ciao, per una moto usata solo in strada i km sono normali 5500 all'anno, verifica se è stata tagliandata regolarmente e se magari ti tira giù 200 euro

sull'affidabilità a 33000km posso stare tranquillo quindi?! (sempre parlando di un uso esclusivo in pista)

se tagliandata regolarmente i rischi sono minori.

ok...grazie per i consigli

ciao ragazzi...arrivo un pò tardi ma spero ci sia ancora qualcuno che legge il topic.
Io ho gli stessi dubbi dell' amoco di prima...però cerco una nuda! che dite posso trovare qualcosa??

Per il momento le 1° pistate dell'anno prox le faro con la mia stradale ( z750 2007) ma ho il patema di sfasciarla...quindi magari ne cerco una di poco valore che dite?? una hornet magari

Le nude di per se non son l'ideale per andare in pista.... può essere l'occasione giusta per convertirsi alle carenate

Il patema di sfasciare la moto in pista è una brutta bestia....
Ma prova a pensare cosa potrebbe succedere scivolando in strada, se magari sbatti nel guardrail o se arriva una macchina dall'altra parte... I pericoli sono sicuramente minori

Per quel che vedo io, la percentuale di incidenti e cadute che accadono in pista non è assolutamente paragonabile con quanto succede in strada!

L'importante è tenere sempre il cervello ben allacciato, il resto viene da se! (a me all'ultima pistata, ad Agosto a Misano, all'uscita di una curva stava scappando il posteriore per gomme troppe calde... Col cervello collegato, è bastato chiudere un pelo il gas!)



Per quanto riguarda l'acquisto della moto, se hai intenzione di utilizzarla solo in pista è decisamente meglio carenata! A parte che trovi occasioni già preparate, magari radiate, e soprattutto perchè se sono nate per correrci in pista ci sarà un motivo!

Sono pienamente d'accordo sulla questione che le piste son più sicure delle strade, però sai non sò come spiegarlo...insomma andar in strada con la mia zetina ok (è fatta x quello) e se deve succeder qualcosa pace, ma se succedesse in pista non potrei perdonarmelo!
vero anzi verissimo anche sulla questione moto...infatti guardandimi intorno ho trovato vagonate si SS pronto pista più o meno economiche ma zero naked ! però non è sempre vero che una SS è meglio di una Naked in pista, insomma dipende dalla pista!! certo a monza andrei solo con un millone SS...

Bè, io parto dal presupporto che se uno inizia ad andare in pista, lo faccia nelle piste che si possano definire tali!!

Le piste piccole sono ottime per iniziare e divertenti se ci si va ogni tanto, ma una volta provato libidini come Misano o il Mugello... andrei nelle piccole solo ogni tanto giusto per non svenarti!

Dipende anche dal budget che uno ha a disposizione...

Questo è poco ma sicuro, ma parto dal presupposto che se uno può permettersi una seconda moto da usare solo in pista, avrà tenuto conto anche delle spese per le pistate!

Come presupposto non è male, io pensavo ad una situazione piu normale pero, in cui proprio avendo speso soldi per una seconda moto, il budget si riduce...

Ma va beh, tornando al discorso naked/carenate, non credo che nemmeno su piste tipo Misano ci sia grossa differenza di tempi, per cui andrei sulla tipologia che preferisci, LeoZ.

Comunque al di là di quanto ti consiglio, basato sulla mia esperienza personale, prendi la moto che più ti aggrada.... Magari con la naked ti diverti di più, non siamo tutti uguali!

Magari poi preferisci anche i circuiti più piccoli, sicuramente meno pericolosi di piste come il Mugello (tralasciando Adria, piccolo ma pericoloso!)

bah alla fine con 130 euri si fa una mezza a misano o una giornata a rijeka, non penso che le piste "piccole" costino poi così tanto meno

Bè, in piste come Chignolo e Castelletto con 100€ ti ci fai la giornata intera (Petrus, confermi?), quindi alla fine sì, la spesa non cambia molto, però metti caso che uno abbia in budget 300€ al mese da spendere in pistate (facciamo finta che non esistono costi di benzina, gomme e trasferimento), a Misano si fa 2 mezze giornate e gli avanza qualcosa mentre in piste piccole si fa 3 giornate intere... Un po' di differenza c'è!

la pista costa e forse la prenotazione è il meno...
castelletto 100 euro la giornata +10 assicurazione +10 il trasponder , la benza, se solopista carrello o furgone ( e li son costi mica da ridere)ecc ecc
comunque se dovessi scegliere di comprare una solopista non mi orienterei su una naked ...piuttosto un 600 ma carenato che sicuramente è già predisposto per quell'uso ciclisticamente
su una naked dovresti intervenire quasi sicuramente sulle forcelle e mono e comunque non risponderebbe come una SS

In effetti in italia negli ultimi anni le piste da motard avendo cominciato ad attrarre anche clientela con moto normali (sportive e naked) hanno livellato i prezzi verso l'alto e ti ritrovi con situazioni paradossali in cui ad agosto una giornata a castelletto costa 160€,una a misano con braghi 190 e una a franciacorta 200€...
L'economicità di piste come lombardore,castelletto e chignolo per chi arriva dal nordovest risiede soprattutto nelle distanze ridotte che portano a costi di trasferimento molto + esigui.
Certo che se uno abita in emilia o in toscana tutto sto risparmio non ce l'ha...

