Eccoci quì all'ennesima richiesta di consiglio ... devo dire che sto sclerando completamente ...
ci sono gli ecoincentivi, ok
ho la moto euro 0, purtroppo
e dovrei farci su dei lavori ...
ergo .. forse è il caso di cambiarla ...
SI MA CON COSA?

i 4 cilindri sport tourer sebra non esistano più
chiedere una carenatura è come bestemmiare
chiedere che si stia sui 200kg sembra impossibile
100cv su un 600 si ma con poche veemenze sportive

insomma una volta c'era il CBR600F e lo ZZR600 che permettervano il giretto in pista
e anche lunghi viaggi in comodità assoluta
ora?
il conce mi sta alle calcagna che mi vuole rifilare l'er6-f ma è bicilindrica

qualche suggerimento? voi ( riferito a chi ama viaggire in coppia ) che avete preso?
come vi trovate?

vfr? ma è pesantuccia!

del VFR ho sempre sentito dire che "è un cancello" per via del peso .. certo in autostrada credo sia un treno ... però in città ed in montagna mi sa che c'è da sudare ... ed io sono un "nanetto" di 1,67 e 2 mele

bmw f800s? ma è bicilindrica..

l'avevo vista ma dice che è scomoda, dura da buttare in piega e poi il bicilindrico
ti smonta di vibrazioni in autostrada ....

Anzi tutto ciao! Senti, io ho un amico che vende BMW e prima di prendere la mia XJ6 sono andato da lui a chiedere un preventivo.

La F 800 S (moto che mi piace tantissimo) è una moto ottima (ti dico le sue parole + o -), sia per divertirsi che per viaggiare, ed in coppia è più comoda (specialmente per il passeggero) della nuova R 1200 R (hanno sbagliato la sella). Il pacchetto completo "touring", comprendente ABS, manopole riscaldate, bauletto e borse rigide, computer di bordo, regolazioni delle sospensioni e qualche altra cosina (che però ora non ricordo) all'incirca viene un DIECINO.

Però ti posso dire, BMW a parte, che moto come la Versys, mi hanno detto (felici possessori) che sono molto belle per viaggiare e divertenti nel misto, l'unico problema, visto che come me, non sei una grande altezza, è il toccare male i piedi in terra (cosa per me fondamentale).

Potresti vedere il nuovo Pegaso Factory (anch'esso bicilindrico), che è veramente molto molto bello oppure potresti optare per la versione touring della mia, la XJ6 Diversion, che ti posso garantire è molto comoda anche per il passeggero (ci vado con mia moglie e lei è molto comoda, pensa che con il bauletto montato lei riesce a tenere anche uno zaino medio).

Io ho messo bauletto da 46 litri e supporto borse laterali (ho quelle semirigide e per adesso opto per quelle, altrimenti puoi mettere le "valige" da 33 litri).

Prezzo su strada 6.7 circa, sconti esclusi.

Vedi di andare a farti un giretto dal conce Yamaha, se puoi provale e credimi, ci rimani sopra e torni a casa con lei!

Lamps

Forse direi anch'io XJ6 diversion, l'unica abbordabile come prezzo e che coniuga il 4cil con la comodità di una tourer senza troppi impegni. Anche se questa in pista non ce la porti, il comparto ciclistico penso non te lo permetta.

Però, scusa, ti faccio qche domanda.
Quanto vuoi spendere? La vuoi cambiare solo perchè è euro0? Nella tua zona hai dei pb a circolare con un euro0 (a Torino magari sì, ma quando bloccheranno le euro0, cosa che ancora non succede...)? Ti cambierebbero la vita 500 euri su 6/7/10000 euro che dovresti sborsare per una moto nuova, obbligandoti a comprarla ora, che magari non ti serve?
Oppure: cercare di vendere il ZZR proprio a 500 euri (cifra per la quale credo troveresti di sicuro qcuno che te la prende) e comprarti il citato CBR600F usato recente, tipo un 2003/04/05?...

