ciao a tutti! sinceramente non ci ho prestato molta attenzione, però adesso dato che stò per portare la moto x il tagliando dei 12mila km stavo pensando di esporre il problema al mecca!
se tolgo le mani dal manubrio a velocità anche intorno ai 60 km/h lo sterzo sfarfalla e non di poco...
cè 1 problema di equilibratura della gomma anteriore? oppure è 1 cosa "normale" x queste tipologie di moto non troppo caricate all'anteriore? essendo abituato al gixer avevo l'anteriore granitico e non succedeva nulla, mentre con questa mi preoccupa 1 pò!

Per caso, hai il bauletto ?

Lo chiedo perché sia la mia, sia la VS di un amico hanno un accenno del problema a bassa velocità: senza bauletto lo shimmy scompare

Lamps

12.000 km .... dai un okkio alla gomma anteriore e vedrai che NON e' a posto

Sei in zona cambio gomme!!!!

Anche la mia lo fa ogni 12/13 mila km .... poi cambio la gomma e il difetto passa


Ciao e facci sapere


(NB a milano e Roma ci sarebbe una manifestazione domenica 26 ... lo sapevate? vedete di esserci )

ho fatto alcune prove, lo fà intorno ai 60 km/h... passato dal mekka x prenotare il tagliando dei 12mila, normale problema di turbolenze!

........a 60 km/ora non è certo problema di turbolenze......è problema di gomme e soprattutto di bilanciamento-equilibratura.................tutto qui.
Con la mia v-Strom il manubrio lo puoi lasciare come Valentino Rossi al traguardo quando vince un GP..............quindi non è un problema di "tipo di moto".....
lamp

dovrebbe essere anche un problema di regolazione delle sospensioni anteriori (diverso precarico tra le due sospensioni)

Quoto sia il bauletto che il consumo della gomma; inoltre va considerato lo scarso carico all'anteriore e le sospensioni non troppo rigide.

Insieme questi fattori danno luogo a sbacchettamento dell'anteriore.
Come detto sopra, con un cambio gomma, controllo del cerchio ed equilibratura, il problema dovrebbe scomparire.
E' normale che compaia questo problema in condizioni diparticolare usura di gomma, e con sospensioni scariche, non è normale né accettabile che ci sia questo problema a moto "a posto" e se ti dicono che è normale.... vedi un po' tu..

Ciao!

Cambia le gomme e hai finito ogni storia, 12000 km sono un esagerazione, mi raccomando non badare a spese sempre le migliori (la gomma è tutto).
dimenticavo; lo sbacchettamento non si chiama shimming, ma wobble, lo shimming vale per le auto.

mi è capitato anche qualche raro caso di piastra di sterzo superiore non serrata regolarmente.pochi decimi sono capaci di creare un discreto ondeggiamento.

lo sbacchettamento è dovuto all'usura gomma anteriore, anche la mia lo fa, appena cambi la gomma risolvi tutto.

in sequenza:

- gomma anteriore
- bauletto
- poco precarico al posteriore
- troppo precarico all'anteriore

ma che precarico........!!!!!!!!!

con il posteriore scarico la moto sbacchetta...

posso farti un elenco di 50 pagine di miei clienti con moto oltre i 30mila km con sospension sfatte.

se la prova viene fatta(e mi auguro venga fatta comunque su strada decente)su una strada senza pendenza e con un manto stradale decente le sospensioni cosa stanno facendo?merenda!

quindi secondo te un posteriore scarico in compressione non alleggerisce l'anteriore?

olla peppa bisogna che si sia scaricato perdendo olio.....un semplice calo di performance dovuto a schiacciamento della molla o normale routine di una sospensione mi sembra un po pochino xche crei gia tanti problemi da influire sulle geometrie della moto.poi v.strom a 12000km sosp scoppiate rotte etc...?????mai sentito.e chi monta i kit di ribassamento...???ci voglio 3 mani x tenere in manubrio dopo?

forse parti troppo in 4^

non ho detto che è quello, ho semplicemente detto che in sequenza per il suo problema deve controllare:

- gomma anteriore
- bauletto
- poco precarico al posteriore
- troppo precarico all'anteriore

analizzando queste questioni nell'ordine che ho scritto mi gioco la moto che risolve il problema.
Poi se tu vuoi farne una questione di stato....... fai pure

beh ovvio che si discute x dare consigli....proprio x questo ritengo molto piu impoirtante dal gioco dell'avantreno al disallineamneto delle piastre di sterzo a quant'altro riguardi in primo piano l'anteriore.

