Bello 'sto 620!!!

Innanzitutto un grazie Desmopier per la chiarezza della sua risposta.

Vorrei chiedere un vostro parere su una moto che ho sott'occhio.
Non vorrei rendere la discussione troppo confusa, quindi mi rimetto alla decisione dei moderatori per un eventuale spostamento del mio post su una discussione indipendente.

Ho trovato UN ( ) monster 620 dark del 2005 con poco meno di 10000Km per poco + di 3000€.
Il proprietario ha dichiarato di aver sostituito solo gli scarichi (non possiede + gli originali) e di non aver fatto altre modifiche. E ci sarebbe da fare il tagliando dei 10000Km (quanto costa?).

Lo stato della moto dovrebbe essere ottimo ma prima di esserne certo aspetto di andare a vederla.

Che ne pensate?

Il prezzo è buono, vista l'età. Dovrebbe avere già di dischi "piccoli" all'anteriore, ma con un pò di fortuna potrebbe ancora avere i Brembo Oro (riconoscibili per il colore, oro appunto). La faccenda delle tre chiavi la sai già, se hai letto il topic. Mi dà parecchio fastidio che manchino gli scarichi originali... segno di incuria da parte del proprietario, perché ciò che è originale non va mai nè venduto nè perduto, visto che potrebbe servire per le revisioni. Per il resto: il tagliando dei 10.000 costerebbe poco, ma tu devi aggiungere le cinghie di distribuzione (che sicuramente non avrà mai fatto fare) quindi considera 250/300 euro. Non sono pochi in assoluto, ma considera che per i prossimi 10.000 km sarai a posto. Se un giorno vorrai di nuovo gli scarichi, ebay è una miniera inesauribile di pezzi di ricambio...

Se gli scarichi sono omologati sembra essere una bella occasione...
è in ggaranzia??

comunque il agliando lo puoi fare ttu s el amoto non è in garanzia....

devi sostituire ...

olio 40 euro
filtro olio 10 euro
filtro aria 15 euro

e già sei a posto...

in caso se è il caso cambia pure

candele 20 euro
e tutte le pasticche un 60 euro

e così sei proprio a posto .. ed hai una moto semi nuova!!

la moto è questa..

Ho messo direttamente l'immagine così vi togliete (e li togliete anche a me ) eventuali dubbi su dischi e tutto il resto....

Si la storia delle tre chiavi la so già...
...c'è anche bisogno della piastrina e della code card (almeno stando a quanto scritto nel manuale di uso e manutenzione). Mi sbaglio???

Gli scarichi sono Miw. Il proprietario mi ha detto che dovrebbero essere omologati, ma io non so...
...voi li conoscete immagino.

Per quel che riguarda la distribuzione, devo farla controllare anche se ha solo 10000Km?

Per essere in garanzia è necessario che abbia fatto tutti i tagliandi in un'officina ducati, giusto?
Il che significa che dovrebbe aver fatto, salvo altri interventi, il tagliando dei 1000Km.

Attendo la vostra smentita

Grazie per l'aiuto...

serie oro all'anteriore!
per gli scarichi non saprei...non riesco a vedere...
ma se queste sono condizioni e prezzo io la prenderei!

Quoto Sh4ever, il tagliando puoi fartelo da solo. La garanzia dura due anni, ormai è fuori.
Le cinghie le farei rifare lo stesso solo per sicurezza. Ducati le garantisce due anni o 20.000 km.
Una moto di quattro anni con le cinghie originali è un terno al lotto, magari vanno ancora benissimo o magari te ne salta una dopo 2000 km (e ciao valvole...). Io non rischierei. E per il primo tagliando portala in Ducati... avrai tempo dopo a cercarti un meccanico non ufficiale per le piccole cose. Cinghie, valvole e carburazione però falle fare sempre in Ducati.
La moto ha le frecce non originali, sicuramente non omologate, ed anche il portatarga non è originale. Ha i Brembo Oro all'anteriore (ottimo) e gli scarichi sono belli, e se il tipo ti dice che sono omologati devono avere il DBkiller (il tappo finale) e soprattutto il certificato di omologazione. Fatti dare tutti i pezzi originali, e se se li è venduti ti autorizzo a dargli un cazzotto... comunque il prezzo è buono. A giudicare lo stato delle gomme non mi sembra un gran piegatore. Se non erro ha su i Diablo, buone gomme. Valla a vedere, provala e se ti piace... colpisci. Puoi tirare sul prezzo proprio per la mancanza delle parti originali...
... che comunque trovi facilmente su ebay. Le frecce girano a 15/20 euro la coppia...

