''Welcome on board'' Benvenuto a bordo Hd,chiedi e ti sara' dato.La famiglia cresce,diventiamo piu' forti.
Saluti
Mario

Troppo sbattimento Mario, guarda qui:

Link a pagina di Cbdecals.afegraphics.com

Grazie Black,molto interessante.

Ciao Hd e benvenuto,
anche io sono fresco di una Falco Blu che si chiama "Viviane", ti da il benvenuto anche Lei ( con il faro rettengolare però ) per il manuale in Inglese scaricalo qua:
Link a pagina di Hondanighthawks.net

Ciao

Ciao Mario,

anche io conosco cbdecals, il problema è che per avere solo gli adesivi che vuoi fare tu devi comunque spendere almeno 70 € per la serie completa, senza contare la dogana che quella è un terno al lotto ( parlo per esperienza ) nel mio caso non servono tutti gli adesivi ma solo un paio, quindi se vai avanti con l'idea di realizzarli io ci sono.


Ciao

Oltre ai due sul serbatoio andrebbe messo pure quello sopra il tappo olio motore, che suggerisce di controllare il livello su cavalletto centrale

Perchè voi come lo controllate l'olio???

Fai poco lo spiritoso, era solo per avere tutti gli adesivi originali al loro posto

Giusto anche quello

Grazie tenerogiacomo, ...spero di avere scritto bene....Bè, ti dico che ho già scritto la moto nell'elenco e ampliando i quanti, mi ero già presentato anni fa ma in topic Suzuki, dicendo che era la mia seconda moto attualmente in garage, poichè ho anche un cavallo di ferro americano...da cui il mio username.....Bè, comunque ti invito ad andare a leggere quella mia , di allora presentazione......Di nuovo grazie a te e, ridinuovo grazie a tutti noi/voi cavalieri e quindi amanti dei cavalli di ferro !!!!!!
Nb, spero tanto che esista una buona anima che mi/ci invii un libretto con le info, poichè forse anche qualcun'altro ha bisogno di conoscere più a fondo il Falco.
Ariciao a tutti.

Grazie grazie Mathnick, purtroppo ero rimasto, con la risposta al post dell'altro giorno.
Ti auguro un sacco di divertimento scorrazziolo....eheheheh, mi sono permesso una licenza verbale, eheheheeh.....
Alla prossima e ariciao a tutti noi/voi cavalieri amanti dei cavalli di ferro.

@hd1450: per le chiacchiere da bar (saluti, presentazioni, cazzeggi, richiesta info generali, ecc. ecc.) abbiamo uno spazio tutto nostro. Vienici a trovare. Se poi sei bravo, vatti a leggere il MP (Messaggio Privato) che ti ho mandato a suo tempo.
Messaggio #13000983

Buona sera a tutti,
Sono nuovo del Forum ed innanzi tutto volevo fare i complimenti per la passione che mostrate.
Ho un Nighthawk 650 dell'85 da quasi un'anno e sto finendo di metterlo a punto anche esteticamente. Volevo chiedere due chiarimenti.
1) Il tubicino di scarico condensa e vapori motore conviene lasciarlo stappato secondo voi?
2) Ho sentito da qualche parte che l'over drive si deve usare solo sulle lunghe percorrenze altrimenti si danneggia...qualcuno mi sa' dire tecnicamente come funziona l'over drive....e' un organo elettrico o meccanico?.....e' una marcia vera e propria?
In attesa di leggerVi ringrazio anticipatamente.
Saluti a tutti.

@night77: per prima cosa, benarrivato, la seconda vieni a farti un giro sull'OT Messaggio #13005357 e ci racconti il resto di te.
Provo a darti le mie risposte alle tue domande:
1) ovviamente va tenuto libero;
2) Over Drive è la sesta marcia. Si chiama così perchè il rapporto è inferiore ad 1 (mi sembra 0,987). Questo vuole dire che l'albero motore, con l'OD inserito, gira più piano di quello del giunto cardanico. E' come tutte le altre marce, per cui la usi come e quando vuoi, a bassi regimi ci sono i classici battiti in testa, ma già dai 3.500 la puoi inserire senza problemi. Dipende dal tuo stile di guida. La velocità massima, però, si raggiunge in quinta.

Grazie mille Savi.... Spiegazione molto esauriente!!!! A presto

Se la Honda vendeva la moto con il tappo sul tubicino condensa vapori del motore, perchè bisogna tenerlo stappato?, io ogni tanto(3/4 mesi) tolgo il tappo e faccio scolare tutto chiaramente dentro un barattolino perchè è una vera schifezza puzzolente.