E' sicuramente il bauletto: a toglierlo e provare senza non ti costa nulla. Fallo e facci sapere perche' io avevo lo stesso problema su un sh150 che mi ha fatto impazzire.
Andato dal meccanico Honda, dal gommista: nulla di strano.
Il giorno che ho tolto il bauletto tutto s'e' per magia sistemato.
P.S.: i pesi alle estremita' del manubrio ce li hai?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti,
ho cercato nel forum ma non ho trovato un topic specifico sul problema, nel caso vi fosse chiedo scusa in anticipo e vi chiedo di darmi indicazioni su dove andare a leggere.

Ho il v-strom da 3 mesi circa e ho fatto quasi 5000 km
Fino a una settimana fa tutto regolare, da lunedì scorso ho notato il seguente problema:
Viaggiando ad andature tra i 30 e 50 kmh sento una vibrazione strana al manubrio, se lo tengo con una mano sola (la dx per la precisione), noto che la parte sinistra ondeggia.

Se alla stessa velocità o anche superiore (ho provato fino ad un massimo di 70 kmh circa), lascio completamente il manubrio con ambo le mani, lo stesso ondeggia visibilmente e produce una vibrazione costante.

Mi sono recato dal concessionario, il quale mi ha detto che la colpa è del bauletto e della pressione delle gomme bassa...

Detto questo mi ha controllato la pressione su ambo gli pneumatici e mi ha detto di provarla per qualche giorno, il problema purtroppo persiste.
A questo punto mi pongo una domanda, perchè noto questa vibrazione solo ora?
Nei mesi precedenti non mi ha mai dato l' impressione di vibrare in questo modo...

Per togliermi ogni dubbio ho smontato il bauletto e ho fatto qualche km.....bhe non è cambiato nulla

Prima del v-strom avevo un gsr, ma non ho mai avuto questo tipo di problema, ho provato a lasciare le manopole anche a velocità superiori e la moto filava liscia come l' olio.
Sicuramente le due moto sono molto diverse ma vi chiedo:
A voi capita o è capitata la stessa cosa?
Mi devo preoccupare?
Domenica parto e non vorrei trovarmi in difficolta durante i 600km che mi separano dal mare...

Grazie per gli eventuali consigli

scusa... se ho capito bene, la "vibrazione" che avverti tu non si manifesta in senso verticale (la ruota non saltella), ma in senso orrizzontale... cioè: lo sterzo oscilla a destra e sinistra ?

sulla V-Strom a me era capitato un problema di saltellamento dell'avantreno: quando la moto aveva circa 4.000 km, in autorstrada oltre i 100 Km/h circa, iniziava a tremare tutto, compresi i miei denti.... ma avevo risolto facendo una equilibraratura della ruota ant.

invece, una delle possibili cause dell'ondeggiamento che avverti tu potrebbe dipendere da una deformazione o da un consumo anomalo della gomma ant. o, comunque, il problema dovrebbe essere circoscritto ad un possibile danneggiamento di uno o più componenti dell'avantreno: gomma, cerchio o forcella.

azzardo un'ipotesi: se tu sei sicuro di non aver preso qualche colpo troppo forte, non sarebbe possibile che possano - forse - averti dato una botta davanti metre la moto era in posteggio... e ora hai la ruota leggermente fuori asse ????

Si, ti confermo che l' oscillazione è destra-sinistra.
Il consumo del pneumatico anteriore al momento sembra regolare, non si evidenziano punti di maggior consumo o abrasioni strane.

Un possibile danneggiamento del cerchio o della forcella potrebbe essere possibile, anche se da quando la utilizzo non mi è capitato di finire in buche profonde o sceso da qualche marciapiede in modo violento.

Uso la moto prevalentemente per andare al lavoro e la parcheggio su di "un'isola" annessa al marciapiede, li le auto non possono arrivare e comunque avrei dovuto almeno vedere qualche segno.
Durante la salita e discesa (altezza marciapiede di circa 15 cm) ci vado sempre cauto.

Purtroppo lavoro fino a sabato e non ho la possibilità di tornare dal concessionario, quindi, domenica, o parto con la mia incrociando le dita o faccio il passeggero...

Tra oggi e domani faccio un' ennesima prova togliendo il bauletto ma sinceramente ho dei dubbi che il problema sia quello... ...anche se, per il concessionario è tutto regolare...Strano comunque che me ne sia accorto solo ora, precedentemente c'erano delle vibrazioni ma rientravano nella normalità...

al contrario di ciò che ti ha detto il conce, io penso che non sia affatto normale che, in rettilineo, se molli il manubrio, questo inizi ad oscillare a destra e sinisrtra.

e non penso nemmeno che questo possa dipendere dal bauletto... visto che ti succede pure se questo non è montato ed andando a bassa velocità.

il conce ha verificato se la "serie sterzo" è regolata bene ???
e ha controllato pure che tutta la bulloneria sia serrata nel modo giusto ???

