premetto che vivo a Bruxelles e qui è molto difficile trovare un concessionario con gente che ci capisca qualcosa. Ho letto il topic su questo problema e ringrazio la persona che ha fornito il codice ricambio del gruppo resistenza, ma vorrei chiedere se fosse possibile indicarmi dove si trova esattamente questo componente. Se posso ancora approfittare vorrei anche avere una conferma. Mi è stato fatto un paio di anni fa l'aggiornamento con la rimozione di un rele per l'avviamento della moto e ho notato che hanno rimosso il primo rele (lato destro) partento dall' anteriore, ora cercando su vari forum ho notato che parlano tutti di rimuovere il secondo rele (rele di ritenuta). Se l'esperto Fiore puo' darmi un consiglio gli sarei davvero grato.
Un saluto a tutti.

I sintomi sono chiari, il modulo resistenze si è bruciato, fai attenzione perchè la moto può avviarsi con la marcia inserita e il cavalletto abbassato. Prima di mettere in moto assicurati di avere il folle, se no rischi che ti cada come è successo a me.

Il modulo resistenze si trova sotto il serbatoio, premetto che io non ho eseguito il lavoro personalmente, ma devi sollevare il sebatoio con attenzione di circa 15-20 cm dal lato della sella, senza toglierlo, e dovresti vedere uno scatolino grigio, é quello che va sostituito. Per il discorso del relè non saprei.
Devi fare attenzione a rimettere in sede il serbatoio in quanto ci sono molti tubi che rischiano di essere schiacciati.

Ciao Binox

Grazie mille per la risposta, provero' a guardare meglio, perché ho già controllato sotto il serbatoio e trovo facilmente i vari relè, ma questo grigio per ora mi è sfuggito. Vi terro' al corrente oppure ordino il pezzo e cosi sarà più semplice individuarlo. Ciao alparob.

Il colore potrebbe essere indicativo, magari con il tempo hanno cambiato. Le dimensioni sono relativamente ridotte un po' più piccolo di un pacchetto di sigarette e più sottile.

Ciao Binox

Credo di averlo trovato è quello con la scritta Leonelli, anche perché è l'unico che anche staccato, la moto parte. Provo a girare un paio di giorni cosi', e poi vado ad ordinarlo.

Grazie mille per l'aiuto.

Salve a tutti, non so se può essere utile, sulla mia Shiver dipende dal verso in cui inserisco la chiave, voglio dire, se la chive la metto normalmente...aspetto che faccia il check pulsante start e via normale, se la chiave la infilo nel verso opposto come la giro fa il check e parte da sola, le prime volte non capivo da cosa era dovuto, poi mi accorsi che era dovuto al verso della stessa, pensate sia normale la cosa? Lo fa anche a qualcun altro? Intendo è tipico Shiver la cosa (e forse anche Dorsoduro) o è particolarità mia (in questo caso mi pure preoccuperi un pochino...anche se non mi ha mai dato problemi, debbo solo stare al attento al verso).

Lamps a tutti

La chiave deve funzionare in entrambi i versi in maniera corretta, il fatto che si autoavvii, non è normale. Inoltre il malfunzionamento di quel particolare va ad incidere sulle letture della centralina, provocando un funzionamento anomalo delle mappature, e problemi di carburazione. Nel particolare, in alcune occasioni, potresti vedere le mappature cambiare per poi fermarsi su una a caso. Nel mio caso la moto si era bloccata in RAIN in autostrada

Effettivamente, la moto si può utilizzare anche senza modulo resistenze, ma, a quanto mi è stato spiegato da un meccanico molti sensori vengono esclusi e per la moto non è bene.
Se i progettisti lo hanno messo un motivo ci sarà no !!!!!!

A quanto pare le moto afflitte da questo problema sono molte, altro che un caso isolato

Saluti binox

Salve, buondì, da quando l'ho presa ho fatto circa 1500 chilometri e problemi nessuno dovuti all'inconeniente (se vogliamo chiamarlo così) chiave, le mappature vanno benissimo, carburazione ok, comunque grazie per la risposta, farò fare un controllo al mio meccanico di fiducia....meglio star tranquilli.

Se hai letto l'argomento, avrai notato che quando si verifica il malfunzionamento, la moto non sente più se il cavalletto è abbassato o la marcia inserita, quindi basta che provi.

Nel mio caso è stata una cosa degenerativa, ha iniziato a carburare male, poi accendersi sola girando la chiave, non sentire più i sensori, ed in seguito a cambiare le mappature da sola. Non è successo tutto assieme nello stesso giorno.

Di fatto dopo avere sostituito il pezzo in questione tutto è tornato normale.