Ciao ragazzi ,ho appena acquistato una kawa z 400 del 78.. in buone condizioni sono rimasto perplesso perchè mi sono reso conto che ha solo l'accenzione elettrica non ha nessuna pedivella...MI SPIEGO MEGLIO non è un pezzo mancante.. NN E' PER NIENTE PREDISPOSTA è normale
vi ringrazio Danilo

Sono sicuro che il primo modello, nel 1975


l'aveva la pedivella, avendola usata tanti anni fa.

infatti anche io ero sicuro di questo ma la mia nn ha predisposizione maaaaa

è 2 o 4 cilindri?
perché se è 4 cilindri probabilmente é una Z400J (io ne sto restaurando una) e ha solo l'accensione elettrica

e una due cilindri il modello e il Z 400 D4

Strano anch'io ero sicuro che tutte le 2 cilindri avessero la pedivella

che strano vero?
comunque staremoa avedere!!!! il bello che è anche iscritta alla fmi come moto storica e sulla foto della certificazione e anche senza pedivella!!!!!speriamo che la batteria regga!!!

Si strano davvero!
comunque complimenti e aspettiamo delle foto
Ciao!

grazie ci si legge
al piu presto con le foto

Se è a posto non ci sono problemi,

per esempio tutte le Guzzi bicilindrice non hanno la pedivella.

dato che sono nuovissimo di moto d'epoca questa e la mia prima .... spero di avere fatto una scelta giusta guidate dall'esigenza di utillizzare il mio cbr 1000 solo in pista e con la new entry passaggiare un poco...

La pedivella c'è solo nei primi modelli, da un certo anno in avanti (non ricordo più quale, forse il '77) c'è solo l'avviamento elettrico. Quindi è tutto perfettamente normale se il modello è del 78.
La mia del 75 ha anche la pedivella.

bene meno male:)
adesso mi sento piu tranquillo pur se pian piano mi sto rendedo conto che e un casino restaurarla perfettamente..... ne varra la pena?
hanno un valore commerciale.. tipo il cb 500 four?

Se pensi di fare business nel restaurarla, lascia perdere, una moto del genere si restura solo perchè si ha piacere ad usarla.

Per i pezzi di ricambio qualcosa di trova all'estero.

E' comunque una moto usabilissima anche oggi, senza pretendere prestazioni e frenate moderne.

Le CB hanno un valore superiore sicuramente.

ki mi saprebbe anche dire come si puo eliminae la ruggine all'interno del serbatoio?

Tankerite

grazie mille e chi mi saprebbe indicare dove poter acquistare anche le membrane per il carburatori? e se sai di che tipo di olio necessita la moto!!! e i due blocchetti elettrici ?

Ciao
ho visto ora il topic
Le membrane dei carburatori basta che non siano forate e non ci sono problemi altrimenti puoi cercare i ricambi vari su ebay scrivendo il tipo della moto.
Magari li trovi tutti in usa pero'
Come dico sempre a tutti quando restaurate le vecchiette ,prima di farci un giro spendete bene i soldini per le pompe freni e i tubi .METTI I KIT NUOVI DELLE POMPE E I TUBI.
DIMENTICAVO
Sara' opportuno che tu cerchi i manuali di officina per essere sicuro della buona riuscita del lavoro(credo sara' una bella lotta).
auguri
Guido

ciao,
non preoccuparti, pure io ho una kz 400 bicilindrica...senza pedivella, però la mia è del 1982..
sto trafficando con i carburatori, le membrane ci sono , ma nn sono originali, ho tolto la scatola filtro aria e messo dei cornetti d'aspirazione (quelli con retina e filtro) ma non riesco a trovare un buon compromesso.
sai dirmi a quanti giri è tarata la vitina del minimo dei singoli carburi secondo la casa madre?

ciao
Nicola

Può essere il motore di una B3 o B4 le prime senza pedivella vedi su :www.kz400.com_
Io ho la B4 ed è senza pedivella 1981_

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Ciao a tutti,
Apro questo topic per chiedere un consiglio.
Ho una kawasaki Z400 seconda serie, che nasceva di serie senza la pedivella per l'accensione "manuale".
Il mio carter è predisposto per la pedivella, basterebbe forarlo, prima però vorrei sapere se il meccanismo di accensione della Z400 prima serie può andar bene..

Grazie per aver spostato..

Ma si può montare tutto il meccanismo di accensione della prima serie, sulle serie successive ovviamente bicilindriche?

qualcuno mi sa dire il tipo di lampadina anabbagliante della z400 ? Vorrei sapere se è possibile montarne una più potente.
saluti!
Paolino

Per la pedivella.
Se i carter sono uguali, si può montare tutto il sistema.

Per la lampadina.
Basta che la smonti, vai da un ricambista auto/moto e chiedi se ne hanno di più potenti.
Oggi trovi parecchie lampadine che fanno luce con effetto tipo Xenon.

si, ma volevo evitare di smontare il faro se poi non esistono...

Smontare il faro per vedere il tipo di lampada sono 2 minuti a farla grande! due viti e una mollettina!

ho capito. farò da solo...

Esatto.....sono 2 viti!!!!
Pensa se devi cambiare lampada su di una carenata.....