Il topic l'ho letto tutto e pure non ci sono riuscito

Per "bloccare il posteriore" intendo inchiodare col posteriore... sgommare... capito???

Ah ecco intendevi sgommare...Lo avevo mezzo capito solo che da come lo avevi scritto non si capiva bene e poi talmente è una cosa vecchia e brutta da fare con una moto non ne ero tanto convinto che volevi dire quello...Comunque prima di chiedere a noi chiedi a l'autore della spiegazione,anche perchè io non essendo uno stunt non te lo so dire con precisone,lui saprà sicuramente spiegartelo meglio

Ma che ammortizzatore in più..In più a che cosa??se le bmx non ne hanno neanche....E poi a me lo ha detto il propietario di un negozio di bmx(che sgonfiare le ruote serve per far ammortizzare meglio il bmx anche perchè se nò,se sarebbero troppo gonfie le ruote,come si fà un salto e si atterra si spaccherebbe la camera d'aria....)propio mentre stavo per prendermene una...

Sgonfiare le ruote non serve ad ammortizzare, ma bensì a, come diceva giustamente hellboy85, ad aumentare la superficie di pneumatico a contatto con l'asfalto

@ktm85: a me diverte e poi con uno sputerino 50 mica posso derapare

Se non l'hai capito era ironico 'l'ammortizzatore in più' era per dirti che qui delle BMX non ce ne po fregà de meno,quà parlavamo di moto e le moto non hanno bisogno di un'ammortizzatore in più,hanno già le forcelle!!!

Infatti io ho iniziato a parlare di bmx e poi tutti voi avete ampliato il discorso(compreso te)quindi non te la devi prendere solo con me ma con tutti gli altri e anche con te stesso..E io ho fatto l'esempio delle bmx quando si diceva che alle moto gli si lascia le ruote sgonfie e io ho detto:sicuramente per avere una ammortizzazione migliore perchè se funziona con le bmx che non hanno forcelle figuriamoci con delle moto che ce le hanno,l'effetto di ammortizzazione grazie alla ruota sgonfia si ha del triplo se non del quadruplo in più no??

Io so quello che ho detto e ne sono convinto...Anche perchè a cosa serve aumentare la superficie di pneomatico a contatto con l'asfalto??Una moto con le ruote sgonfie anteriore o posteriore che sia è sempre meno stabile di quando ce la ha più gonfia nò??

Allora raga: se gli stunt, prima di fare il loro numero, decidono di gonfiare meno le gomme (perchè non è che vanno a sgonfiarle dopo che i tecnici le hanno gonfiate accuratamente e fatto gli adeguati rilevamenti sulla pressione)...lo fanno di pochissimo, e serve solo a far aumentare la superficie di contatto delle gomme con l'asfalto (che sono sempre e comunque slik:liscie e di una miscela particolare che migliora l'aderenza).

Ma questo viene fatto solo perchè:

maggiore è la superficie del battistrada a contatto con l'asfalto, e maggiore sarà l'aderenza.

La moto non perde stabilità perchè la pressione viene fatta variare di pochissimo e anchè perchè usano delle gomme di una miscela particolare.

E tu che ne sai??

Se ci si ragiona un pò sù non è tanto difficile da capire!!! Mi sembra abbastanza logico il comportamento degli stunt!

ok la mia era solo una domanda

Comunque, dai, diciamo che lo sò solo perchè prima di avere la moto...mi sono drogato come voi non vi immaginate, di queste cose di stunt (sia dalle riviste che dal web);
poi quando mi sono trovato in sella alla mia moto....e di fronte alla dura realtà delle cose e alle botte che prendi quando cadi per aver fatto delle cose che vanno ben oltre al consuetudinale stoppie.....mi sono svegliato.

ora è tutto più chiaro...

Io stavo imparando a fare stunt... l'ultima volta mi sarò fatto una 20 di metri impennando all'impiedi, peccato che m'hanno fregato lo scooter la sera stessa

ciao,
penso che effettuare uno stoppy nn sia pio cosi difficile, se vuoi un consiglio le prime volte prova in salita avrai più sicurezza. Penso che l'impianto frenante nn influenzi molto,basta solo conoscerlo.Una cosa molto importante è assolutamente mettere tutto il peso in avanti tenendo d'occhio la ruota anteriore.Io con queste indicazioni sono riuscito ad effettuare stoppy da 80 kmh fino a 0kmh,e ad imparare non sono mai caduto basta andare x gradi e non superare troppo i propri limiti.buon lavoro!