può capitare che, col tempo, i cuscinetti dello sterzo (o altro) prendano un pò di gioco.

se la causa non fosse quella, potresti provare ad andare da un (bravo) gommista per farti controllare il consumo delle gomme ed il centraggio e l'equilibratura della ruota ant... e, già che ci sei, digli di verificare pure che le ruote siano pefettamente in asse.... perchè, quando si parla di "masse rotanti e non sospese", basta un niente che sia leggermente fuori posto o non perfettamente bilanciato per innescare vibrazioni ed oscillazioni.

e questi sono controlli che non si riescono a fare "a occhio" ma ci vogliono gli strumenti idonei.... visto che è roba di alcuni grammi o pochi millimetri.

altra cosa (abbastanza facile e poco invasiva) che si potrebbe provare a fare è "centrare la forcella"... cioè: dopo aver messo la moto sul cavalletto centrale, si mollando i bulloni che ci sono sulle piastre di sterzo e che bloccano gli steli della forcella, intervenendo su uno stelo alla volta, si svitano leggermente i dadi in modo che lo stelo possa ruotare su sè stesso (occhio a non farlo scendere nè salire) e lo si fa girare di 90° circa... poi si ri-stringe il tutto con le giuste coppie di serraggio.

la V-Strom è abbastanza robusta e sopporta bene anche gli urti più forti che si possono prendere girando su percorsi accidentati... ma se - per esempio - in posteggio, ti avessero dato una botta lateralmente sulla gomme ant, non sarebbe rimasto nessun segno ma la ruota e l'avantreno sarebbero potuti andare leggermente fuori asse...

te lo dico perchè era successo a me quando avevo una BMW R1150 GS con ruate a raggi... ruote che sopportano benissimo le sollecitazioni che ricevono andando nel senso di marcia... ma, invece, siccome non sono progettati per prendere botte che vengono lateralmente a 90°, in questi casi c'è il rischio che si debba intervenire tirando i raggi per riportare "a centro" il cerchio.

con i cerchi in lega come quelli della V-Strom è più difficile che succeda... ma non impossibile.

per ora non mi viene in mente altro che si possa fare

Ciao lifecross,
grazie per le informazioni esaustive e tecniche, ho preso nota di quello che mi hai scritto e non appena rientro dalla vacanza ritorno alla carica, sto problema lo devo assolutamente risolvere

Per questa vacanza ho scelto di tenere la strommina a riposo, non ho voglia di rischiare... quindi farò da passeggero sulla moto di un mio amico.

Per rispondere alle tue domande:


la risposta è no, e quindi al mio rientro mi rivolgerà ad un altro meccanico amico di mio fratello.

Il passo successivo sarà il bravo gommista, li ne conosco visto che lavoro nel settore(non faccio il gommista), così mi tolgo ogni dubbio.

Grazie ancora per gli utili consigli tecnici e se ti vengono altre idee fammi sapere, anche in vacanza riesco a leggere il forum.....tra un bagno e l' altro

Ciao!!

Ciao,
il mio problema rimane, e credo non si possa risolvere.
Dopo quasi 6 mesi e 8500km, lo sbacchettamento del manubrio è sempre presente.
Tenendolo con ambo le mani non si avverte ma se si lascia tra i 65 e 75 kmh è visibile.
Sono andato a fare un controllo da un nuovo meccanico (non il concessionario), ha controllato la bilanciatura e in effetti era legermente fuori, degli pneumatici sono ok, nessuna anomalia nei consumi, forcella ok, non è ne storta ed è ben serrata.
Provato anche senza bauletto ma non cambia di molto.

Anche questo nuovo meccanico mi ha assicurato che il problema non va ad influenzare ne la guida, ne i consumi o sicurezza.

Chiedendo ad un paio di amici possessori di v-strom 2007 mi hanno confermato di avere lo stesso problema e questo mi ha tranquillizato un pò.

Per il resto pienamente soddisfatto (450km con un pieno sono una manna) !!!

Io ho un V.Strom 07 ma lo scherzo che ti fa a te sulla mia non succede,non so forse l'aria e il caldo della sicilia la fa stare calma

Si, sarà l'aria e i limoni. . .

.............oggi mi sono accorto che la fa pure la mia! .......credo siano le gomme che l'anno venturo dovro' cambiare se avro' ancora la moto........sono innamorato...........del GS

hihi preparati a fare i muscoli nel collo....!!!

Si, con gli pneumatici di primo equipaggiamento, che sono leggermente tassellati, tendono a far vibrare maggiormente l' avantreno rispetto a pneumatici più stradali.
Vedremo con le prossime, anche se non risolveranno del tutto il "problema".

GS ??
La domanda è......pecchè

Comunque son gusti