ooook!!!

sulla mia 09 da fredda ha il minimo a 2000. nn puoi regolare perchè gestito elettronicamente. infatti parlando in officina mostravo le mie preoccupazione in quanto la mattina . sempre di fretta, camminare con 2000 giri in pieno traffico pensavo di stressare nn poco la frizione. mi hanno assolutamenter tranquillizzato......


.....cordialità
gianc0

uguale alla mia, 2000 giri a freddo, poi va a 1400 giri appena riscalda!
inizialemte mi preoccupavo ma poi leggendo i forum e documentandomi più approfonditamente mi sono tranquillizato, sono tutte cosi !!!

il minimo e' regolato alto per tutti gli strozzi dell'EURO3...........

se fosse regolato piu' basso la moto si spegnerebbe.............

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ADDIRITTURA RISCHIEREBBE che l alternatore nn carichi bene!!
ci credo poco ma me l hanno detto in concessionario

cordialià

gianc

mi è venuto un dubbio !! il motore dell'hornet k7 è lo stesso del cbr 07, ma il cbr ha lo stesso minimo della hornet(cioè a 1450giri)???
attendo vostre
ciaooo

come già scritto, il minimo non si può regolare, fa tutto la centralina e sul libretto d'uso e manutenzione c'è scritto che a moto fredda è del tutto normale avere il numero di giri più alto, se ci pensate è la stessa cosa che accade con le moto o vecchie auto a carburatori quando si andava ad agire sulla leva dell'aria, il numero di giri era più alto! con l'iniezione elettronica non ci dobbiamo più preoccupare di "tirare" l'aria ma fa tutto la centralina in automatico

A me accade, da qualche giorno, che la moto resti accellerata e, con la frizione premuta, stia sui 2500 giri. La cosa strana è che il numero dei giri diminuisce se metto in folle. Qunado è calda poi il regime torna normale, ma basta spegnere e riaccendere che il problema del minimo alto si ripresenti. Mi sembra un po' pericoloso