ciao a tutti...qualcuno sa come si regola il minimo alla hornet k8?Grazie in anticipo e ciao...

x quel poco che ne sò(correggetemi se dico fregnacce) ,il minimo dovrebbe regolarlo la cantralina elettronica,così come pure lo starter automatico,infatti da fredda la moto rimane accelerata ma appena va in temp cioè dopo circa 2min si ragolarizza anche il minimo!!!

Ah, che bella questa tecnologia.. io sulla mia ho una rotellina e l'aria da tirare quando è freddo

il minimo non si può regolare...è tutto gestito dalla centralina...e sta tra i 1350-1400 giri...

ma se non erro sul libro di uso e manutenzione c'è anche scritto come regolare il minimo manualmente...

ma...non credo,a meno che sulla tua 08 non abbia i carburatori il che non credo comunque verificherò anche io...le figuracce son sempre dietro l'angolo

io sulla mia precedente moto che era sempre a iniezione avevo una vite per regolare il minimo....e anche sulla hornet sfogliando velocemente il libretto di uso mi è sembrato di leggere qualcsoa al riguardo...più tardi controllerò anche io comunque..

io non ho trovato nulla a proposito...possibile che non si possa regolare?è è piuttosto altino...

si anche le moto a iniezione hanno la vite si solito subito sopra il cambio sul lato sx della moto che regola il minimo.
L'hornet 07 non ha questa regolazione ma non escludo si possa intervenire in altro modo

ripeto che sulla nostra moto non c'è possibilità di regolare il minimo...ne sono sicuro al 100%...infatti tempo fà su inSella c'era un possessore di hornet 07 che chiedeva se era possibile regolare il minimo (secondo lui troppo alto); la honda ha risposto che non è possibile regolarlo e che il minimo a moto è di 1350 giri.

Per regolarlo a questi giri un motivo ci sarà ...anche se secondo me se fosse stato intorno ai 1000giri quando si mette la 1° non ci sarebbe quel clak, dovuto, secondo me al minimo alto

ho spulciato il libretto di uso e man,e della regolazione minimo neanche l'ombra detto ciò quoto Antonik al 100% tutta stà tecnologia ci ha privato anche del gusto di girare quella vite che ai tempi del carburatore ci faceva sentire un pò più meccanici fai da te......però che moto la nostra HORNET

No, non si può regolare, tutto gestito dalla centralina.. comunque se l'hanno messo a quel regime un motivo ci sarà!
Il clack della prima non so se è dovuto a quello, ma in ogni caso non mi dispiace!

Quoto in pieno... Per il clack lo fanno quasi tutte le moto

ciao
ho da poco comprato e fatto il relativo tagliando dei 1000 su una honda hornet 600 anno 2008 2009..
quella a iniezione tanto per capire.
ho il maledetto problema che, una volta accesa e scaldata, la moto rimane costantemente a 1400 giri di minimo.
il problema mi si ripresenta anche nell normale utilizzo di tutti i giorni...esempio
sono a 5000 o anche a 3000 giri, chiudo il gas e la moto puntualmente rimane per 3 secondi sempre a 5000 o 3000 e successivamete decellera molto molto lentamete fino ad arrivare a 1400 che comnque la moto è accelerata..
la risposta del concessionario è che, in breve, sono cosi e cosi me la tengo....Ma come è possibile.
spero di essere stato abb. chiaro
grazie

il minimo è autogestito dalla centralina e nn si può regolare; il giusto regime al minimo è di 1300/1400 giri...quindi il minimo è giusto...invece che rimanga accellerata e poi scendenn è normale

tranquilli...è normale tutto...
comunque per il minimo non ci si può fare nulla!!!
Per quanto vi sforziate è impostato direttamente dalla centralina e "rimane immancabilmente" al regime di 1350 gir/min come stabilito dalla casa e, tranne a motore freddo dove a volte può arrivare anche verso i 2000 gir/min e oltre, non ci sta speranza di farlo scendere!!!
Per il fatto che in decelerazione il motore non torna immediatamente al regime di minimo rimanendo leggermente accelerato per poi scendere di giri "dopo un mezzo secondo diciamo" è una cosa che si verifica a causa dell'effetto del sistema catalizzatore HECS3 di mamma honda e del fatto che per rientrare nei canoni euro 3 la moto è tendenzialmente magra di carburazione.
Ciao a tutti!!!

In effetti nei corpi farfallati c'è la vite di regolazione dell'apertura a minimo, ma anche spostandola (operazione che sconsiglio nella maniera più assoluta) il regime si abbassa solo per qualche secondo, dato che la centralina rileva il calo di giri e va a compensare la diminuzione dell'aria in ingresso tramite il motorino passo-passo (alias valvola IACV).

ed è pure un bel suono da sentire...
finche lo fa solo la prima marcia però....