PS chiedigli anche il libretto uso e manutenzione. Ci sono un sacco di cose interessanti scritte lì sopra, anche se nessuno si prende mai la briga di leggerlo, a quanto sembra.

è una buona offerta per una buona moto..io ti consiglio ci prendere questa..per 400 euro hai una moto di 5 anni più giovane..

Per Desmodrox è una bella moto a un buon prezzo..io tirerei un pò sulla cifra per i già citati scarichi e le cinghie di distribuzione..e poi la prenderei

La Hornet non è male, ma se ti piace prendi la SV. Ha meno cavalli, ma è esattamente come ti ha detto Raf... la FZ6 costa di più; ma se vuoi sapere come va,chiedi a Raf che ne ha appena presa una.
Un buon mezzo è la Suzuki GSR. Se ne trovi una a buon prezzo, non fartela scappare. E' la jap con la ciclistica migliore, a fronte di un gran motore. Ed è pure comoda...

Ciao a tutti.
Oggi sono andato a vedere la moto, non l'ho provata ma conto di farlo questo sabato con un amico un po' più esperto di me.

Complimenti a Desmopier si vede che sei un intenditore. Hai preso su tutto solo guardando una foto. Se avessi letto prima la tua risposta mi sarei risparmiato il tempo che ho impiegato per andarla a vedere
Allora, vi riporto quello che ho visto (per eventuali altre curiosità provate a chiedere)
Le frecce non sono originali ed il porta targa è stato modificato. Mi ha detto che se le voglio mi può recuperare solo le frecce anteriori.
Le gomme sono delle Diablo, ma il proprietario non è un funambolo e sono molto consumate al centro. Quindi sono da cambiare, il battistrada nella parte centrale della posteriore è molto basso.
Per quel che riguarda gli scarichi, io non me ne intendo, mi ha detto di avere il cerificato di omologazione. Non so cosa sono i BDkiller ma se mi date qualche dritta, quando la vado a provare controllo se ci sono.
La moto ha 9600Km e non ha mai fatto la sostituzione della cinghia di distribuzione.

Per quel che riguarda le condizioni generali, a mio giudizio è stata tanuta bene. Non ho trovato graffi o segni di cadute, trafilature di olio e altre cose. Uniche note negative, più che altro di carattere estetico/marginale, un pò di ossido sui serbatoietti posti sul manubrio, un pò di ruggune sui dischi, e l'adesivo ducati posto sul serbatoio un po' scollato.

Inoltre mi ha detto di avere le tre chiavi, la piastrina e la code card, i certificati degli interventi di manutenzione (unico effettuato il tagliando dei 1000Km) ma credo non abbia il libretto di uso e manutenzione. Veramente non si ricordava esattamente di cosa si trattava. Mi ha detto che quando l'ha acquistata non gli hanno consegnato "quella cosa" dove si segnano le manutenzioni effettuate. Sapete dirmi esattamente di che si tratta?

Mi ha anche detto che, se lo voglio, per 100€ mi vende anche il borsone visibile nella foto.

Secondo voi, considerando che per metterla su strada devo fare:
- tagliando dei 10000Km;
- sostituzione cinghia di distribuzione;
- sostituzione gomme,
quanto potrei tirare sul prezzo? Chiaramente proponendo sempre un prezzo onesto...

Grazie, a presto

diciamo che l olio sono un50e, le cinghie un 150e e la gomma dipende....diciamo sui200 .....ugale a 400e che credo non ti sconterà mai, ma se ti sconta anche 200e secondo me non e male ed un modo giusto per venirti in contro

Sul libretto ti sta dicendo una cavolata... se ha le chiavi e la card, aveva per forza anche il libretto garanzia e il libretto uso e manutenzione, che è un bel libretto formato 10x15 in cinque o sei lingue, che ti insegna ad usare la moto... a volte in maniera veramente a prova di gnugno, ma altre volte ti dice cose interessanti, tipo come sostituire le lampadine o le tappe di manutenzione... La ruggine sui dischi è normale, quando non vengono usati per un pò. Una pinzata e va via. Per le frecce SI, vuoi che te le recuperi. E' comunque un proprietario poco attento. Non si perde il libretto e non si vendono o perdono i pezzi originali. Non si lascia fuoriuscire l'acido dai serbatoietti sul manubrio (nulla di grave, bastano due colpi con una spazzola metallica e una bomboletta di vernice nera opaca) e se l'adesivo si scolla, accidenti, si spendono due lire e lo si sostituisce!! I dbKiller sono dei "tappi" che chiudono l'uscita del silenziatore. Si presentano come due dischi metallici incastrati nella parte finale del tubo, con saldati al loro centro due tubetti di diametro inferiore. Comunque appena l'accendi ti accorgerai se ci sono o no... dal boato.
Prezzi: 250/300 euro di tagliando, 250/280 euro di gomme (anteriore e posteriore).
Importante: controlla lo stato della catena. Non è da sostituire, ma se è secca è indice di scarsa cura, idem se è arrugginita... e in più è da cambiare.
Tira 2/300 euro.
Ciao

