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Gentilmente, vorrei sapere la potenza (watt) delll'alternatore della CX 500,e
della lampada del faro grande e' una H4?( in origine?)
Grazie e ciao a tutti

Mi pare sui 180W se hai un prima serie (CDI) e 250W se è un eurosport.

Le lampadine sono H4 (almeno sui prima serie..)

Grazie Max,la mia e del 1978,ed ho cambiato l'alernatore,con uno usato che va bene,
ti ricordi le prove che avevo fatto sul tornio,per vedere se funzionava (vedi mess.pag.precedenti)e ti avevo ringraziato per i tuoi consigli per prove con il tester,collega
menti, ecc.
Alla prossima

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Domanda: Che sia salutare usare un olio sintetico per Honda cx500,dato che deve
lubrificare anche il cambio, o e meglio usare un normale olio 15-40.
Per la benzina è meglio mettere un po di addittivo?
Saluti a tutti.

buondi 11

io per la mia ziva utilizzo un semplice 10w40 sint di marca e tutto gira al meglio
poi credo che ci siano varie scole di pensiero!
per la benzina io lo utilizzo una volta al mese...ogni 3-4 pieni!!!

domanda a tutti i conoscitori con il solito ringraziamento anticipato (perche senza voi amicx sarei a piedi)
qualcuno a gia sostituito la cdi par una ceca ignitech????

se si come funziona il collegamento del cavo rosso alla batteria e al cavo nero????????
non riesco a decifrare lo schema che mi hanno inviato!!!!!
Grazie a tutti!!!!

Non capisco il "alla batteria e al cavo nero" ma immagino tu ti riferisca all'alimentazione a 12V per la centralina (unico cavo da aggiungere visto che il resto e plug and ride).
Ti conviene collegarlo ad un alimentazione sotto chiave in modo che togli corrente a moto spenta. Dubito che la centralina assorba molto ma meglio evitare di ritrovarsi con la batteria morta...

Se l'impianto elettrico è uguale a quello della 500 (ci son buone possibilità..), dove ci sono i connettori tra la centralina e le bobine (appena dopo il serbatoio) dovrebbe esserci un cavo nero che arriva dal quadro e va alle luci posteriori. Il cavo è giuntato proprio li, con una connessione che puoi sdoppiare (ti costruisci una Y) e così alimenti sia le luci dietro che la centralina e quando spegni il quadro spegni tutto..
Penso che sia il sistema più comodo, usato dalla maggior parte di chi monta la ignitech..

siccome sono curioso, mi dite cosa è la ignitech? e cosa sostituisce.
mi interessa tutto quello che serve per migliorare il funzionamento del mio cx

Meno lo sai meglio è.
E'una centralina alternativa a quella di serie che permette di camminare anche se lo statore è parzialmente andato.
Il nostro statore ha due avvolgimenti, il primo serve per caricare la batteria e permette alla moto di arrivare a 4000-5000 giri e si brucia molto raramente, il secondo serve dai 5000 giri in su e si brucia spesso (di solito sui 50.000 Km). In questo caso bisogna smontare il motore e cambiare lo statore. Sostituendo la centralina con quella Ignitech, prodotta in Repubblica Ceca, si esclude il secondo avvolgimento bruciato e si sfrutta solo il primo avvolgimento senza smontare il motore.

Io come Max la monto da tre anni sulla 500A e non mi ha ancora dato problemi.
Mi sembra si monti su tutti i modelli tranne l'Eurosport che ha uno statore con un solo avvolgimento.

ti ringrazio per il chiarimento e spero non mi serva!

Salve a tutti, io ho appena sostituito lo statore della mia cx 500 perchè caricava poco
la batteria, ma la moto andava benissimo,segno che le famose due bobine dello
statore erano buone.Ora che so questo, il vecchio statore lo tengo di scorta,
non si mai. Mi chiedevo questa centralina si potrebbe usare anche ora che lo
statore è OK ?
Dove si potrebbe trovare sapete qualche indirizzo?
Certo che questa moto ha il suo punto debole proprio qui.

