salve

vorrei avere qualche dritta su valutazione e convenienza riguardo una moto che dovrei andare a visionare fra qualche giorno.

le informazioni a riguardo sono poche.
sò che è una gilera 250 (a detta del proprietario la cilindrata è stampata sul motore) del 54, con motore funzionante ma con carrozzeria da riprendere, per quanto riguarda i documenti non ne sò niente quindi facciamo finta che non ci sia nulla.

a quanto ho potuto capire l'ultima 250 prodotta da gilera è la nettuno e poi una B-250 ma un pò più recente.

quanto potrebbe valere una nettuno in queste condizioni?
e la B-250?

grazie

non so a quanto giri la Nettuno adesso, un paio di utenti l'hanno appena presa, forse potranno darTi informazioni utili, importante è sapere qualcosa sui documenti

io parlo per la nettuno, ci sono diversi modelli, che variano notevolmente tra uno e l'altro, se è una nettuno del 54 potrebbe essere una turismo forcella stampata(a dire la verità mi pare di ricordare che era finita la produzione nel 52), che vale 4000/5000 o poco più(è il modello a mio avviso meno prestigioso) oppure uno sport con ammortizzatori credo che stia sui 6000/7000,
ad ogni modo ci sono troppe variabili, fai parecchie foto, lato destro sinistro e vedi i documenti, solo così possiamo darti un parere.

eolo ma le valutazioni che mi hai dato sono riferite ad una moto in perfette condizioni? o nelle condizioni da me elencate?

per quanto riguarda la sigla che dovrebbe esser stampata nel motore cè realmente? e in tal caso cosa dovrebbe esserci scritto? hai qualche foto che potrebbe essermi di aiuto?

dove vedi la striscia gialla cè il numero motore, oltre alle misure della cilindrata, il numero lo ritrovi e deve essere uguale pure sotto la sella sul telaio,
le valutazioni sono indicative, e oltretutto mia personali, altri potrebbero non essere d'accordo,con moto integra in buone condizioni, e documenti ok, aggiungerei con targa dell'epoca, gia se l'hanno ritargata con targa recente per me il prezzo cala.
Link a pagina di Arnaud.it
sport 54
Link a pagina di Ruotedepocarivieradeifiori.it
sport prima serie a mio parare la più pregiata ante 51/50
Link a pagina di Motomanuali.com
turismo 54 la meno pregiata(pure all'epoca è stato un mezzo flop), praticamente ha le sospensioni della 150.
poi cè la turismo ante 51, e tipo la sport prima serie con la forcella a tubetti.
tra questi modelli ce ne sono anche altri di transizione.
ti ripeto fai tante foto a poi vediamo cosè.
evita di mettere gli ultimi due numeri di telaio e il numero i targa sul forum.

ormai fa pandan con la 250

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Link a pagina di Cgi.ebay.it

secondo voi quanto può costare aggiustargli il cambio?

come gia ampiamente trattato nell'apposito forum sul nettuno. devi vedere la tua disponibilita economica. se prevede di spendere fino a 3000 euro prendi un 10 se vuoi spendere 7000\8000 euro stai sul nettuno, se hai 12000\15000 euro ti prendi un saturno...

il nettuno e' un saturno in scala ridotta. molto belli esteticamente alcuni modelli, forse un po' piu' delicata nella meccanica rispetto ad un airone. io non potendo permettermi di spendere le cifre di un saturno ho optato per il nettuno, scoprendo poi che i ricambi del nettuno costano come quelli del saturno

fai un po' di foto, guarda quanto chiede e prendi un paio di giorni. ricordati che senza targa (e quindi moto demolita) e' molto difficile reimmatricolarla, mentre se c'e' solo la targa ed e' radiata d'ufficio ci voglio 400 euro circa

attendiamo impazienti

Link a pagina di Motomanuali.com


EOLOOOO hai visto.......
e' una turismo ed ha i cassettini messi come la tua, ma allora mi sa' che anche la tua ........

bravo bravo prendimi in giro , è una seconda serie parallelogramma, in cui i cassettini sport turismo sono nella stessa posizione(questo è ufficiale)

il cambio si registra anche aprendo i due tappi superiori, ma ci devi saper fare, sempre se è solo da registrare, se invece sono poco precise per altri motivi, allora è un'altra storia,
tu digli
"scusa è? ma chi caspita l'ha richiuso sto motore? se ti ha messo le marce a sto modo , chi mi garantisce il resto del motore
e poi il rodaggio lo devo fare io, perchè non lo fai tu, forse hai paura che ti si smonta per strada?

io come lo faccio se non posso cambiare."

quanto vuole?

scusa dov'è che trovo un saturno sport a quel prezzo?????

beh secondo me chi lo vende , lo vende a quelle cifre, secondo me se hai 15000 euro da tirare fuori una Saturno la trovi,anche meno, non lasciarTi condizionare dalle cifre che vedi in internet o a quello che senti nei mercatini, quello che conta sono i soldi veri che passano da una mano all'altra ...

