Ed ecco che sono lieto di presentarvi

La mia MiniMotard!

Adesso vi elencherò tutte le sue modifiche riguardanti la ciclistica, la termica e meccanica in generale e l'estetica.


Modifiche Meccaniche

- Montato Blocco BigBore comprensivo di:
-Albero sballe piene
-Pistone 44mm bifascia
-Spinotto da 12mm
-Gt BigBore testa scomponibile 2 travasi
-Frizione 2 masse regolabili
-Volano alleggerito
-Candela racing
-Carburatore replica Dell'Orto SHA 15/15
-Collettore in alluminio
-Avviamento in alluminio
-Copripignone
-Pignone da 6
-Pacco lamellare

-Eliminate bave espansione, in prossimità dell'attacco al gt
-Sile BigOne
-Calzetta come filtro


Modifiche ciclistiche

-Costruito passacatena artigianale
-Freno posteriore eliminato causa rottura attacchi disco sul cerchione
-Ammortizzatori posteriori induriti
-Poggiapiedi limati

Modifiche estetiche

-Carene colorate Nero/Bianco
-Manubrio colorato di nero
-Interno disco anteriore Bianco
-Tubicino benza trasparente


E credo questo sia tutto, poi man mano che mi ricordo aggiungo Ora un po' di foto:

l'ho smontato proprio ieri il banco alla mia.... il grosso è svitare la frizione, ma puoi anche aprire i carter senza svitare quello.... soloc he dopo li lavori da una parte sola

estetica carina

Grazie ma io l'estetica non la curo più di tanto oramai ho la pit e tra poco la Supersei (speriamo)

bello il motardino, peccato per l'italiano, ma a scuola insegnano ancora Italiano?
no perchè, se a scuola non insegnano questa materia, in Italia non si ammette IGNORANZA

ho corretto alcune parole, quelle in corsivo sono le vecchie , la correzione la trovi tra ( ).

Buon forum

oddio...non pensavo che trappole simili fossero ancora in commercio...
io con uno di quei cosi per poco non mi ci rompo una spalla...
se vuoi 1 consiglio PRIMA DI TUTTO per la tua sicurezza,ti consiglio di SOSTITUIRE LE GOMME (consiglio PMT) ed ELIMINA COMPLETAMENTE LE SOSPENSIONI!!!
quelle di serie(come ogni cosa cinese che si rispetti...)fanno cag#re...specialmente nei curvoni veloci vanno in crisi già in inserimento,non t dico mentre la fai,la curva...io tra le gomme mer#ose e le sospensioni mi trovavo a metà curva,di traverso,a dover compensare le gomme che lasciavano ogni 2 metri strisciando le pedaline per terra e facendo leva su di esse per non finire a terra...che all'inizio è molto divertente,ma poi ci preendi gusto,esageri ed arrivi per terra...
per quanto riguarda il motore è la solita motosega cinese...
per me se elimini le sospensioni e metti 1 paio d gomme come si deve ti ci diverti...occhio a non esagerare però

Grazie ma già me ne ero reso conto.
comunque io con la motardina non ci vado in pista; adesso devo ricomprarle il carter dell'accensione e poi se avrò del tempo toglierò le pedane perchè ad ogni curva le dovevo ripiegare con i piedi

eheheh...infatti io sono proprio caduto per girarci in un parcheggio...e comunque guarda che con le gomme buone e l'assetto rigido la differenza non la senti solo in pista, ma anche e comunque se giri in un parcheggio,tale è la scarsità dei materiali di primo equipaggiamento

io comunque per com'è la distribuzione dei pesi del minimotard e se non hai intenzione di modificarlo lascerei le pedivelle come stanno...ti aiutano molto a riprenderti nel caso(molto frequente) che le gomme cedono all'improvviso...strisci quelle, ci punti il peso col piede e non cadi
io avevo allentato i perni delle pedivelle in modo che anche se si alzavano,col solo peso del piede tornano al loro posto
e poi,certo,dopo una ventina digiri delle pedivelle ne avevo consumate 1 metà buona,ma vuoi mettere la goduria di sentirla intraversarsi(si dice?boh??) a metà curva e controllarla a gas spalancato???sembrava davvero di essere un PRO

bhe ma io ho paura in curva perchè se piego troppo possono toccare e farmi scivolare. A breve farò un video per farvi vedere bene la moto, ma non posso accenderla poichè come ho già detto non ho il carter d'accensione.

per esperienza con un minimotard IDENTICO ti dico che le pedivelle messe a quel modo e per le caratteristiche del mezzo,al contrario ti aiutano a non cadere e a riprenderti in caso di cedimenti improvvisi delle coperture...ma fino ad un certo punto...
io sono caduto perchè ho strafatto non tenendo conto dei limiti,molto esigui,del mezzo,delle coperture e del sottoscritto
poi fai te

si ok ho capito. Ma mica hai delle foto del tuo minimotard uguale ??

