ecco altre foto.....

Ciao , bel conservato , non conformi fanalino e portatarga ( più recenti) e la cassettina degli attrezzi devi spostarla in basso , quella non è la sua posizione

e altre....

ovviamente il side è sganciato dalla moto,mi manca la culla,ma da documenti sembra essere uno SMITH...

si,il fanalino non è originale,l'ho montato io appena presa,anche il porta targa e la pinna sul parafango non sono originali.
La cassetta portattrezzi penso sia collacata nel posto giusto,l'ho riscontrato da foto dell'epoca,da una sei giorni vista in un mercatino e inoltre mi è stato confermato anche dal Sig.Martini (esperto di moto GILERA)
forse intendevi quella di cuoio??

NO , non mi confondo con quella di cuoio , deve essere messo nella posizione come da foto di questa:

bella bella

Non finisco di ringraziare tutti gli amici che si sono resi disponibili: cercherò di rispondere a tutti, spero di non dimenticare nessuno.
Si le foto sono alluvionate: a casa ne avevo circa 3 metri di acqua!
La moto me la stanno mettendo a posto, non senza la mia collaborazione meccanica, amici meccanici in un paese vicino ad Alessandria (loro sono guzzisti ma non disdegnano altre marche purché moto d'epoca).
Gli strumenti sono Jaeger sia l'orologio sia il contachilometri e sono entrambi sul serbatoio a lato del tappo.
Peccato Fracciaoro ha anche lui una moto differente ma identica a quella indicata dal Registro storico.
Il numero di telaio corrisponde a quello sul carter quindi non sono stati scambiati motori e telaio. Il sidecar é stato invece messo a posteriori e supponevo anch'io fosse però originale Gilera. Non così per il carrozzino che ha altra provenienza.
Formichino non ti so dire se fanale e dinamo sono Miller, controllerò. Sono sicuro che il faro ha l'amperometro, condivido i dubbi sul carburatore, deve essere stato cambiato. Il cambio qualcuno dice che potesse essere un aggiornamento stesso della Gilera che dava l'opzione dei due tipi, pedale o mano. Pare che non facesse però differenza nel serbatoio che rimaneva con gli attacchi. Tu cosa ne dici?
Però quello che mi preme sapere da voi é se la marmitta deve essere a sogliola o cilindrica e, se a sogliola, come posso fare a trovarne una.
Ciao a tutti
P.S. grazie Eolo per le foto

ciao , il cambio è successivo alla costruzione della tua moto, è del tipo montato sui vl , vt ecc ecc elastici ecc ecc, all'epoca della costruzione della tua moto , gilera costruiva solo cambi con rinvii a mano , quelli a pedale sono più recenti. Potrebbe essere una modifica o una sostituzione operata da qualche meccanico in tempi recenti ( 40 o 50 anni fa dico ) a seguito di rotture o altri eventi. Con ciò non dico che tu abbia in mano un tarocco , anzi , mi complimento per il prezioso reperto che conservi , e i particolari non originali , ma appartenenti lo stesso alla produzione gilera , non influiscono su una valutazione negativa del mezzo in fatto di originalità e storicità. Parliamo di una moto conservata che è stata aggiornata all'epoca , non di una cosa messa insieme oggi con particolari di dubbia provenienza , e soprattutto tu hai delle foto che dimostrano lo stato di conservazione in cui hai trovato il mezzo.

la marmitta deve essere quella a sogliola a coda di pesce......

Concordo anch'io con formichino sul cambio,solo manuale a tre rapporti,per il finale (di scarico)ho dei dubbi che fosse quello piatto a coda di pesce.....

