ho bisogno dei vostri pareri: in previsione della stagione fredda cercavo un paio di pantaloni per andare al lavoro, tutti i giorni pioggia compresa, da mettere sopra i jeans.
Considerate che, mooolto probabilmente, prenderò gli stivali TCX Competizione S Gore-tex, saranno anche sportivi ma sono omologati liv. 2 e li ho provati e trovati comodi quindi mi serve qualcosa da mettere (sopra o sotto, boh ) gli stivali.
Requisito fondamentale: impermeabilità, volendo anche abbastanza comodi da evitare di fare del contorsionismo per toglierli.
Sbaglio o di omologati praticamente non c'è traccia?

Suggerimenti???

Grazie

A me risultava che i TCX fossero tutti liv. 1...? Siamo sicuri? Mi sono un po' perso le evoluzioni qui dentro, magari mi è sfuggito.

Come pantaloni omologati per l'acqua potresti provare a contattare scott-leathers se realizza anche dei pantaloni per la polizia in tessuto del medesimo materiale con cui realizzano le giacche (omologate liv. 2)... Non ci sono nel sito ma avevo letto qualcosa a riguardo, ma forse mi sbaglio. Prova a scrivergli.

C'è un bel buco nel mercato, non capisco cosa aspettino a colmarlo...

No, la scott produce solo le giacche.
La halvarssons produce i pantaloni in tessuto livello 2, ma non sono soprapantaloni.

Siamo sicuri??? Avevo letto uno in un blog ma non mi ricordo esattamente. E come fanno a fornire la tuta completa se fanno solo la giacca ai pulotti?

Comunque se è così ad oggi non esiste alcun pantalone omologato di uso pratico... lo facciamo noi?

REV'IT Omologazione Sec. Std. UNI EN 13595-1 che è la norma che ne definisce solo i requisiti generali e non abrasione scoppio e taglio su tutti i prodotti in pelle.

Almeno così risulta dal loro catalogo 2009.

ricordo che la en 13595 e´ INDIVISIBILE! Queste omologazioni senza test strumentali sono "strane" e, praticamente, non sono omologazione. Fidatevi solo delle "full ce" ovvero en 13595-1,2,3,4.

Un capo e´ omologato solo se rispetta i requisiti di tutta la en 13595 e viene testato secondo tutti i test previsti dalla en 13595. Il resto sono chiacchiere.

Sono pienamente d'accordo... ma dato che di tute omologate non ce ne stanno ( tranne forse Link a pagina di Scottleathers.co.uk ma ho il dubbio che siano solo le cuciture quindi non saprei..)direi che è al pari di marche più conosciute e compagnia bella..

La linea Touring sono tutti omologati livello 1, tutti rispondono alla normativa EN 13634/01 escludendo naturalmente le normali scarpe.
Poi non so se fra quelli più sportivi ci siano livelli 2.

attenzione a non confondere anno con livello. Il livello deve essere specificato. Esempio en 13634/02 livello 2.
Gli anni, a volte, variano da produttore a produttore a seconda del paese dove sono stati testati i prodotti.

La mia risposta l'ho copiata da una mail di risposta ricevuta dalla TCX:

"Buongiorno Sig. XXX,la ringrazio per l'interesse che ripone sui nostri stivali. Per quanto riguarda la sua richiesta La informo che tutti rispondono alla normativa EN 13634/01 Resto a sua disposizione per qualsiasi ulteriore informazione. Cordiali Saluti"

"Buongiorno XXX,mi pare di capire che il suo orientamento riguarda stivali touring, con membrana gore-tex. Le confermo che questi sono tutti certificati, anche l'airtech e l'explorer 3, sempre con livello 1."

Raga in un topic sui guanti è stato citato il Furygan FRG 10 come guanto omologato... vi risulta? Nell'elenco in prima pagina non compare.

Il topic è questo:
Guanti quali scegliere?

Parrebbe una cosa non certa, però magari si potrebbe indicare in prima pagina visto che ce ne sono solo 2...

ecco quello che volevo sapere....
prima di andare a spendere soldi per i vari Spidi/Dainese, come ho fatto, "stupidamente", fin'ora adesso che comincio a conoscere, grazie a questo forum, le omologazioni avevo intenzione di acquistare qualcosa che si avvicinasse il più possibile ad un prodotto omologato però non avevo letto nessun intervento riguardo i pantaloni mentre per caschi, guanti, giacche e stivali ce ne sono in abbondanza. Il fatto è che, dal tuo intervento, mi sa che dovrò ripiegare sulle solite note in attesa che qualcuno si svegli

P.S. non vorrei dire una boiata ma quando ho provato i TCX competizione S, dentro c'era l'etichetta con il motociclista e la scritta EN 13634/02 poi non so se si riferisse all'omologazione o a qualcos altro

Per caschi l'omologazione è obbligatoria, quindi pare ovvio che siano tanti gli omologati in commercio...