Concordo in pieno, le cose vanno imparate con calma e pazienza

Non è poi così difficile, nemmeno con le ruote tassellate... bisogna iniziare piano piano, sempre un pochino di piu e con molta prudenza. tutto sta nel controllare bene la moto. ti devi sedere avanti, quasi sul serbatoio (io per esperienza parlo di moto enduro) e tieni il manubrio ben saldo con le braccia un po' piegate, poi freni con l'anteriore. freni, freni, freni sempre di piu, finchè senti che dietro si alleggerisce (questo momento è il più difficile quando non si ha esperienza, bisogna abituarsi a capire quando la ruota dietro sta alzandosi).. poi da lì, stando (IMPORTANTISSIMO) con il busto eretto e guardando la strada (mai guardare in basso...sempre in alto, come se si stesse andando normalmente) bisogna sentire la moto tra le proprie gambe e continuare a strizzare il freno.. le prime volte conviene lasciare che la ruota dietro si alzi, e una volta alta rilasciare il freno subito...poi pian piano si impara a fare della strada alla stessa inclinazione... FALLO IN RETTILINEO! se no la ruota dietro si sposta dall'asse della moto e ti sbandiera...e quando torni giu sei di traverso e rischi di farti disarcionare!! buon divertimento, ma vacci piano e poco per volta..l'esperienza è tutto!!

io li facevo con un mio amico con il motard 50.. era spettacolare..
poi anche lui era bravo..

salve a tutti ho un hm derapage 50cc oggi ho provato a fare uno stoppies facevo piu o meno i 60 km/h e la ruota dietro si è alzata abbastanza ma è caduta subito a terra come faccio a continuare lo stoppies??devo frenare maggiormente perche la ruota si alzi di più??
cosa sbaglio??
Ditemi voi cosa devo fare

aiutatemi please

Allora dovresti pazientare, e non continuare ad uppare il topic nella speranza che qualcuno risponda. Appena passera un utente che è in grado di aiutarti sicuramente lo farà.
Per iniziare hai letto già tutti gli interventi precedenti? credo che possano essere utili

si li ho lett
i io ho pazientato è solo che dopo 5 giorni non si puo fare un up??

no nemmeno dopo 1 mese

se proprio vuoi farli devi prima comprimere gradualmente le forcelle e portare il carico in avanti, stringi bene le gambe per non far andare di lato la moto e a quel punto pinza sempre di più fino a quando non si alza. Fallo a pneumatici caldi e su ottimo asfalto se proprio o vuoi fare!

grazie Phoenix2R ieri ho provato e ddico come ho fatto tu correggi mi dove ho sbaglialto

ho provato a frenare bruscamente con l' ateriore sia a 30 kl/h che a 70 km/h

però a me sembra sempre che quando tiro il freno anteriore molto la moto blocchi l'anteriore percio mi si alza di un bel po il posteriore però non riesco ad andare avanti a fare lo stoppies

mi spiego meglio tirro il freno davanti la moto si alza pero non continua nello stoppies

cosa sbagio??? grazie mille

facile... non alzi abbastanza il posteriore

io pratico stunt da 7 mesi circa.

non sono un mostro negli stoppie ma so bene la teoria e so come si allenano gli stunt pro. in questo trick

misurano 30 metri (questi metri saranno la loro rincorsa)
appena arriva a 30 pinzano (miraccomando non inchiodare di colpo, prima bisogna comprimere le forcelle...ed è importantissimo il movimento del corpo in avanti)
il loro obbiettivo è alzare la moto subito al punto piu alto... e cercare di percorrere altri 30 metri e oltre...

NB: è gente che lo fa da molti anni!!

questò è un esercizio avanzato... e le conseguenza solitamente sono abbastanza gravi...

non fate cazzate

Qui siamo io e il mio socio Mauro (è quello sulla moto) allo show stunt che abbiamo fatto domenica scorsa a Pognano

ah... una cosa che molti non sanno...

tutti giustamente pensano che la gomma anteriore debba essere in mescola morbida per una migliore aderenza...

si... ma piu hai aderenza e meno strada percorri perche frena molto il grip!!

anche io preferisco una mescola morbida... ma ho amici che lo fanno con gomme normalissime

ah... la pressione è uguale a quella che utilizzate per strada

grazie percio dici che devo inchiodare piu forte e cosi alzo il posteriore di piu giusto??
e in questo modo la moto non mi si blocca (l'anteriore)??


grazie mille ancora

se inchiodi di colpo perdi l'anteriore e vai a terra.... e fa male

devi prima dare una frenata leggere per affondare le forcelle... poi mentre dai il colpo piu forte devi anche dare la botta in avanti con il corpo...
devi ritrovarti le palle sul serbatoio e il culo leggermete alzato dalla sella...
braccia ben tese!!

e poi devi cercare di alzare piu possibile l'anteriore... e poi sperare