Ciao, se dovesse interressarti (e se monta sulla tua moto), io ho un collettore 4 in 1 smontato da un Benelli 500 Quattro.
Da cromare.

Guarda anche su questo link Link a pagina di Oldmoto.it , ho visto che da ebay so scomparsi .... se trovi i collettori qui poi puoi prendere i finali della busso per motoguzzi V35 o GTS

p.s. c'è anche il concessionario motoguzzi di napoli che ha parecchi pezzi per ste creaturine



buon divertimento!

Grazie mille a tutti; lo scarico 4 in 1 ce l'ho già, è lo scarico originale che non riesco a trovare
I terminali anche se a peso d'oro si trovano, il problema sono i collettori...Sob!

Ma hai chiesto a Burian?

***cancellato da Gippiguzzi***

Richieste ed offerte vengono postate nel Mercatino, non qui nel Forum Tecnico....

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Vendo / Cerco Moto d'Epoca

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Ciao a tutti. Sono iscritto da molto, ma per molto sono stato colpevolmente assente dal sito. Sono appassionato motociclista e restauratore di moto d'epoca, in special modo di laverda 750 e suzuki maxi anni 80. Negli ultimi tempi mi sto divertendo con un benelli 350 sport, ma non ne so praticamente niente. Dovrei chiudere i carter motore, ma non conosco i kg di serraggio necessari. Qualcuno può aiutarmi? Per chi non lo sapesse, questi motori erano gli stessi montati sui suzuki 400 e 500 ts 4 cilindri. Grazie

Mi scuso per il precedente topic, ho scritto una inesattezza. Erano uguali ai guzzi, non suzuki. Ciao a tutti

......ecco dove dovevo ripassare...........

In realtà, quei 4 cilindri erano stati presi paro paro dagli Honda....
Comprata la moto del Sol Levante (350), in Benelli, il motore era stato smontato e riprodotto.
Peccato che la qualità dei materiali non aveva nulla a che vedere con i materiali Jap....

Di conseguenza il prodotto finale risultò una tale ciofeca che gran parte della produzione restò invenduta, tanto De Tomaso gli aiuti statali li aveva già ricevuti, quindi.....un flop annunciato visto le politiche di De Tomaso che di flop ne ha fatti parecchi, pur "salvando" aziende quasi finite (vedi Maserati) dal dopo crisi petrolifera del 1973.

Le poche moto che rimangono oggi in circolazione, Benelli o Guzzi che siano (erano meccanicamente praticamente identiche) , sono quelle di pazienti proprietari che hanno sputato sangue per farle arrivare fino a noi, prediligendo la parte affettiva a quella economica (che non c'è).

Sono convinto che, con pazienza, troverai molti ricambi, anche nuovi.......

Ho preso un Benelli 354 sport II, tutto in regola e in buono stato.
Dopo un'accurato controllo ho trovato diversi problemi da risolvere, vi dico che la moto ha 19.000 Km

Problemi....
Pompa freni
Pinza freni
Distributore di frenata
Rinvii contachilometri e contagiri
Box filtro aria,
Impianto elettrico
Puntine legate col fildiferro
Pedane
Dado albero motore lato puntine
Calcolando specchietti, candele,manopole,olio motore,olio freni, batteria,lampadine e set guarnizioni carburatori, sono arrivato a spendere 450 Euri.
La maggior parte dei danni, sono stati causati dall'inesperienza di chi ci ha messo le mani.
Le puntine al posto del fermo,avevano una legatura di fildiferro.
La messa a punto era spostata in anticipo di 6 mm.
Le puntine una era aperta 0,47 l'altra 0,39 la misura e da 0,38 a 0,40.
I carburatori starati che non vi dico, altrimenti sto qui una giornata a scrivere.
Insomma il padrone l'aveva messa da parte perché non riuscivano a farla funzionare "meno male"
Non ci crederete, ma la moto e riuscita a partire anche in quello stato, poi dicono che erano bidoni.
Ora che ho fatto di tutto di più, va che uno schioppo, suoi 160 Kmh li fa tutti, da contachilometri passa i 170, la casa la dava per 160Kmh

Complimenti......... niazinu........... ci metti qualche foto, di che anno è????