Ciao Giallorosso,
Ti diro, io penso che la nighthawk era costruita per il mercato americano i quali erano molto attenti alle politiche ambientali molto più di noi all'epoca.....credo che il motivo sia più' questo che tecnino....

Giusto per ribadire il concetto il Famigerato OD è un rapporto MECCANICO demoltiplicato rispetto alla presa diretta, che poi coincide con la 5a marcia , non è propriamente una 6a come ha semplificato Savi ,personalmente la definirei una 5a e mezzo o poco più , lasciando da parte questi cavilli tecnici trattandosi di un rapporto meccanico lo si può usare tranquillamente senza timore di rompere alcunchè , ovviamente ad un regime Rpm che riesca a tenerlo,pena scarsa ripresa ,la catena di distribuzione che ti piglierebbe a schiaffi Personalmente lo utilizzo solo in pallostrada(leggasi superstrada) o in autopalla(leggasi autostrada) diciamo che per le strade che piacciono a me raramente inserisco la 5à

Tutto chiaro adesso!!! Grazie dell'ulteriore ed esauriente delucidazione Rusty!!!

Non ricordo se il tubo scarico condensa arriva dalla cassa filtro o direttamente dal motore.
Nel secondo caso va rigorosamente tenuto tappato ed eventualmente svuotato dall'acqua di condensa ogni tot (più spesso se si usa la moto in condizioni di pioggia).
Sulle moto da enduro la tenuta deve essere rigorosa (per ovvi motivi ) tanto è vero che l'ultima parte del tubetto è trasparente proprio per tenere d'occhio il momento in cui svuotarlo.

Preparatevi gente, ho trovato il manuale come dicevo io e appena arriva comincerò a tradurlo per la fruizione generale...

CB650SC (Work)Shop Manual
Link a pagina di Ebay.com

Grande Black

Black sei un fenomeno !!!!!!!!!!!!!!!!!

ops...... ho sbagliato topic

Buongiorno ragazzi, un'informazione in merito al rubinetto benzina del Nighthawk. Con il serbatoio smontato, aprendo il rubinetto, la benzina non dovrebbe uscire vero? In caso contrario cioe' se esce benzina, la membrana del rubinetto non fa' più' il suo lavoro vero??
Si puo' sostituire in questo caso oppure e' da cambiare tutto?
Grazie a tutti

Il rubinetto non ha la membrana, ma un cilindro.
Se apro il rubinetto la benzina dovrebbe uscire.
Se lo chiudo, non dovrebbe uscire.
Se lo giro dall'altra parte è in riserva e la benzina esce.

Ciao Savi, il rubinetto l'ho smontato gia' una volta ed il mio ha una membrana non un pistoncino. Credo che il giusto funzionamento dovrebbe essere che quando il cilindro crea depressione, apre la membrana e permette alla benzina di uscire.. Ma non ne sono sicuro....

@savi.... ho sentito anch'io una cosa del genere...... se si guarda il rubinetto ci sono 2 tubicini e uno ha la funzione di fare uscire la benza all'altro....... più o meno

Effettivamente non è semplice.

Il rubinetto è quello sulla destra con il numero 3. Ci sono diverse guarnizioni, ma la membrana 20 sia per il livello del carburante.
Lo spaccato lo si trova a Link a pagina di Cmsnl.com

Esatto Night77, se stacchi il tubicino che connette il rubinetto benzina ad uno dei colettori d'aria+benzina tra motore e carburatori non deve uscire la benzina: nè se il rubinetto è su ON, nè se è su RES .

Se esce vuol dire che non funziona bene il meccanismo a membrana ( nello spaccato che ha ottimamente postato Savi è nel riquadro 6 .

Il 20 è la guarnizione che "sigilla" il sensore del livello benzina al serbatoio.

Se volete divertirvi a testarne il funzionamento fate così:
(fate tutto a motore freddo ok ?!)
Staccate il tubo benzina dai carburatori mettetene la fine in una bottiglia ,
staccate il tubicino che dal rubinetto benzina va al collettore tra motore e carburatore,
girate il rubinetto su on (o su res).
La benzina NON deve uscire.
Mettetevi in bocca il tubicino piccolo che avete staccato dal collettore (non quello della benzina mi raccomando) e succhiate leggermente ( e non facciamo gli spiritosi eh ... ?! ) a questo punto mentre succhiate create una depressione e la benzina deve cominciare a scendere, quando smettete di succhiare la benzina deve fermarsi .

Se cosi non fosse dovete sostituire la membrana al punto 6 ma io a quel punto se tolgo il rubinetto dal serbatoio e ci metto le mani sostituirei tutte le parti in gomma e le molle varie si trovano complete in kit.

Spero di essere stato utile .
Ciao!!!