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Ciao a tutti, sono nuovo del Forum e vorrei chiedere dove posso trovare raggi e cerchi della gilera nettuno 250.

Grazie saluti

Prova qui :

ciao augusto, hai una nettuno?
che modello?
Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]
qui ne parliamo parecchio.

indirizzi per cerchi
Link a pagina di Motomarketdominici.it
oppure
Antonio Ferrario
Via Gilera, tel.039616180


25126 Brescia (BS) - 4, v. Marchetti
tel: 030 2939637, 030 40381
fax: 030 40381
sulla sport sono misure differenti davanti e dietro
metti qualche foto, se hai dei ricambi da scambiare, o cerchi qualcosa, diccelo che anche noi stiamo così.

Ciao, ho una Nettuno 250 Sport, che devo riassassemblare che rimontare, ma mi mancano i cerchi e i raggi.

Ciao

ciao benvenuto, hai provato agli indirizzi che ti hanno dato sopra?
che nettuno hai? sai noi siamo curiosi vogliamo sempre vedere le foto....
ma ti mancano anche i tamburi o solo i cerchi e i raggi?

scusate amici, vorrei un informazione
secondo voi quanto può valere un nettuno sport perfettamente restaurato ma con entrambi i documenti (targa e libretto) non originali?
o almeno voi quanto spendereste?
grazie

non originali, intendi reimmatricolata.
be sicuramente vale di meno , non è il massimo girare con una moto d'epoca con targa nuova.
se con gli originali vale 7000 io direi minimo 500 euro di meno.
ma è una mia valutazione, personalmente se dovessi ancora comprarla, la scarterei a priori.

io a 6500 non comprerei nessuna nettuno con targa nuova...

concordo coi 7000 e targa originale

mettiamo caso che la targa vecchia c'è ancora, si può fare qualcosa?

comunque la moto è questa Link a pagina di Moto.it

non saprei dirti sul restauro, ma a me quelle con gli ammortizzatori non piacciono.
preferisco il modello precedente
Link a pagina di Ruotedepocarivieradeifiori.it
che poi è quello di dtram,
perde un pò, ma è colpa del cancello

il fatto è che io son ''quel famoso che voleva riproporsi in casa la ''sfida'' Saturno-Falcone''. non potendo permettermi le 2 500 ho optato per le 250
l'airone però d'avanti non ha il parallelogramma quindi sul piano della ciclistica sarebbe uno scontro non regolare
c'è da dire che questo nettuno invece ha entrambe le sospensioni telescopiche...
purtroppo trovare un Nettuno sport intermedio con sospensione posteriore nel telaio e compassi è assai difficile...

Link a pagina di Subito.it
se non vado errato, ma potrei pure sbagliare, non mi ricordo più tutti i modelli
a questo dovresti solo rifare l'occhio cromato sul serbatoio
vuole 7500
ma se la storia del serbatoio è vera e gli vai sotto con 7000 in contanti secondo me la prendi.
mi sembra messa bene, poi ovvio sei tu che devi vedere meglio come stanno le cose

io cerco il modello dopo, quello con la forcella anteriore telescopica, il post come quella che hai lincato tu e il serbatoio da 16 litri

Beh..... però bisogna riconoscere che Eolo in questo caso, almeno per i miei gusti, ha ragione.

Quello con la forcella a parallelogramma mi sembra più ""d'epoca"" ..... è più bello e poi quasi allo stesso prezzo dell'atro..........

io ormai sono per le moto con questo genere di molleggi sia davanti che dietro, anzi se dietro è rigida va ancora meglio.
a fascino cè una bella differenza tra la bastardina e quella tutta a compassi

guarda che spettacolo

una ciclistica di inizio anni '40 ...
nel caso del nettuno turismo ancora fino a fine '40

per il telaio rigido credo occorre scendere agli anni '30, ma lì è un altro mondo...

il duello saturno/falcone non so quanto sia riproponibile sui 250cc ..

il duello non lo vincerebbe nessuno, ogni moto era differente è unica, con le sue pecche e pregi, due cose completamente diverse.
fatti sta nettuno, poi passi di categoria ad una 500 oppure scendi di anni ad una 175 come enrico, in entrambi i casi sali sempre di un gradino.