Per le foto, le farò in settimana
L'anno e 83.
I pezzi l'ho trovati tutti, mi mancano solo le manopole.

Benelli 354 Sport II
Questo e il risultato delle mie fatiche.

Non avevo mai provato una Benelli, ma dal risultato che ho avuto con la 354 mi devo ricredere.
In giro si dice molto male di queste moto"forse non all'altezza delle altre" saranno difficili da tenere a punto, ma nell'insieme ne ho viste di peggio.

Da quanto ho girato intorno alla moto, la mia immagine pensierosa e rimasta impressa negli specchietti.

Non sapevo darmi pace,al pensiero che una moto con soli 19000 Km fosse da buttare .
Ieri sera mentre montavo il cupolino mi e venuto a trovare il vecchio proprietario, be, non vi dico come c'e rimasto.

Con tutto c'ho, il fermo delle puntine fatto con il fildiferro,lo devo ancora sostituire, lo volevo fare vedere al vecchio proprietario ma non mi sono ricordato.

è come nuova!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bravissimo.......

però ho notato che lo specchietto retrovisore sarà sicuramente da cambiare.............
.... storpia troppo le immagini e le "ingrassa"................................

Complimenti Niazinu, bel lavoro

Gli specchi sono dell'epoca, mi sembrano proprio quelli delle Guzzi sportive Imola, Monza e Le Mans......la famiglia era quella all'epoca.

La sella ed il codino (oltre a tnte altre cose) sono identici al Benelli 125 2C Sport.
Se ne trovi uno sono intercambiabili.

Risparmi di De Tomaso.....

La moto e tutta originale non c'e niente che non sia suo.
Vi garantisco che va molto bene, come già detto in precedenza, io non avevo mai portato una benelli di questo tipo, ho sempre sentito parlare male di queste moto, forse bisogna di molta manutenzione, ma e di una semplicità fantastica grazie anche alle nippon che negli anni 70-80 erano molto semplici.

Ignacio, anche io avevo notato che gli specchietti distorcono le immagini, infatti io sono magro, capelli neri e occhi azzurri.

Ciao Niazinu.

Complimenti per la moto e per come l'hai sistemata . Se vai in questo forum qualche topic più giù (Benelli 900) vedrai anche quelle dei miei mezzi, tra cui il 354 Sport II. Ti darà sicuramente un sacco di soddisfazioni e contraddirà coi fatti le chiacchere e malignità gratuite su queste moto, specie da parte di chi non le ha mai avute o viste. Per quanto riguarda la manutenzione, non chiedono nè meno nè più delle altre moto del periodo e comunque risulta a "portata di mano". L'importante è farle girare.

quotone!!

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Salve avrei un quesito da porgere. Sono un possessore da appena una settimana di un benelli 354 sport del 1980., e non posseggo il libretto di istruzione e manutenzione relativo alla moto, sapreste dirmi la quantità d'olio necessaria per un cambio sia con filtro che senza . Un saluto e grazie Emilio.

Ciao emitransalp..... se leggi quanto contenuto nel topic troverai la risposta alla tua richiesta.


Vabè.................... ti do un aiutino...................... leggi qui...............


Messaggio #8122058

Ciao emitransalp.

Giusto perchè l'ho fatto 10 giorni fà circa, ci stanno poco meno di due litri e mezzo (litri non kg) senza il filtro olio; col filtro circa 100 cc in più. Non eccedere assolutamente nei quantitativi e stai poco sotto il livello max indicato sull'astina (rilevato quando questa è totalmente avvitata al carter).

Anche a te, buon lavoro