Se posso per uso pista consiglierei una stradale in quanto + polivalente.
Con un 600ino carenato giri e ti diverti ovunque,da castelletto al mugello.
Con un naked 600 tipo hornet anche na nelle piste + veloci il gap é evidente.
Inoltre se su una sportiva non sono indispensabili modifiche importanti per girare decentemente in pista su una naked come minimo tocca fare dischi/tubi/pompa freni,mono e interno forcella e pedane.

tubi freno e sospensioni le devi fare anche sulle carenate (giapponesi); su una hornet pompa freno e dischi sono più che sufficienti.

dipende,se la moto é recente su molte carenate giap recenti vai benino anche con le sospensioni originali,a meno che tu non sia un manico pazzesco...
per fare un esempio a franciacorta io e amici abbiamo tutti suzu 750k7 +o- preparati ma con sospensioni di serie e alcuni scendono anche a 1'20/1'21 di passo solo con rapporti e gomme in mescola.

SALVE RAGA vorrei cominciare in pista anch'io, che ne dite ho una yamaha r1 2008 prima cbr600rr 04 che ne dite. Buone feste a tutti

allora buon divertimento!


per il discorso se meglio carenate o naked, quello da vedere è la ciclistica...devo dire che con la naked ti diverti (come qualunque moto) ma a un certo punto senti tutti i suoi limiti: inizia a toccare da tutte le parti quando pieghi troppo, rimani sempre dritto anche se ti sforzi a rimanere giu.
parlo per esperienza personale che con la mia fz6 ho girato a castelletto, franciacorta e rijeka. Se poi prendi una naked per poi stravolgerla nelle sue componenti, allora secondo me non ne vale la spesa.
comunque quoto brusca: per iniziare a pistare prima di buttarsi in moto preparate pista-superstok-motoGP, è bene farlo con la propria moto di serie con la quale magari hai gia un po di feeling

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Salve gente, mi sono convinto a comprare una moto per girare in pista. Per me è pero una prima esperienza. Vorrei chiedervi per piacere quanche consiglio, qualche moto giapponese senza spendere troppo?
se la prendo troppo vecchia puo essere un problema? Attendo vostre risposte grazie

prima di tutto,che budget hai?

hummm.. la mia scelta ricadrebbe su tre modelli in particolare:

-gsx r 750 k6/k8 (dipende dal budget, comunque le differenze tra i due modelli sono proprio poche, a livello motoristico)

-kawasaki ninja 636 del 2004

-ducati 848


ovviamente non so qual è il tuo livello, se sei già esperto e consumi treni di gomme come caramelle, però queste due moto secondo me sarebbero le classiche moto "totali", almeno per il mio concetto di moto "totale" (valida un pò in tutto, non esageratamente estrema, che sappia coniugare coppia e maneggevolezza), che farebbero divertire su praticamente ogni circuito (tranne proprio i più veloci tipo monza..)..

sono secondo me tre ottime moto, che coniugano potenze di tutto rispetto, coppia corposa ma anche una sveltezza da seicento

jappo tutta la vita, il rapporto qualità/prezzo è il milgiore e anche moto datate ti permetotn odi divertirti, l'unica incognita è appunto il tuo budget

...scusate una domanda, qui mi sembra il posto giusto... secondo vi un cbr 600 o 900 del 1996 è un po troppo vecchiota per portarla all'uso solo pista? so che puo essere un po vecchiotta, ma alla luce del prezzo la cosa mi allettava...

Dipende dal prezzo, ma se non ce lo dici...

Comunque si, parecchio vecchiotta.

l'ho trovata 1.700,00 euro che possono arrivere (credo) a 1.500,00... la prenderei come prova, essendo la prima moto, ho pensato che se la distruggo sono "solo" 1500 euro...

secondo me se la compri hai comunque buttato 1500 euro

il fatto che sia così vecchia non è un limite in assoluto ma ti accorgi che ti diverti più con la tua in pista.

oh poi le gare le facevano anche nel 96, e giravano comunque più veloci di un qualsiasi amatore di oggi con la suppabbaic più bombardata

se posso consigliarti, un usato del 2003-2005 è molto meglio

credo proprio che seguirò il consiglio, magari una noto cosi vecchiotta equivale a una naked attuale come ciclistica e comportamento su strada in generale...sarà meglio aspettare, e trovarne una piu giovincella, proprio stamattina ho letto un annuncio di vendita cbr 600 rr radiato pronto pista, con una discreta lista di accessori, con le parti origineli incluse a 3500,00 €... anceh se preferisco partire da una moto originale e modificarla piano piano