CBR600F...il resto son moto costose e molto meno polivalenti.

beh anzitutto non vorrei prendere una moto usata perchè finisce sempre che ci devo fare qualche lavoro sopra ... preferirei quindi nuova.
il cbr600f ahimè non lo fanno più sennò lo avrei preso di corsa mentre il cbf600s non mi sembra una degna erede.
A Torino dal lunedì al venerdì in ZTL non puoi già circolare con le euro 0 ( e indovina dove ho l'ufficio e parte dei clienti? ) in più dovendo fare dei lavori sullo zzr mi era venuto il prurito di approfittare dell'ecoincentivo ...
a 500 euro non la do neanche al conce la moto .. è inteso che te li aggiungono al valore residuo ...
il conce per esempio se prendo l'er6f me la prenderebbe a 2000 euri + lo sconto da quantificare ... però sto' bicilindrico non mi appassiona ... ho vauto già l'er5 ( bella moto .. ma le vibrazioni ... )

Ciao
la BMW la terrei per ultima perchè il prezzo è elevato secondo me.
L'XJ6 Diversion mi lascia perplesso solo per 2 cose:
1) ha quasi 30cv in meno della mia
2) ha quasi 20kg in +
però è una delle candidate ... ma tu come ti ci trovi?

Sotto gli 8000 euri ci son poche moto. comunque sia la ER6F e Diversion hanno il manubrio e le pedane molto più touring.
Perfino la F800ST ha il manubrio.

O vai verso più il touring, oppure ti prendi il VFR. Pesante? Una Er6F/XJ6 pesano comunque 200 kg, mica noccioline. Il VFR sarà 20kg di più. Io ho provato la versione 800 precedente e tutta stapesantezza non l'ho sentita.

Il motore è SPETTACOLARE...si sente che è un V4... Valido per le sparat e per le passeggiate...

beh a me il VFR piace tanto ma sinceramente non mi ci vedo a svalicare passando per il Colle dell'Agnello con 250kg di moto .. dovrei rinunciare ( vista la mia esigua mole ) alla montagna.
lo zzr pesa 200kg ed è un 4 cilindri carenato ... io non riesco a capire perchè le nuove pesano di più e vanno di meno ( ma questo è un discorso a parte )... certo che il VFR per essere 800 ha 100 cv come la mia

l'er6f e l'xj6 secondo me già pesicchiano per quello che offrono ma 200kg sono ancora sopportabili .. purtroppo sotto quel peso solo supersport ...

Apparte che i cv sono 110. Io fossi in te l'andrei a provare se c'è la possibilità...
Con le altre, provenendo da una sport-tourer secondo me saresti insoddisfatto.
Oppure valuta l'FZ6Fazer o il Bandit650ST (non so come si chiama quello con la carena completa. Però hanno entrambe il manubrio...
Come il CBF600 ecc...

Il pegaso m'intrippa però è mono ... mi sa che se mi faccio una tappa da 600km di autostrada mi scasso ... mentre sicuramente in montagna sarà una bici ...

eh si .. ho paura anche io di restare deluso ..
sul Fazer non so perchè ma non mi ci vedo molto .. ma dovrei andare a provarlo ...
il suzuki sarebbe il GSX650F però a quel peso prenderei il VFR ... li fanno di piombo i suzuki
215kg a secco

Beh il Fazer è l'unica moto che ha più motore ed un peso accettabile delle altre. Io comunque insisto sul VFR! Fidati è la moto per te. Ha tutto quello che cerchi...se pesa troppo prendi il flessibile e gli togli qualcosa...
Sei basso? Ci sono ragazzi di 1.65 che hanno la Speed...se uno vuole, può...

eh si ti voglio vedere a girare la moto a pieno carico con valige e zavorrina senza toccare per bene per terra ...
lo speed è diverso .. ancora lo devo vedere quello che ci gira con le valige ed il passeggero ..
è chiaro che se ci vai da solo .. alla peggio scendi e spingi

Fai abbassare la sella...comunque sia valla a vedere e provare se possibile. Portaci anche la tua zavorrina e saliteci insieme. Questo fallo con tutte le moto che ti interessano...

beh si quello lo faccio sempre .. anche perchè se non stiamo comodi in 2 non la comperiamo ..
c'è anche da dire che bisognerebbe pure provarla per vedere la "dinamica" ..
sulla montagna però "dubito fortemente" sia il suo posto ... anche se il telaio può essere
fantastico .. quel che conta nei tornanti stretti è anche moolto il peso .. sennò fatichi sette camice

Beh, però se devi fare un sorpasso con la moto carica ed in 2...le altre restano ferme...il VFR ti fa fare il sorpasso in sicurezza.

Beh, ma scusa, su una come ad esempio questa:
Link a pagina di Moto.it
che lavori credi dovresti farci? Mettere la benzina, forse?...
Capisco il discorso del nuovo e della garanzia, ma penso che con pazienza ed occhio si trovano delle occasionissime, se poi sono moto recenti, valgono secondo me quanto un nuovo... Ma è il mio pensiero, eh...


Che scassa-palle. Qui a Mi rompono solo per i 2T euro0 ed anche in zona ecopass le moto possono circolare liberamente (tranne i 2T euro0, appunto)...