Eolo e Formichino, non vincete niente, ma avete forse centrato il mezzo. Insistendo con il registro storico mi hanno confermato che aveva la marmitta a sogliola ed é un modello Lusso e non SS. Precisa la foto che avete messo salvo per il coperchietto valvole. Ora ho materiale per vagliare meglio la mia moto ma direi che ci siamo. Tornando alla marmitta non so proprio come fare, proverò con l'autocostruzione.
A presto

ora non hai più scuse
per la marmitta ........volere è potere.
trova un vicino con la stessa marmitta(se sei nordista non ti sarà difficile) prendi le misure e te la fai ricostruire da uno specialista, senti pure setti marino, magari le hanno ma non le mettono sul sito.
compra motociclismo depoca ci sono i ricambisti marmittari, telefoni a tutti, sicuramente ci sarà qualcuno che ti potrà aiutare.
ciao

La marmitta , la trovi , nel senso che cercando nel mercato dei ricambi delle inglesi , ci sono varie marmitte denominate di tipo Brokland's che hanno una forma molto simile a quella di gilera.

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Link a pagina di Subito.it
vorrei sapere a cosa serve la leva tipo alzavalvola del manubrio lato destro in quanto quella del lato sinistro dovrebbe essere appunto quella dell'alzavalvola
grazie

sul lato destro la leva fa il freno anteriore, invece di essere "tradizionale" è una leva invertita come quella delle moto anni '30 (inizio) o come le moto inglesi...

dx
acceleratore
aria
freno

sx
frizione
alzavalvola
anticipo

Ciao Nostalgico, hai sentito cosa chiede dalla moto?

onestamente no, però se a qualcuno può interessare posso chiedere
fatemi sapere

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Chi mi può aiutare a definire l'anno di immatricolazione della mia gilera 500 se il colore rosso nel serbatoi e nelle ruote è originale ( esisteva già il rosso?) la marmitta è originale ?.
Ringrazio anticipatamente
MA23
Allego foto

Ciao Ma23................... intanto benvenuto nel Tingavert.............

Bella la moto, complimenti, ma è in tuo possesso????

Io non sono un esperto ma dovrebbe trattarsi di una VL anni 30.... non so il modello esatto....

ma Vedrai che presto qualche esperto saprà dirti di tutto e di più sulla tua moto.....

Grazie Grazie speriamo sono anzioso di conoscere i vari dettagli.
ciao
Ma23

Ciao Ma23, non per farmi gli affari tuoi ma, la moto è tua è la stai trattando?

SE hai la possibilità di fare due foto + nitide dai due lati ci aiuterebbe, per ora l'unica cosa che posso dirti che il cambio a pedale non è originale gilera, ma una modifica perchè quello montato su questa moto era a leva sul serbatoio.

Alla prox.

Ciao Passione V7
ti allego altre due foto che ho a disposizione, la moto è mia e sono intenzionato ad effettuare un restauro ma prima vorrei avere le idee chiare.
ti sono grato se mi riesci a darmi informazioni che possono aiutarmi.
grazie



ciao
MA23

Guarda se hai anche tu la linea "viola" inclinata come in foto oppure potendola tracciare ipoteticamente sulla tua moto è parallela al terreno:




Al Registro Storico Gilera non rimasto + nulla immagino, ma tentare non nuoce.
CRedo che lo troverai on line.

inclinata.........................................museo storico on line nessuna traccia
grazie
ciao

Se inclinata la provenienza è militare ( almeno del cambio), certo che quei freni piccoli ....
Vedo bene l'accensione è a batteria ?

batteria
ciao

Ecco, quindi farebbe pugni coi capitolati militari dell'epoca che imponevano accensione a magnete.
Però è anche vero che in caso di necessità tutto fà brodo, quindi potrebbe essere stata modificata in corso di assemblaggio per soddisfare le richieste militari ( ad esempio le prime gilera VL che furono mandate a metà anni '30 nella guerra di Spagna pur essendo militari il cambio aveva impostazione civile), oppure una moto civile con il cambio rotto sostituito con uno militare e leveraggio credo della Velox di Torino.

Ci vorrebbero indizi + probanti ma la mia conoscenza Gileristica ha un limite e purtroppo debbo fermarmi.