QUOTO CERTI PICCOLI PARTICOLARI TRASCURATI SONO SINTOMI DI SUPERFICIALITA NELLA CURA DEL MOSTRO......OCCHIO SEMPRE!!

infatti, pensavo anche io di scendere di circa 200e.
a conti fatti per metterla a posto devo spenderci altre 500e.
ho quancle dubbio se prendere o no il borsone,,,

comunque quelle sui serbatoietti, dischi e adesivi erano delle piccole note a margine, giusto per completezza di informazione.

Grazie ancora per i consigli.
Vi faccio sapere appena ho qualche novita'.

Il borsone prendilo se te lo regala. Se no, lasciaglielo... con 50 euro su ebay compri l'originale Ducati performance. E se te lo regala, vendilo su ebay.

Ciao a tutti,
contrariamente a quando detto in precedenza la prova su strada si è tenuta oggi.
In realtà non è stata una vera e propria prova su strada in virtù dell'assenza di assicurazione sulla moto, ma si è provato tutto ciò che si è ritenuto necessario e nei limiti del possibile.

Dalla prova e dalle verifiche dei documenti risulta quanto segue:
1) il ragazzo che sta vendendo la moto è il secondo proprietario;
2) il primo tagliando è stato fatto quasi a 2000Km;
3) credo che gli scarichi siano sprovvisti di BDkiller (ho verificato in base alle indicazioni del puntualissimo Desmopier) ed in ogni caso non è stato possibile consultare il loro certificato di omologazione;
4) quando si mette in moto si sente uno strano rumore che dura per circa 5 sec. Per rendere l'idea del rumore, è come se il motorino di avviamento restasse inserito anche dopo l'accensione del motore. Ora, so che il monster ha in sistema messa in moto assistito elettronicamente, ma è normale che si senta questo rumore?
5) la frizione sembra avere qualche problema. Sembra restare parzialmente inserita. Tanto per fare un esempio pratico, accendendo la moto con la prima inserita e la frizione tutta tirata, non appena il motore inizia a girare spinge la moto leggermente in avanti.
6) la leva del freno posteriore resta un poco bassa ed il livello dell'olio è bassino. Credo che le cose siano tra loro correlate e che abbiamo a che fare con il fatto che le pasticche posteriori sono andate.
7) per il resto, ci sono le tre chiavi, la placchettina e la codecard. Il certificato del tagliando dei 1000Km (dal quale risulta la sostituzione di un o-ring), il libretto di uso e manutenzione ma non ricordo della garanzia.

Credo di non aver dimenticato nulla

Le cose che mi lasciano + perplesso sono il rumore all'avvio e il comportamento della frizione.
Secondo voi di che si tratta?

Non per essere catastrofista..ma mi sembra davvero tenuta da cani..possibile che uno non sappia neanche se la sua moto ha degli scarichi omologati ?? per il rumore non saprei..aspettiamo qualcuno con il 620 per delucidazioni..il tagliando dei 10000 lo devi fare obbligatoriamente per valutare lo stato generale se la compri..boh io non sono molto convinto perchè non mi sembra una persona molto responsabile con la sua moto..sarà che sono piuttosto selettivo

io cercherei altrove

nessun altro commento???


effettivamete anche a me la cosa convince poco.
Considerando la cifra che dovrei spendere per metterla a posto sarei disposto a prenderla solo se scende (e non poco) sul prezzo. Attualmente siamo a 3000€ xò x metterla a posto ho paura che arriviamo vicino ai 4000€ ma a questo prezzo trovo altro...
...senza considerare inoltre che potrebbe avere qualche altra dote nascosta

