In realtà potrebbe essere che presentano il nuovo modello perchè alla fine la Honda mica fa beneficenza: l'obiettivo è vendere. Per cui nonostante la Hornet 07 e successive evoluzioni sia la migliore naked media sul mercato dopo la triumph è anche vero che le è stata preferita la z750 per una semplice questione estetica e la hornet ha perso una notevole fetta di vendite.
Perciò se tanto mi da tanto (vedi anche il CBR invariato dal 07, anche se quella è una moto praticamente perfetta) CREDO CHE L'ANNO NUOVO VENGA PRESENTATO UN MODELLO COMPLETAMENTE NUOVO.
In tutti i casi valuta l'acquisto di una Street Triple (se non viaggi in coppia) e fai la cosa migliore.
Se no, se presentano la nuova Hornet chiamandola CB600R con pinza e pompa radiale, strumentazione inglobata nel faro, codino unico sparato verso l'alto ma sempre con sella unica e comoda per due come l'attuale, telaio e motore CBR da 110cv, e 10kg di meno, ALLORA VENDO LA MIA 07 E COMRO QUELLA!! E credo che lo stesso farai anche tu.... speriamo bene

Sarebbe un sogno che la nuova hornet fosse simile al CB1000R.... sopratutto codone e faro/strumentazione che son poi le due cose un po' "bruttine" del modello attuale.

Chissà xchè quella volta hanno scelto di fare una linea del genere... ..

............ misteri giapponesi .....

MISTERI ITALIANI a dire il vero, infatti lo staff di design è interamente italiano.... il mistero è perchè i giapponesi hanno accettato di far fare la moto agli italiani....mah....

Il faro dell'attuale hornet è brutto?Scusa ci sono fari più belli in giro?L'avesse avuto il cb 1000 il nostro faro...

Si ho sbagliato a scrivere.... come dice kirkmichael è esattamente quello che intendevo.

la strumentazione è la parte assieme al posteriore che non mi piacciono del modello attuale (infatti sulla mia ho montato il depretto almeno è un po più guardabile).

Secondo me se avessero fatto la strumentazione inglobata al faro e il didietro senza quella divisione con la sella sarebbe stata una moto molto accativante.

Invece così da sempre un po' l'idea di un miscuglio tra naked ed enduro...

Già le moto preparate per l'hornet cup sono più "cattive" (parlo sempre dell'estetica ovviamente) però per l'allestimento ci vuole un capitale....

Ma infatti se vedi il gruppo faro/strumentazione di RossoCromo è molto più riuscita ed armoniosa (e parlo di quella col faro non di quela da gara che ne è sprovvista) proprio perchè è un unico pezzo.
Allo stesso tempo molti produttori di acessori hanno fatto un nuovo codone alla Hornet sintomo inequivocabile del mancato gradimento di quello di serie.
Se avessero fatto il codone sulla falsa riga del modello vecchio o del cb1000 a quest'ora la z750 non avrebbe venduto quanto ha venduto!

Esatto!!!!!

Mi ripeto, lo so.... a tanti l'hornet piace proprio per il particolare design della strumentazione e del posteriore (anche se non ci credo... ), però detto sinceramente la linea non è proprio il massimo e detto sempre sinceramente se nel nuovo modello i posteriore lo faranno simile al meraviglioso culetto del cb1000r e sta cacchio di strumentazione attaccata a sto cacchio di faro ne uscirebbe una moto stupenda

Così sarebbe già una bella bestiolina....

Immagine: Link a pagina di Img707.imageshack.us

scusate, non ho letto tutte le pagine del topic, non so se qualcuno aveva già azzardato:

il monster è un 700cc, ora sembra ne facciano uno 800cc (col motore dell'hypermotard)
la street triple è 675cc (praticamente una 700cc...)
la z (che è la moto più venduta) è 750cc
la fz6 non la fanno più (era ora!) e la sostituiscono con la fz8 (800cc)

ora: che la honda si adegui al mercato e aumenti la cilindrata???

scusate, non ho letto tutte le pagine del topic, non so se qualcuno aveva già azzardato:

il monster è un 700cc, ora sembra ne facciano uno 800cc (col motore dell'hypermotard)
la street triple è 675cc (praticamente una 700cc...)
la z (che è la moto più venduta) è 750cc
la fz6 non la fanno più (era ora!) e la sostituiscono con la fz8 (800cc)

ora: che la honda si adegui al mercato e aumenti la cilindrata???

io dico che viste le basi della nuova moto2 che prevede l'utilizzo di motori "stradali" Honda 4 cilindri di 600cc da 125cv sarà difficile (se non impossibile) che la casa di Tokyo decida di investire su un progetto per realizzare un motore di cilindrata maggiore e abbandonare l'attuale

io rivorrei il faro tondo

io rivorrei il faro tondo

Nooo il faro tondo no...

La vecchia hornet non mi piaceva proprio per il faro tondo.... (gusto personale ovviamente )

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