*** nota ***

gentilmente cercate di limitarvi ad usare lo stile SMS soltanto quando utilizzate il cellulare.
sul forum è vietato da regolamento.

grazie

nono lo so benissimo cos'è il minimo. quindi nn c'è nessu limitatore di giri?

uhm non saprei...ma tu sai dov'è situata questa vite ?

*** ot rimossi by skyline81 ***

pregherei di restare attinenti la discussione e di non fare troppe polemiche che, all'interno di una comunità, non sono mai bene accette.
quando ci sono pareri divergenti o contrastanti se ne discute ma sempre rimanendo nei limiti della correttezza e della buona educazione.

spero di non dover tornare più sull'argomento.

detto questo buon proseguimento di discussione

il limitatore secondo me sta nella centralina xD
comunque ce l'ha il limitatore ma è sui 11000 giri
ce l'ha pure il caballero..lui però un pò più in basso se vedete i video lo sentite che non fa andare la moto

nn so dov'è situata...bhà vabè XDXD

ma non può esserci una vite...
è qualcosa nella centralina qualche fusibile...

bhà...comunque mi ha dtt il meccanico della piaggio ke ha kiamato alla derbi e nn c'è nessun limitatore XD

*** nota by skyline81 ***

sarebbe utile, prima di cominciare a postare all'interno di un forum, leggere e soprattutto comprendere il regolamento.
soprattutto nella parte dei divieti...
al primo accenno di scrittura in stile SMS si chiude.
è stato l'ultimo avviso.

buon proseguimento di discussione.

Nella derbi gpr c'è il limitatore a gli 11.000 giri perchè se non avrebbe quel limitatore dovrebbe ragiungere i 13.000 giri nel display si vede...

Se si vede nel display non vuol dire che ci puo arrivare... anche alcuni 600 hanno il fondoscala a 18-19k giri ma non ci arriveranno mai...

bè il caballero ce l'ha e si sente
per vedere se ce l'ha anche il derbi ci vuole qualcuno coraggioso che la tiri fino al massimo dei giri e sentire se spinge o se "tentenna"
sicuramente il limitatore starà poco dopo l'inizio della zona rossa...


p.s. quoto il fatto che sul display uno ci può scrivere quello che vuole
la macchina di mio ha come fondo scala 240 ma se fa i 220 è tanto

cosa intendi dire Desmo94??

se metti il motore alla folle e metti il gas al massimo i giri arrivano fino a dove segna (sempre se non c'è un limitatore)

comunque ripeto in tutti i siti dicono che nella gpr c'è il limiatore agli 11.000 anche quando si accende la moto fa vedere che arriva solo agli 11.000 mila

comunque se mettono il limitatore non è tanto per...infatti nel rs2 che è un 125 4t non c'è il limitatore e un mio amico (+ volte) a rovinato le valvole perche stava troppo sulla zona rossa...

PS: lo yamaha ha il limitatore agli 10.500 la derbi 11.000

mah secondo me i 140-145 massimo nn te li prende neanche se la tiri su una pista di decollo già il fatto ke segni i 135 è tanto e se guardiamo la velocità reale nn sarà superiore a 125km/h . comunque la moto è molto bella l'ho vista stamattina xò le dimensioni sn contenute se confrontata con una r125. ricordiamoci che stiamo parlando di un 125 4t con 15 cavalli nn si può pensare che arrivi a velocità mostruose anke se come componentistica e tt è buona.

non penso che la GPR sia così piccola come dici la R125 è lunga 2.015 mm invece la GPR 1.977 mm (3 cm di differenza) la R125 è larga 660 mm invece la GPR 795 mm (ed è + larga di 13 cm!!!!) la sella è uguale e l'interasse pure la differnza più grande è il peso R125 138 kg la GPR 120 kg

evitiamo la scrittura in stile SMS per piacere!
ricordo che è vietato dal regolamento

è vero ma sembra piccola rispetto alla yamaha

sono impressioni...a me sembra più grande..anche se quando passo con il mio liberty s mi sembrano mi nuscole entrambe

possiamo evitare gentilmente paragoni e confronti con altre moto in questo topic?
grazie

finisco l'ot
l'ho vista dal vivo la gpr è bella "cicciottina" soprattutto per il davanti
per il peso comunque devi vedere se dice in marcia o a secco
tipo la yamaha wr 125 pesa 138 kg c'è scritto però sono 138 kg con olio liquido refrigerante benzina quindi fai 15 kg di liquido stessa cosa per il Derbi 120 kg sono a vuoto

pensavo ache io a il fatto del peso della GPR e anche io penso che + o - pesino uguali...ma non c'è nessuno che può farci vedere come va???

Si you tube si trovano già dei video on board.....
Da quello che si vede ha le prestazioni di un 125 2T depotenziato....arriverà si ai suoi 120/130 km/h, ma fa molta fatica....

La gpr è proprio una moto sportiva? Senza angolo di sterzo e posizione di guida scomoda stile cbr600?

è di impostazione sportiva ma nulla a che vedere con il cbr che 1) ha dimensioni + grandi 2) ha motore + grande 3) ha peso maggiore

4) ha una ciclistica totalmente diversa 5) ha le forme che ha per uno scopo ect ect ect
non mettiamole al confronto rega

Lo so anch'io che sono 2 moto completamente diverse
Ma io mi riferivo soltanto alla posizione di guida e all'angolo di sterzo e non mi avete risposto!

Scusamee Ma Vorrei Sapere Da Te Stesso XD Come Va La Moto Da Originale ?? Ho Visto I Video Su Youtube Vorrei Saperne Di più..

Premettendo che sono nuovo del forum e saluto tutti ma su questa risposta di JANNYKO92 proprio non posso resistere.
Per prima cosa devi considerare che l'Rs 125 è un 2 tempi, è vero che tocca oltre i 135 km\h.
riguardo al GPR 125 hai sbagliato in modo molto pesante perchè conosco un ragazzo che ha il gpr 125 4 tempi e mi ha confermato che la moto originale tocca e 130 km\h mentre l'YZF-r125 è ad iniezione diretta, ma comunque...sfiora i 135 senza una modifica...l'ho provato io stesso in pista...e poi è impossibile che una moto a marce manuali arriva a 100 mentre un sh o una @ 125 arrivano a 110.
Se riesci a spiegarmi perchè questa differenza ti dò ragione.

L'R 125 sfiora i 135 senza modifiche ?

Non arriva oltre 130 nemmeno indicati...i minarelli 4t son fatti per tirare massimo fino a 120 effettivi, e comunque da 100 km/h in su sale in modo lentissimo

Io ho un 125 a 4tempi ma mi diverto tanto lo stesso