Per i guanti, invece, MAGARI fosse come dici. Di certa omologazione pare ce ne siano solo 2 (uno racing uno no) e forse un terzo; anche per giacce e tute sono pochissimi i capi omologati rispetto alla enorme quantità di materiale in commercio. Solo gli stivali mi pare abbondino di materiale omologato, in tutti gli altri settori ce ne sarà a dire tanto l'1%.

Link a pagina di Venetocomunitasicura.it

Link a pagina di Venetocomunitasicura.it

Link a pagina di Venetocomunitasicura.it

soprattutto per quanto riguarda il materiale dell'abbigliamento...

fatevi due meste risate...

In realtà la Ixon ha omologato una decina abbondante di guanti diversi per tutte le esigenze. La qualità non sarà trascendentale (made in china) ma è giù un discreto passo verso la chiarezza.

per quanto riguarda il "02" corrisponde all'anno di varo della normativa, non al livello. ad esempio la en1621-1/96 vuol dire che data 1996... il livello deve essere espresso chiaramente oppure apparire sul pittogramma come numerino (1 o 2) a fianco al simboletto del motociclista.

Per quanto riguarda i pantaloni di omologato ad oggi c'è pelle halvarssons, tessuto "safety" halvarssons, pelle BKS e pelle Hideout.

Pantaloni da uso giornaliero non ce ne sono, forse ne faranno in futuro. A questo punto io opto per calzoni che hanno un minimo di test alle spalle sui tessuti, ad esempio certi jeans... sempre meglio del nulla assoluto dei pantaloni in cordura...

LA questione rimane comunque aperta.

parli degli esquad? cosa ne pensi di questi jeans? io personalmente li ho visti devastati dopo una caduta su un asfalto parecchio abrasivo ma mi han lasciato veramente perplesso

Me la racconti questa caduta? Velocità? Modello di jeans?

Qui Link a pagina di Motosicurezza.com avevo scritto cosa penso dei principali jeans da moto: insomma da usarsi solo per tragitti a velocità urbana, passeggiate, casa-lavoro-commissioni.

Quando il motogiro diventa impegnativo ed extraurbano o solo pelle fatta da dio, o meglio ancora pantaloni omologati liv 2.

coniglione com'è che ti hanno bloccato gli mp

eh!

il modello esatto non lo so comunque erano glki esquad senza protezioni...
eravamo in una stradina del cavolo con asfalto veramente brutto a grana particolarmente grossa e su un dosso chi era andato davanti ha perso il controllo strisciando per una 40a di mt...
quando ho visto i jeans completamente aperti, stracciati ho pensato subityo che non valessero i soldi spesi vito che costano come un pantalone in pelle...
certo non avevo la controprova li ma sicuramente mi ha fatto essere più convinto della mia scelta di girare nei motogiri con la tuta in pelle anche se a buon mercato

40 metri di scivolata... credo che 40 metri di scivolata poca roba avrebbe retto. In ogni caso il jeans solo e rigorosamente in città o per brevi passeggiate a velocità molto molto limitata...

40 metri di scivolata su asfalto a grana grossa significa andare a velocità GP. Probabilmente non erano 40 metri, ma pochi metri, o l'asfalto era sapone

non è che li abbia misurati col metro , probabilmente erano anche qualcosa meno ma comunque era in discesa...
sicuramente se erano jeans normali si sarebbe scarnificato del tutto

La cosa importante è: a quanto stava andando?
Se andava ai 40 kmh allora non è normale che si sfascino... se andava agli 80 kmh allora sì...

Non esaggeriamo, ho visto uno scuteronista farsi na bella scivolata di sedere in bermuda sul Grande Raccordo Anulare (è scivolato davanti a me, saremo stati sui 110 km/h) e si è rialzato sulle sue gambe, con qualche graffio ma nulla di esaggerato... Mio padre idem, una 40ina di metri di sedere in discesa (ha preso una chiazza d'olio in frenata) e non si è potuto sedere per una settimana, ma nulla di serio (aveva i pantaloni di un vestito elegante, che sono molto più leggeri dei jeans).

Sicuramente ad entrambi ha detto bene e con abbigliamento di pelle fatto come si deve entrambi si sarebbero alzati senza un graffio, ma non è che con i jeans ti consumi!

Sì coi jeans ti consumi. La fortuna di casi isolati non conta. C'è chi scivolando ai 20 km/h si ricopre di escoriazioni e gli si fonde il jeans con la gamba. Bisogna valutare la peggiore delle ipotesi, non la migliore!

