problema top base...aiuto - Scooter

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comunque il moglior scooter da modificare che cammina è l'Aerox

senfa offesa x i busteristi e scarabeisti

W_il_booster

sinceramente non penso proprio... ZIP SP rulez!

ark_tony91

AeroxKtuning ha scritto:

comunque il moglior scooter da modificare che cammina è l'Aerox

senfa offesa x i busteristi e scarabeisti

hanno i rapporti più corti i booster e sono verticali...

W_il_booster

ma se metto i rapporti dell'aerox sul booster originale, in velocità massima andranno uguali?

perchè se i verticali hanno più ripresa e meno allungo, in teoria cambiando i rapporti bilancio il tutto...

ark_tony91

W_il_booster ha scritto:

ma se metto i rapporti dell'aerox sul booster originale, in velocità massima andranno uguali?

perchè se i verticali hanno più ripresa e meno allungo, in teoria cambiando i rapporti bilancio il tutto...

i verticali sono svantagiati proprio perchè sono verticali...
Non hanno l'emissione lamellare sul carter ma sul gt...questo comporta che oltre a trovare molti più ostacoli la miscela va a rubare il posto a un'altro travaso...poi sono ad aria...

W_il_booster

si ma apparte questo, il mio ragionamento è sbagliato?

ark_tony91

W_il_booster ha scritto:

si ma apparte questo, il mio ragionamento è sbagliato?

no...basta allungare i rapporti...
facciamo 2 booster:
1° con i rapporti originali
2° con i rapporti dell'aerox...
il 2° avrà più allungo a discapito della ripresa...

W_il_booster

quindi praticamente con rapporti originali: booster più ripresa e aerox più allungo; mentre se al booster metto i rapporti dell'aerox vanno uguali o per lo meno con pochissima differenza.

quindi in pratica da originali è normale che il booster vada più piano, in quanto ha i rapporti più corti e, sempre da originali, la differenza è pochissima tra verticale e orizzontale (tralasciando il raffreddamento).

rapporti aerox su booster

ark_tony91

W_il_booster ha scritto:

quindi praticamente con rapporti originali: booster più ripresa e aerox più allungo; mentre se al booster metto i rapporti dell'aerox vanno uguali o per lo meno con pochissima differenza.

quindi in pratica da originali è normale che il booster vada più piano, in quanto ha i rapporti più corti e, sempre da originali, la differenza è pochissima tra verticale e orizzontale (tralasciando il raffreddamento).

rapporti aerox su booster

la divversità è molta tra verticale e orizzontale...proprio per le difficoltà fluidodinamiche..

W_il_booster

parlo in termini di prestazioni con scooter originali...

ark_tony91

W_il_booster ha scritto:

parlo in termini di prestazioni con scooter originali...

da originale la differenza la senti meno ma c'è sempre...ovviamente meno di quando lo cominci a elaborare!

W_il_booster

si ma se uno mi dice che l'aerox originale va più veloce del booster originale, è ovvio perchè ha i rapporti più lunghi, mentre se avessero gli stessi la differenza sarebbe minima...

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ark_tony91 ha scritto:

hanno i rapporti più corti i booster e sono verticali...

solo il booster è verticale

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W_il_booster ha scritto:

ma se metto i rapporti dell'aerox sul booster originale, in velocità massima andranno uguali?

perchè se i verticali hanno più ripresa e meno allungo, in teoria cambiando i rapporti bilancio il tutto...

in parte.. ma la potenza sarà sempre inferiore qll del booster

ark_tony91

AeroxKtuning ha scritto:

in parte.. ma la potenza sarà sempre inferiore qll del booster

infatti ho già spiegato il perchè...

W_il_booster

il booster da originale ha più cavalli... 2.7CV vs 3.6CV

ark_tony91

AeroxKtuning ha scritto:

solo il booster è verticale

Anche l'sr prima serie...

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ark_tony91 ha scritto:

Anche l'sr prima serie...

io dicevo tra booster e scarabeo..
lo scarabeo non è mai stato verticale

e poi di quanti anni fà parli? minimo 18

-EMET-

Slash_G_93 ha scritto:

Avete ragione in parte un po tutti e due....
Mi riferisco al dibattito della prima pagina...
Un gt base con tutto originale da solo una ripresa più corposa...Mentre se cambi carburatore marmitta e metti una trasmissione adeguata le cose cambiano di molto...

Inoltre non è vero che se è un 70 cc deve per forsa avere più lungo...ricordo che i gt 50 cc trofeo della polini e della malossi se li mangiano di brutto i 70 cc base...(dovrebbero andare come intermedi spinti...)

Stesso discorso...le moto Gp montano motir 800 cm3 di cilindrata..ma vanno di più delle Harley-Davison che sono 1400 cm3..

Infatti ogni gt ha differenti strutture e comportamenti..ne variano l'altezza dei travasi..lo scarico..il rapporto di compressione lo squish il materiale di cui sono fatti,il tipo di testa,il tipo di pistone,il tipo di carter su cui alloggiano...

ma che centra? noi parliamo di base vs 50 originale...
e lo scooter in questione non ha tutto originale...
e comunque la velocità poco ma aumenta comunque...
poi il paragone tra la harley e una moto gp è completamente sbagliato perche sono due tipi di motore completamente diversi...
fai conto di paragonare un rutam di un obrobrio di una arley ad un moto gp?

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-EMET- ha scritto:

ma che centra? noi parliamo di base vs 50 originale...
e lo scooter in questione non ha tutto originale...
e comunque la velocità poco ma aumenta comunque...
poi il paragone tra la harley e una moto gp è completamente sbagliato perche sono due tipi di motore completamente diversi...
fai conto di paragonare un rutam di un obrobrio di una arley ad un moto gp?

-EMET-

Slash_G_93 ha scritto:

Può essere che avevi la trasmissione usurata al massimo...e qnd hai tarato hai messoo frzione nuova..cambio mollette e molla...rulli nuovi...

ma poi lui per lo meno aveva una espansione, se ci avessi messo anche solo una top line al posto della sp3 sul top racing tappava comunque ma il guadagno sarebbe stato sicuramente maggiore...
non ragioniamo con marmitte originali o simili perchè li è ovvio che non ci sarebbe tanto guadagno...

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ma fateli a corto i scooter!!
sono piu divertenti

W_il_booster

cosa intendi con "a corto"??

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W_il_booster ha scritto:

cosa intendi con "a corto"??

come cosa intendo?!!!!
a corto in accellerazione!!

W_il_booster

quindi tutti col booster!!

però stiamo spammando un po' troppo...

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W_il_booster ha scritto:

quindi tutti col booster!!

però stiamo spammando un po' troppo...

che vuol dire spammare?
nn l'ho mai capito

W_il_booster

vuol dire parlare di cavolate...

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W_il_booster ha scritto:

vuol dire parlare di cavolate...

ma ti riferivi a me?

ark_tony91

AeroxKtuning ha scritto:

ma ti riferivi a me?

ti ha detto cosa vuol dire spammare il pratica...

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ark_tony91 ha scritto:

ti ha detto cosa vuol dire spammare il pratica...

qui c'ero arrivato..
ma io gli ho fatto questa domanda perchè lui prima ha detto "state spammando troppo"
e non sapevo a che si riferiva