Sì scusa, nn sapevo l'età ed il valore della tua moto . Beh, nn pensavo che aggiungessero l'incentivo all'usato.


Beh, non so come sia fasata l'ER-6, ma nella mia SV le vibrazioni sono l'ultimo dei pb... Ci sono, ma solo quando ci penso e ci faccio caso. Credo che anche la Kawa sia come l'SV, senò non credo la venderebbero così tanto, specie alle donne. L'hai mai provata?
comunque, sono daccordo con Sevenday, un bel "Vuferone" potrebbe essere un ottimo compromesso, magari con qche lieve intervento sulla ciclistica per rendertela più amichevole da fermo. Che poi tu non è che guidi esattamente un Ciao, per cui penso che l'impegno fisico sia lo stesso, se non meno (in 20 anni hanno fatto dei lievi passi avanti anche nelle distribuzioni dei pesi... ). Peraltro il CV non sono moltissimi in cfr ad altre moto, ma ha coppia a badilate, garantito! Provalo!
E prova tutte le moto che valuti, molti pregiudizi potrebbero rivelarsi infondati...

Il VFR è sempre stato il manifesto tecnologico della Honda; secondo me, da come descrivi le tue esigenze, è la tuo moto. Motore Vtec che a seconda dei giri funziona a 2 o 4 valvole, cioè ci puoi trotterellare tranquillamente però poi quando serve tirà fuori tutta la grinta che vuoi, frenata integrale, che consuma di più le pasticche però in situazioni di pieno carico aiuta molto, linea a mio modo di vedere riuscita...insomma secondo me è una gran moto! Ho avuto modo di apprezzarla da vicino in questi giorni perchè ce n'è una dal meccanico dove ho portato la mia moto a fare il tagliando, il ragazzo che la portata ci va in Spagna con zavorrina al seguito e bagagli....più di così!

Maskedog insistiamo!!!
Che forse ce la facciamo a convincerlo!!!

ah già il VFR ha anche la frenata integrale ... mi ero dimenticato ...
io sono abituato a frenare da solo ...
chissà se poi mi trovo

Guarda, io non nascondo che è una moto che mi piace molto! Forse è anche un pò incompresa.....se ne vedono in giro così poche, eppura la qualità c'è ed è anche bella! Invece della solita Fazer 600/1000 o delle enduro stradali secondo me è una scelta proprio azzeccata! Adesso che ci penso ci sarebbe anche la Triumph Sprint ST che potrebbe fare al caso tuo....touring ma con tanta grinta!

beh guarda sono 4500 euro e mi dovrei vendere la moto da solo ( la mia ) non ci crederai
ma mi costa di meno l'er6f dandola al concessionario ed accettando la sua offerta.
poi credimi che di cbr600f che sembrano nuovi ma hanno fatto pista a go go se vuoi te ne presento una mandria ... molti miei amici l'hanno posseduta come "intermedia" prima di prendere l'RR e ci andavano in pista .. eppure quando le vedevi erano nuove.
così se sei sfigato ci fai 2/3000 km e poi iniziano le noie ... noi poi andando in 2 spesso
e con bauletto sempre montato la moto la usuriamo abbastanza velocemente e quindi
i lavori arrivano prima.
ecco perchè preferivo la moto nuova

Lo sprint mi fa impazzire ma lo scarico sotto sella non lo auguro neanche al mio peggior nemico .. figuriamoci se ci faccio sedere la consorte sopra.
poi da quello che mi hanno detto fa un caldo mostruoso .. roba che molta gente lo riporta indietro per quello ...

Vai di VFR.....peso? managgevolezza? dai della paga alle R1 sui tornanti.......dimenticavo, anche quando sei in due.

Sì, ma l'ER-6F non è il CBR...
comunque, non nego che dietro un'occasione ci possa essere la fregatura, ma infatti ho scritto "con pazienza ed occhio" (analizzando il venditore, eliminando tutti quelli che l'hanno toccacciata con freccette, portatarghini e scarichetti, ecc...). Ripeto, opinione mia, la tua idea è condivisibilissima.

Comprati il VFR!

Si concordo l'er6f non ha nulla a che spartire con il CBR ... e neanche con lo ZZR ..
infatti è per questo che faccio lo gnorri con il conce ....
già mi vedo a bestemmiare in autostrada ... li dove con lo ZZR mi cavo d'impaccio in un
nanosecondo , viaggio comodo, poca aria, medie buone e zero vibrazioni
il CBR da quello che dicono in giro è ancora meglio della mia ...