...a proposito di 4000€ vorrei chiedervi qualche consiglio su un'altra moto che sto trattando.
Per non fare confusione con la precedente potremmo registrarla agli atti come moto2
Anche in questo si tratta di una 620 Dark ma del 2006 con prezzo di vendita 4000€ trattabili.
Stando a quanto risulta dal colloquio telefonico preliminare, dovrebbe essere monoproprietario ed avere circa 8000Km. Il proprietario ha cambiato gli specchietti e il parafango anteriore (non ha gli originali) ed ha sostituito il contachilometri.
Mi ha detto di aver fatto, circa due anni fa, una "piccola scivolata" a causa del fondo stradale sporco. Nell'incidente la moto ha riportato danni alla leva del freno e non ricordo esattamente cos'altro. Comunque erano tutte cose all'altezza del manubrio che mi farò ridire quando andrò a vederla. Anche il contachilometri è stato cambiato (ha messo quello con luce arancio), stando a quanto dice lui, a seguito "della piccola scivolata".
Tutti gli interventi meccanici sulla moto sono sempre stati fatti in officina ducati, sia il tagliando dei 1000Km che le riparazioni a seguito della scivolata (ha detto di aver rimesso la moto completamente a posto...).
Non ha fatto mai la cinghia di distribuzione (non sapeva che andasse fatta ogni due anni o 20000Km).

Vorrei chiedere che ne pensate voi di questa presentazione preliminare...
Ricordo che qualche post fa, credo Desmopier, ha detto che cambiando la strumentazione si azzerano i chilometri della moto (non vorrei aver fatto una citazione sbagliata, in ogni caso Desmopier è libero di passarmi sopra con la moto - Comunque la cosa per me ha un suo perchè).
Come faccio a verificare che il tizio non stia propinando un tarocco?
Se le riparazioni, compresa la sostituzione della strumentazione, è stata fatta in ducati, dalla documentazione si riesce a risalire al reale chilometraggio della moto?

Datemi qualche dritta
grazie ed a presto

Ciao. Si, se cambi strumentazione azzeri il conteggio. Seconda cosa: è altamente improbabile che per una scivolata si rompa il cruscotto.
Considerando anche che il parafango anteriore è stato cambiato, e che l'oriignale non esiste più., facendo due più due direi che si è piantato di muso da qualche parte. Inoltre non ha mai letto il libretto, perché la faccenda delle cinghie è segnata chiaramente. In ogni caso credo che sia stata incidentata, ma non con una semplice "scivolata"... avrebbe danni anche sugli scarichi, anche lievi, e sulle pedane.
La moto 1 ha sintomi di grave incuria. Il fatto che la frizione stacchi male può essere anche solo indice di aria nel circuito, visto il chilometraggio basso... Mentre il freno posteriore finito indica che questo povero Monster veniva usato come surrogato di scooter. Lascialo perdere. E mi sa anche l'altro...
Desmodrox, di dove sei? Prendete l'abitudine di mettere la vostra zona di residenza nel vostro profilo... a volte ci si può aiutare meglio.

Ciao Desmopier,
hai ragione, ho aggiornato il mio profilo. Sono della proviancia di Messina, di Milazzo per l'esattezza.

Del rumore all'accensione della moto1 sai dirmi qualcosa?

Per quel che riguarda la moto2 sono curioso di vederla. Se è scivolata, da qualche parte deve essere rimasto il segno...
...anche io sospetto che il tipo non sia scivolato...

se scivoli ti posso assicurare che gratti di tutto, ma non la strumentazione
di solito in una scivolata si piega il manubrio, si grattano pedaline e scarichi nella parte più vicina ai collettori del silenziatore (e si vede bene), si grattano leve e ti gratti tu
ma la strumentazione rimane intatta..e come ha detto desmopier il fatto che abbia cambiato il parafango anteriore puzza..potrebbe avere anche il disco piegato, chissà..potrebbe essere anche stato sostituito il cerchio anteriore..dipende dalla botta..insomma: se ti documenta al dettaglio le riparazioni, ci facciamo un'idea..sennò è da valutare attentamente..potrebbe essere una fregatura..e poi per 4000 euro ti prendi un usato (sempre 620) più che sicuro in un conce..certificato e con garanzia di un anno

ho come la sensazione che trovare un buon monster non sia per niente una cosa semplice...
...probabilmente è anche questo periodo dell'anno che non è particolarmente favorevole per chi, come me, cerca una moto usata

Una 750...
Link a pagina di Cgi.ebay.it
E questa secondo me merita il viaggio...
Link a pagina di Cgi.ebay.it
I km non sono pochi, ma vista l'età sono nella norma. Se poi è stata tagliandata con cura,
le cinghie cambiate ecc ecc. il prezzo è ottimo. Oltre tutto non è taroccata... il che non guasta.
Con quel che risparmi ne hai da rifare il motore, fosse necessario!