Aggiornamento
Oggio ho rismontato per l'ennesima volta ed ho tolto il pistone dal cilindro e come immaginavo in poche parole quel povero pistoncino è messo malissimo adesso posto alcune foto, purtroppo di bassa risoluzione








Adesso altre foto della moto

hai grippato benissimo come hai fatto?

boo ci sono sempre andato in modo normalissimo, ultimamente non partiva più, o meglio non dava segno di vita, dopo per concludere tutto si è rotto la molla di ritorno della corda e anche la corda provvederò a ricomprarli.
Vorrei smontare il pistone per poterlo pulire e lucidare mo non so andare oltre quelle immagini, o meglio non ho l'estrattore e quindi non posso smontare l'albero, e non so come si smonti il pistone

scusa per il ritardo...

comunque per il pistone ti serve una pinzetta con le punte sottili...

se vedi, di fianco, lungo il suo mantello, ha due fori, dove si infila lo spinotto a cui è attaccata la biella

dentro ai due fori, a tenere fermo lo spinotto, ci sono i cosiddetti "seeger"... che sono pezzetti di ferro molto sottile e curvi, in modo da non permettere allo spinotto di muoversi

devi toglierli (occhio a non farli cadere dentro alla camera di ,manovella.... anche se alla fine toglierli da li non risulterà difficile ) e poi dare uno spintone allo spinotto (stando attento a non rigare il pistone o a farti male tu con la pinza )

si fa in poco tempo, fortunatamente

oooooo GRAZIE !!!!! il prossimo weekend credo di smontarlo (sperando di riuscirci ). Ma per il pistone in quello stato cosa potrei fare?

io t consiglierei un bel GT nuovo...vai di Big Bore e via!!!

macchè non ci vado mai con sta moto e poi l'ho pagata 65€ più il trasporto sono arrivato a pagarla 104€. Se ci metto il motore chissà quanto spendo e poi la rottamerò... per il Supersei

e allora chettidevo dire...rimonta tutto cos'ì com'è e sfruttala finchè non muore definitivamente

si già fatto, ma per il pistone non si può fare niente ? Perchè vorrei almeno tentare

eh...boh...dalla foto non si vede bene l'entità reale dei danni...prova a dargli 1 pulita leggera con la spazzola d'acciaio della mola...ma leggiera...giusto da levare il nero...poi vedi com'è messo il celo del pistone...

alla foto si vede come hai anche detto tu si vede male, ma hai lati del pistone ci sono delle righe belle profonde e toccando la testa del pistoncino c'è un avvallamento

l'unica soluzione è cambiare il pistone...
altrimenti se è rigato anche il cilindro devi cambiare entrambi...
A quel punto convine davvero un bigbore...
Poi ovvio se devi solo girarci così tanto per fare rimontalo così com'è e non spenderci soldi...

ahahah...purtroppo se è messo male la metà di quello che mi dici,penso che invece che nel cilindro quel pistone tu debba buttarlo nel cestino...
e a seguire anche il cilindro stesso...perchè se le righe stanno sul pistone,la canna non penso sia messa meglio...

allora credo proprio di rottamarlo, visto che non vale oiù di 50€, quanto credete che mi possano scontare dalla futura moto che prenderò, io so che è di 500€ ma non ne sono sicuro

ahahah non credo che il governo abbia stanziato una campagnia di rottamazione per le minimoto...
e non credo proprio che il negoziante te la prenda in dietro...già fanno storie per prenderti indietro uno scooter 50cc usato funzionante,figuriamoci quelle trappole cinesi,mezza grippata per giunta...
se era una italiana forse qualche soldo potevi farcelo,anche vendendola a privati,ma quelle trappolette proprio...non credo abbia futuro...

premesso che non sono fatti miei,ma secondo me se devi spendere 500€ per comprarti un'altra trappola cinese,per me faresti meglio a sistemare quella che hai...spenderesti di meno ed avresti risultati migliori,perchè anche se nuova,andresti incontro ai soliti problemi delle mini cinesi nuove...

poi fai tu...

no ma dicevo lo sconto per aver rottamato un mezzo che non rispetti le leggi attuali sull'inquinamento e sulle emissioni di co2 e poi io vorrei prendere un 50ino motard da portare a 14 grande e non un minimotard, mi hai frainetso

beh...credo che la legge riguardi i MEZZI CIRCOLANTI e quindi TARGATI,perchè dovrebbe essere uno stimolo a "levare dalla circolazione stradale" proprio quei mezzi più inquinanti,ma per legge il tuo mezzo NON può e NON DEVE(o dovrebbe...) circolare per strada,ma solo in pista




per curiosità...che singifica???

perchè il resto si è capito?

allora è che io adesso mi comprerò un 50ino motard e non una minimoto perchè non ne voglio più. Allora avrei intenzione di vanderla o rottamarla, capito ? quindi di conseguenza da come potreste capire credo sia inutile elaborarla o aggiustarla spendendp altri soldi

vabbè...per divertirsi in pista (senza molte pretese) potresti sistemarlo,pur coscente del fatto che non avrai mai un mezzo da competizione...poi vedi tu