Tecnicamente potresti usarla, perché di fatto viene esclusa la corrente dell'avvolgimento superiore, che comunque produrrebbe comunque energia e quindi si consumerebbe ugualmente.

Il sito dei produttori è Link a pagina di Ignitech.cz il modello: Sparker DC-CDI-P2.

Calcola che ora costerà sui 130-140 euro, sicuramente preserverebbe la vecchia centralina, ma dato il costo non credo ne valga la pena. Sapendolo prima avresti potuto montare lo statore della Eurosport che ha solo un'avvolgimento, e costa meno.

Controlla comunque il regolatore di corrente, potrebbe essere lui che non ti faceva caricare la batteria, per valori e misurazioni chiedi a Max che ha misurato tutto il misurabile delle nostre moto.

ciao

Grazie per i consigli,no no era proprio lo statore la causa: perche' prima di aprire il motore
avevo sostituito addirittura 2 regolatori di carica, ma niente caricava sempre uguale.
Allora in autunno mi son deciso a smontarlo, ora che lo statore è ok tutti e due i regolatori
vanno bene compreso il suo originale,(cosi' ora ne ho tre validi).
Certo l'altra moto mia (Guzzi Airone 1948) non da questi problemi non da questi problemi,ha
solo un bel magnete,anticipo meccanico e via.
Grazie ancora e ciao.

2)Sono andato sul sito da te indicatomi(ignitech.cz) a parte che io non capisco la lingua,
ed ho visto lo schema della centralina;certo c'è da fare delle belle modifiche ai collegamenti
Poi ho scaricato il prog. DDCCDIP2 EXE, ma a cosa serve; per provare la centralina?
o altro.
Speriamo che tenga ancora la mia di serie, comunque e' interessante.

Come scritto sopra l'unica modifica da fare è portare l'alimentazione 12V alla centralina (una cosa da 15min di lavoro).

La centralina è universale, ovvero adattabile a più moto: quando la ordini specifichi che è per un CX e ti mandano già l'adattatore per la tua moto. Da una parte lo connetti alla centralina, e dall'altra ai connettori standard della moto.

Il programma serve a gestire la centralina via PC: puoi modificare alcuni parametri, limitare i giri etc.
La centralina ovviamente arriva già impostata per la tua moto, quindi il programma lo usi solo se hai voglia di smanettare (e se sai quello che fai...)

OK, Capito,comunque per ora vado con lu sua di serie, se succedera' (spero di no)
che si brucia la famosa bobina chiedero' aiuto a voi.
A proposito di codesta bobina se si brucia, la moto va fino a 5000 giri, per almeno
tornare a casa ?
Ciao G.

... il filo verde è quello dell'intermittenza delle frecce ed anche a me è sospeso e libero. Il fusibile dell'avviamento dovrebbe essere vicino al raddrizzatore di corr. , cioè nella fiancatina sx, se non erro in origine era inserito in un involucro di plastica perchè era del tipo vitreo. spero tu abbia già risolto!!

Ho solo e sempre usato olio a base sint 10/40,lo cambio regolarmente ogni 7/8000km, di cui gli ultimi due cambi con Motul e devo dirti che è veramente ok, riduce molto la rumorosità meccanica e aumenta la fluidità del motore (parere personale).

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ciao ragazzi ho bisogno di voi...siccome sto sistemando la mia cx 500 eurosport avrei bisogno di sapere la misura delle sfere dello sterzo...smontando le piastre delle forcelle sono cadute tutte le sfere e ne ho ritrovate solo la meta'...(ero convinto di trovare i cuscinetti conici)....chiedevo appunto a voi la misura di queste sfere o ci fossero dei kit...spero non mi costino troppo...grazie a tutti!!!!!

Ciao a tutti,
mi appresto a iniziare alcuni lavoretti di inizio stagione sulla CX500 e vorrei qualche consiglio o sentire le vostre esperienze

PNEUMATICI
-che tipo di misure ATTUALI si devono montare ?
-qual'è la massima misura posteriore che siete riusciti a montare con successo ?
-che marche/modelli avete montato ?