C'è chi è caduto in moto senza casco e senza protezioni e non si è fatto nulla... sinceramente io vedrei di evitare anche il minimo graffio ... comunque ora sto uscendo coi jeans normali, speriamo bene ...

Bisogna vedere se è sfiga estrema il caso di quello che si squaglia con i jeans o se è fortuna estrema il caso di quello che non si fa nulla di serio con i vestiti normali. Per me la verità sta nel mezzo. Il discorso è che senza abbigliamento tecnico ti fai dei danni che potresti tranquillamente evitare. Magari ti fai male anche con l'abbigliamento tecnico, ma di sicuro senza te ne fai di più.

Nell'uso cittadino quotidiano (scuola, lavoro, ecc) è impossibile usare sempre abbigliamento tecnico (ci vorrebbero una decina di paia di pantaloni tecnici almeno), l'ideale sarebbero dei sovrapantaloni tecnici resistenti all'abrasione... esistono? Di sicuro in pelle non ci sono...

Giusto, ma sempre nell'intento di diffondere informazione accurata, e con tutto il rispetto per qualsiasi opinone, il problema e' precisamente di probabilita'.

Data una caduta che procura danno di valore X senza indumento tecnico, essa procurera' danno X-Y con indumento tecnico, dove Y e' tanto maggiore quanto migliore e' l'indumento tecnico.

Quindi le probabilita' che il danno sia "grande" si riducono.

Ora, questo e' sostanzialmente quel che dici tu, con la precisazione che, guardando alla cosa con un approccio un po' piu' scientifico, si comprende come sia del tutto possibile che a qualsiasi velocita' l'indumento tecnico possa salvare la vita.
C'e' infatti una gamma di possibili incidenti mortali che l'indumento tecnico non rende piu' tali, proprio perche' abbassa valori mortali di X a valori non mortali X-Y . Non hai certezza, ma maggiore probabilita' a tuo favore.

Un incidente puo' essere paragonato ad un colpo di pistola a tamburo, con, un barile, ad esempio, mezzo pieno (3 colpi) e mezzo vuoto (3 fori senza proiettile). Sempre nella speranza che nessuno mi spari mai, sono comunque piu' felice se posso togliere due colpi dal tamburo, nella malaugurata ipotesi chequalcuno prema il grilletto. Dovesse succedere, e' possibile che parta un colpo. Ma invece di avere 3 possibilita' su 6 che accada, ne ho 1 su 6.
Mica male, no? Direi che val la pena di spendere qualche euro, potendo, per togliere quei due proiettili dal dannato tamburo.

Si puo' rispondere dicendo che gli incidenti mortali sono comunque pochi andando piano, ed e' vero, ma come dicevano i Month Pyton, nessuno si aspetta l'inquisizione Spagnola. Oggi potremmo dire che nessuno si aspetta il terremoto. La sicurezza preventiva serve appunto ad essere pronti ad affrontare quell'improbabile evento che speri non accada mai, e che in genere infatti non accade.

Tutto li'.


Hai ragione. Anche secondo me e' una tragedia. Sto cercando anche io soluzioni al pantalone da ufficio, e non trovo nulla di davvero interessante, a parte dovermi cambiare in bagno ogni giorno e portarmi dietro uno zaino di vestiti.

L'esempio della pistola mi e' venuto perche' qualcuno mi ha consigliato al riguardo un paio di Cowboy Chaps! In ufficio tutti apprezzerebbero, penso.

Ma anche cambiando vestito in ufficio, ci vorrebbero almeno 2-3 paia di pantaloni tecnici, perché comunque ci sudi "a pelle". In più lo zaino è assai scomodo nella guida e può comportare rischi aggiuntivi in caso di caduta, impigliandosi in qualcosa. In genere non metto mai addosso qualcosa di più di un marsupio, tuttalpiù uso la borsa da serbatoio o il ragno.

Ci vorrebbe un pantalone esterno da mettere sopra ai pantaloni normali fatto in un tessuto resistente (tipo gli Halva safety, ma da mettere sopra, per intenderci). I pantaloni sotto li cambi ogni giorno e quelli sopra, non essendo a contatto con la pelle, puoi usarli a lungo prima di doverli lavare (come con una giacca). Temo non esista nulla del genere però.


P.S. Per il discorso dei rischi, più o meno è quello che dico io... ti puoi fare male con abbigliamento omologato livello 3 e non farti nulla in costume e canotta, dipende dal caso, però SICURAMENTE in uno stesso incidente con abbigliamento tecnico riduci di molto gli eventuali danni. Non ho parlato di morte solo per evitare l'argomento, ma il discorso è lo stesso portato all'estremo: l'abbigliamento tecnico potrebbe trasformare un incidente mortale in un incidente non mortale.