Riguardo alla questione graffi, ammaccature etc etc... Parti dal presupposto che è preferibile una moto con qualche graffietto che non una moto perfetta in tutto e pertutto, mi spiego meglio: quando ci si rivolge all'usato non sai mai cosa ha fatto l'ex proprietario e esperienza mi insegna che solo 1 moto su 5 di quelle che ti sembrano perfette (a prima vista) in realtà lo sono veramente...il resto sono tutte fregature. Io tutte le moto che ho avuto le ho prese graffiate perchè dall'entità dei danni riesci a risalira all'entità e al tipo di caduta che ha preso la moto...come dice il mio meccanico meglio una scocca graffiata che una nuova ricomprata Ad un amico il mese scorso hanno rifilato una buell con soli 6 mesi di vita nuova fiammante....solo da fuori però! Il tipo aveva preso una grandissima botta in cui aveva piegato praticamente tutto...poi ha fatto raddrizzare "a vista", ha riverniciato tutto il telaio, cambiato i coperchi motore e la moto sembrava nuova!
La mia r1 invece quando l'ho presa da fuori sembrava un rottame...tutta tutta strusciata/graffiata/ammaccata...come ho tolto le scocche però mi si è parato davanti un telaio nuovo e immacolato (a parte qualche strusciatina al forcellone anteriore e posteriore)...con un motore praticamente nuovo di soli 23.000 km fatti adagio adagio...ovviamente l'ho presa di corsa!

hahahahahha

ho trovato un'applicazione per iPhone che fa proprio al caso mio...Pocket God.....sei la divinità di un'isoletta abitata da simpatici indigeni.....hihihihihihi


li brucio tutti!!!

ma dove cacchio ho postato!??!!?!?!

Allora visto che sei di Messina ti posto qualcosa di vicino:

questa è a Catania... sembra tenuta molto bene e il prezzo è molto buono. l'unica cosa che non mi convince è che è del 2004 ma non ha i serie oro

Link a pagina di Catania.kijiji.it

Questa sembra essere davvero un'occasione tenuta in maniera perfetta... ha pochi ma giusti accessori.... è del 2007.. è un 695.. e ti regala ure centrlina dp e filtro d amontare... vuole 4500 ma magari a 4000 scende.. fai una prova!!si trova ad Agrigento

Link a pagina di Agrigento.kijiji.it

Anche questo pompone non sarebbe male:

Link a pagina di Agrigento.kijiji.it

Torniamo alle piccole cilindrate, questa è a Palermo è sembrabuona ( d anotare che il tizio ha scritto monster 650 )

Link a pagina di Palermo.kijiji.it

Sempre a Palermo.. un bellissimo 695..... davvero bello... vuole 4400 ma qualcosa la scende sicuro...(ha pure il kit performance)

Link a pagina di Palermo.kijiji.it

e infine guarda questa:

Link a pagina di Palermo.kijiji.it

veramente grazie per l'aiuto a tutti

...e di questa che ve ne pare Link a pagina di Vendo-moto-usate.com a giudicare dalle poche info presenti nell'annuncio?

Salve a tutti,
scusatemi per l'assenza. Mi sono preso una pausa in attesa di tempi migliori per la mia ricerca.
Proprio stasera sono passato da un concessionario delle mie parti per vedere se c'èra qualcosa di nuovo (semi nuovo intendo ) sotto il sole.

Ho trovato un 620ie del 2003 color nero lucido con poco meno di 13000Km. Credo si tratti del modello "S" xk è dotato di coprisella e cupolino, ma ad essere sincero nn ricordo di aver visto la "S" sulla scritta presente sui fianchetti.

Da una prima analisi le condizioni gererali sembrano buone. La moto non dovrebbe aver subito nessuna modifica. O per lo meno io non ne ho viste. Non ho visto neanche evidenti segni di cadute e tranne qualche piccolo graffio la moto sembra nuova. Ha il doppio disco anteriore e dovrebbero essere i serie oro brembo (mi sbaglio? non sono un esperto )
Ho due dubbi:
- a parte la lettura del libretto, da cosa posso capire se sitratta del modello 620 o del modello 620S?
- la moto ha le pedane rivestite in gomma. Queste sono di serie su quel modello o significa che sono state sostituite?

Il conce ha detto che potrebbe darmela per 3600€ passaggio compreso.
Che ve ne pare?

A presto,
desmodrox