FORCELLE
-che marca, tipo e quantità di olio avete messo nelle forcelle ?


AMMORTIZZATORI POST.
-qualcuno ha provato qualcosa di alternativo ai due originali (tipo IKON(KONI o altro) ?


Grazie

No,non ho ancora risolto,causa neve non sono riuscito a pensare a risolvere il problema cx,non ho fatto le foto ma è caduto il tetto in legno con un metro di neve sopra proprio sul cx,il coperto è stato fermato dalle scaffalature cmesse nel perimetro,che hanno salvato per una decina di cm.la botta contro la moto!gli voglio sempre più bene e spero di tirarla fuori al più presto!

@per Zaro..il fusibile è dentro a una scatolina nel lato sinistro,ma non è vitreo,nell'erosport è in metallo,a proposito,alla honda ne ho chiesto uno di scorta mi hanno guardato male e me ne hanno ordinati una decina,se servono li porto al raduno...saluti

la mia moto è un cx 500 1978 e le sfere ne monta 19 sotto e 18 sopra, per la misura basta andare con il campione e comprarle il numero che ti serve con pochi euri fai tutto.
credo che i cuscinetti dell'eurosport sia uguale alla mia, ma comunque unformati da chi ce la'.
per il montaggio devi mettere abbondante grasso sulla ghiera porta sfere poi ci affoghi le sfere nel grasso infili il canotto e stringi il bullone stando attento a non far cadere le sfere

[quote="pratese66"#13067009]la mia moto è un cx 500 1978 e le sfere ne monta 19 sotto e 18 sopra, per la misura basta andare con il campione e comprarle il numero che ti serve con pochi euri fai tutto.
credo che i cuscinetti dell'eurosport sia uguale alla mia, ma comunque unformati da chi ce la'.
per il montaggio devi mettere abbondante grasso sulla ghiera porta sfere poi ci affoghi le sfere nel grasso infili il canotto e stringi il bullone stando attento a non far cadere le sfere


grazie 10000000!!!!allora mi metto alla ricerca...non saprei da chi andare...sono di Sesto San Giovanni (mi)...vedo...la mia e' dell'82....sapresti anche dirmi la quantita' di olio che va nelle forche?????

Dal librone che mi è arrivato in 4 lingue(escluso l'italiano)mi dice che nella forcella di destra vanno 250 cm3 di olio(8.45 oz)nella sinistra 265cm3(8,96oz) saluti

Scusa,pensavo avessi una Eurosport,queste quantità vanno bene per l'Eurosport,non so per la tua.

Grazie carracci!!!...la mia e' un cx 500 eurosport dell'82 (pc06)...con lo sterzo ci siamo...3euro per 40 sfere mi sembra onesto...grazie a te sono a posto con le forche...che altro manca?ah gia' cerco un serbatoio cx del 78...il mio e' perfetto solo che dovrei lavorarci sugli attacchi sella....molare...stuccare ecc...e purtroppo non ho tutto questo tempo....come carburatore cosa monta?35? Intanto rinnovo i ringraziamenti...cosi' posso portarmi avanti....ciaooo!!!!

X carracci: ti conviene chiedere a qualche meccanico della Honda, loro hanno i manuali con gradazioni e quantitativi esatti. Lo scorso anno me la sono cavata con 30euro.

Beato te zaro...a me in Honda non ti dico...manco dovessero prepararmela per il moto gp....domani monto paraoli e parapolvere nuovi e provvedo con l'olio e le quantita' dettate da carracci e provo....

soul: ma che ci fai con il serbatoio del cx 1978 .
il serbatoio dell'eurosport è uguale al prima serie ?

Uguale?e dove?il mio serbatoio ha le Linguette guida per la sella...e siccome la sto facendo cafè racer dovrei toglierle...poi stuccare ecc....troppo tempo....il cx del '78 ha il serbatoio completamente diverso....la mia e un eurosport...più squadrato ecc

ora capisco tutto, io sono per l'originale ma apprezzo anche la modifiche purchè non siano pacchiane